1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

ТОП-14 многофункциональных видеорегистраторов Inspector (Инспектор)

Avto-Inspector.ru

Самое интересное из мира автомобильных видеорегистраторов

  • Главная
  • О блоге
  • Напишите нам
  • Главная
  • О блоге
  • Напишите нам

ТОП-5 лучших комбо-устройств по версии Avto-Inspector

Представляем вашему вниманию объективный рейтинг самых популярных комбо устройств весны 2019. Раздача мест проходила на основание отзывов покупателей, с которыми у нас отличная обратная связь. Все клиенты после месяца использования гаджета той или иной фирмы, заполнили специальные анкеты и отправили их нам. На основе полученных данных мы составили честные ТОП-5 лучших гибридов этого сезона.

топ-5 лучших комбо-устройств 2019 года:

рейтингфотомодельцена в руб.сигнатурный модульразрешение видеозаписи
19.80Hurron pro Signature19900да2560×1440
29.5Roadgid X7 Gibrid GT11450да2560×1080
39Inspector SCAT Se15990да2304×1296
4.8.9Neoline X-COP 9700s22990да1920×1080
5.8.5Playme P570SG15590да1920×1080

1 МЕСТО: Hurron pro Signature

Комментарий эксперта: «Цена гаджета полностью соответствует его качеству. По-настоящему хорошее устройство купить за копейки невозможно. И, если вы не настолько богаты, чтоб покупать дешевые вещи, то идеальным решением станет приобретение Hurron pro Signature. Желая выделиться на фоне конкурентов, компания Хуррон вложила много сил в разработку и производство своего девайса. Этим объясняется его многофункциональность и мощность».

Hurron pro Signature – многофункциональный гаджет весит всего 160 гр. Он эстетичен и компактен. Поэтому занимает немного места на лобовом стекле и абсолютно не мешает обзору. Выделить в этом гибриде, какую-то одну функцию невозможно. Потому что одинаково хорошо работает видеорегистратор и радар-детектор. Первый выдает видеоконтент в формате Super HD без засветов и бликов. Картинка радует в любое время суток. Результат таков за счет матрицы OmniVision, шести стеклянных линз с ИК-фильтром. Угол обзора, кстати, у прибора 170 градусов. Что касается работы радар-детектора, то он видит абсолютно все камеры и радары, даже те, что мобильные или только что установлены и особо нигде не числятся. Ложные срабатывания исключены. Их нет совсем. Сигнатурный режим, встроенный GPS модуль. Надо отдать должное производителю за то, что не поскупился и наградил девайс новым мощным процессором Ambarella A12 (обновленный). Именно этим, в том числе, объясняется идеальность Hurron pro Signature. База данных девайса обновляется самостоятельно. Если говорить о минусах, то он есть, пусть один, но есть. Дело в том, что за качество нужно платить. В данном случае почти двадцать тысяч рублей.

2 МЕСТО: место: Roadgid X7 Gibrid GT

Комментарий эксперта: «Данный гибрид хорошо сконструирован. Миниатюрная радарная антенна позволяет производить детекцию без особых помех. Достаточно комфортный дисплей».

Roadgid X7 Gibrid GT – это сочетание компактности и дальности обнаружения радаров. Видеозапись не высокого уровня, однако не уступает записям других моделей из этой ценовой категории. Но это нельзя назвать серьезным минусом. Поскольку этот недостаток перекрывают имеющиеся преимущества гибрида. Среди них:

  1. Голосовые оповещения.
  2. Оповещения о начале движения.
  3. Оповещения и треногах.

3 МЕСТО: Inspector SCAT Se

Комментарий эксперта: «У этого гибрида довольно большой сенсорный дисплей — 3.5 дюйма с сенсором OmniVision. А еще производители наградили его встроенной картографией».

Inspector SCAT Se довольно аккуратный гибрид с радар-детектором сигнатурного типа. В устройстве хороший процессор Ambarella A12. Однако благодаря другим деталям комплектации периодически случаются зависания, а также постоянные ложные срабатывания. Бессильна тут и сигнатурность радар-детектора Inspector SCAT Se. Неприятный осадок нивелирует качественная видеосъемка.

4 МЕСТО: Neoline X-COP 9700s

Комментарий эксперта: «Очень дорогое устройство. Переплачивать приходится не за качество гибрида, а за банальную известность торговой марки и репутацию бренда. Но в сущности, кроме запатентованной Neoline технологией Motion control – это датчик, который реагирует на жесты при управлении некоторыми функциями, в гибриде больше ничего ценного нет».

Neoline X-COP 9700s имеет 2.8 дюймовый сенсорный дисплей. Процессор Ambarella А7. Это несовременный и не очень мощный процессор. Поэтому требовать от девайса сказочной работы не стоит. Карта памяти всего 32Гб. Стабильный середняк во всём. Однако, оптимистично настроенные покупатели к плюсам устройства относят следующее:

  1. Режим «Парковка»
  2. Голосовые подсказки на русском языке.

5 МЕСТО: Playme P570SG

Комментарий эксперта: «Большой минус в том, что у гибрида отсутствует собственный аккумулятор. Поэтому просмотр видео и настройка возможны исключительно при работающем двигателе».

Playme P570SG с процессором Novatek 96658 и матрицей Sony IMX323. Благодаря этому на выходе получаем качественную картинку в высоком разрешении. Однако у гибрида карта памяти всего до 32 Гб, а еще девайс часто выдает ложные сигналы: реагирует на встречные авто и даже автоматические двери в маркетах и заправках.

P. S. : Ожидайте следующий топ-5. Отправляйте свои отзывы, заполняйте анкеты, соединяя наши знания, мы защищаемся от обмана.

Inspector › Блог › Обзор Inspector SCAT Se. Сигнатурный Super HD комбо-видеорегистратор

Одним из первых видеорегистраторов с сигнатурным радар-детектором у нас на тестах стала модель Inspector Cayman S, хорошо зарекомендовавшая себя качеством съемки, точностью детектирования и отсутствием помех во время работы. Сейчас в наше распоряжение попал новый сигнатурный комбо-видеорегистратор Inspector SCAT Se, отличительными особенностями которого стали сенсорный дисплей и поддержка записи в разрешении Super HD. На момент публикации эта модель является флагманской.

Inspector SCAT Se обзор

Комплектация

В комплекте с Inspector SCAT Se идут крепление на лобовое стекло со скотчем, крепление с присоской, зарядное устройство в прикуриватель, кабель для организации скрытого монтажа с прямым подключением, кард-ридер, чехол, инструкция и гарантийный талон.

Удобство эксплуатации продумано до мелочей, да и сама комплектация на зависть конкурентам. Собрано все в аккуратной коробке с темным оформлением. Приведены подробные данные по техническим характеристикам и особенностям работы.

Внешний вид

Как и рассмотренная ранее модель, Inspector SCAT Se относится к новому классу комбо-видеорегистраторов. Вместо вытянутых и массивных габаритов, тут корпус небольшой толщины, внешне не отличающийся от обычных регистраторов.

Вытянутую рупорную антенну заменила новая антенна с фазированной решеткой. На лицевой стороне она напоминает вспышку цифровой камеры. Данная модель собиралась в Корее, это заметно по качеству сборки и отливке отдельных элементов. Внешние поверхности с матовым покрытием, немаркие.

Для хранения на время парковки в комплекте предусмотрен тряпичный чехол с логотипом производителя.

С лицевой стороны объектив камеры со стеклянными линзами. Справа разъем питания, слева скрытая кнопка сброса настройки и слот для карты памяти. Поддерживаются накопители объемом до 256 Гбайт.

Площадь водителя практически полностью занимает 3.5-дюймовый дисплей с сенсорным управлением. Экран немного углублен относительно внешней рамки, также от появления царапин во время хранения будут защищать еще четыре резиновые ножки.

Интерфейс Inspector SCAT Se адаптирован под управление пальцами. По периметру выведены опции быстрой настройки, активируемые в один клик.

Также отображается скорость движения, текущий режим работы радар-детектора и информация по комплексам контроля скорости. При появлении по ходу движения системы контроля, эти данные дополнительно дублируются внятными голосовыми подсказками на русском языке.

Из механических кнопок сохранена только кнопка включения на рамке справа от дисплея. Здесь же находится микрофон.

Пользователю этого видеорегистратора доступно два варианта комплектных креплений. Одно с классической присоской, второе меньше по высоте и фиксируется при помощи скотча. В зимнее время оно надежней фиксируется на стекле, не отлипая во время морозов.

Еще одним весомым плюсом этой модели стало наличие в комплекте дополнительного кабеля, позволяющего провести скрытый монтаж и прямое подключение к бортовой системе питания.

Экран настроек Inspector SCAT Se выполнен в виде плиток. Стартовая часть: видеорегистратор, радар-детектор, общие параметры, просмотр роликов. Внутренние из пяти опций и кнопки перелистывания. Все пункты достаточной площади для исключения ложных нажатий. Управление интуитивно понятное.

Выбирается битрейт съемки, длительность роликов, автостарт записи, выключение микрофона, акселерометр, значение экспозиции, отображение скорости. Выключаются отдельные диапазоны, GPS-модуль, автоприглушение, пороги скорости на трассе и в городе, допустимое превышение, дальность оповещений. Часовой пояс, автоматическое выключение дисплея, текущая дата, приоритет оповещений.

Радар-детектор

Inspector SCAT Se оснащен современным сигнатурным радар-детектором. Определяются сигналы комплексов и радаров во всех диапазонах, включая лазерное излучение. Детектируются маломощные комплексы, что обеспечивает запас времени для корректировки скоростного режима. Эффективно работает система подавления помех. Там, где остальные радары шумят на вышки сотовой связи, системы активной безопасности автомобилей, заправки и парковки, этот сохраняет молчание. Для комплексов с активным излучением определяется тип комплекса и сила сигнала. Без внимания не оставались переносные комплексы КОРДОН-М, тестируемые на дорогах Казани.
Фотокомплексы, такие как АВТОДОРИЯ, системы контроля стоп-полосы и перекрестка, определяются на основе данных по местоположению автомобиля и его направления движения. В базе присутствуют различные типы стационарных систем. Для них выдаются данные по разрешенной скорости на участке и дальности его размещения.
Inspector Scat Se поддерживает уникальную функцию eMap, суть которой заключается в автоматическом переключении между режимами ГОРОД и ТРАССА. Разрешенная скорость определяется на основе данных картографии и на основе этого определяется порог скорости в текущем режиме .

Видеозапись

Построен Inspector SCAT Se на базе платформы Ambarella A12A. Максимальное разрешение съемки Super HD. Пишутся ролики в расширении MP4 с использованием кодека H.264. Ролики отличает высокий уровень детализации и точная цветопередача. Угол обзора 170 по диагонали.

В дневное время номера читаются на большом расстоянии. В деталях фиксируются участники дорожного движения, разметка и дорожные знаки. Артефакты и шумы отсутствуют.

Ночные ролики выглядят лучше, чем у большинства видеорегистраторов. Количество шумов минимальное. Номера остаются читаемыми.

Отзывы о видеорегистраторах Inspector

14 отзывов и 42 голоса

среди 13 производителей

У меня такой — нравится. Inspector Katran.

Наконец то вот идеал цена-качество Видеорегистратор Inspector Cyclone 6200. Всем советую за эти деньги лучше не существует.

Давно хотел приобрести видеорегистратор, но как то дешевый брать не хотелось, а на дорогой не хватало финансов, но наконец то они нашлись, купл себе регистратор совместно с радар детектором) стоимость 10 тысяч рублей, попробовал на дороге, все камеры сечет, о камерах сообщает за 600 метров).

На вид очень добротно сделан, так же в комплекте карт ридер под флэшки микро sd, качество съемки огонь, радости моей нет предела).

Купил новый Inspector GTS, с GPS, сигнатурный, минимум помех и пока не одного штрафа.

На регистраторы фирмы INSPECTOR я запал, как и на Рено.

Себе в прошлом году купил Inspector Marlin S, очень доволен. Обновления выходят каждые 2 недели.

Видеорегистратор с радар-детектором Inspector Marlin S. У меня такой. Штрафы ловил только по собственной глупости. Куча настроек. Я им пользуюсь уже лет 5. через нити снимал без проблем. Короче отличные регистраторы и отличные радары.

Пользуюсь четыре года inspector marlin s. Отлично работает, обновления выходят постоянно, настроек куча.

4 года пользуюсь КОМБО (ВИДЕОРЕГИСТРАТОРЫ С РАДАР-ДЕТЕКТОРОМ) INSPECTOR SCAT. Выручает хорошо за все время пользования ни одного письма счастья со штрафом. На сайте постоянное обновление базы данных.

Inspector marlin s и видеорегистратор классный и радар детектор. Не надо городить гирлянду на лобовом радар регистратор и тд. И провод один сверху. По радару все всегда ловит ещё не было чтоб не словил в общем нареканий нет.

Напишите свой отзыв о видеорегистраторах Inspector

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

  • загрузка.
  • загрузка.
  • загрузка.
  • загрузка.
  • Vectra
  • Mokka
  • Antara
  • Astra
  • SPORTS TOURER
  • Meriva
  • Zafira Tourer

3 ноября 2020, 15:49

Стал замечать посторонние гул со стороны задней части автомобиля. Сначала думал что виной всему новый багажник на крышу, .

3 ноября 2020, 15:49

3 ноября 2020, 15:49

У пыльника ШРУСа Pascal появился первый отзыв!

3 ноября 2020, 15:48

3 ноября 2020, 15:48

У раскоксовок двигателя Моторесурс только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

3 ноября 2020, 15:47

3 ноября 2020, 15:47

У радиаторов печки SWAG только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

3 ноября 2020, 15:45

У воздушных фильтров AMD только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

3 ноября 2020, 15:44

В авторейтинге лобовых стёкол для Volkswagen Golf участвует уже 5 производителей!

3 ноября 2020, 15:39

У масла МКПП Spectrol только 10 голосов! Рекомендуете?

3 ноября 2020, 15:38

В авторейтинге моторных масел для Kia Cee’d участвует уже 10 производителей!

3 ноября 2020, 15:28

В авторейтинге подшипников ступицы для Ford Focus участвует уже 5 производителей!

3 ноября 2020, 15:26

3 ноября 2020, 15:06

У масляного фильтра Asam только 10 голосов! Рекомендуете?

3 ноября 2020, 15:05

У блока розжига AVS только 10 голосов! Рекомендуете?

3 ноября 2020, 14:39

В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

3 ноября 2020, 14:13

3 ноября 2020, 14:09

На LPR написанно уже 100 отзывов.

3 ноября 2020, 13:33

На RTS написанно уже 25 отзывов.

3 ноября 2020, 13:20

На жидкости ГУР Mannol написанно уже 25 отзывов.

3 ноября 2020, 13:01

Их подушка под движок VLMXC60RH просто выручила! А уже думал, что придется раскошелиться на оригинал. Пока все гуд. .

3 ноября 2020, 12:52

Приобрел заднюю ступицу на мазду 5 0582-3R. Встала отлично, как родная. По качеству литья вопросов нет. Все добротно сде .

3 ноября 2020, 12:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных колодок Winkod на странице рейтинга

3 ноября 2020, 12:14

После первой тысячи начали свистеть уже на холодную. Пыли нет, голимое железо .

3 ноября 2020, 10:54

Проголосовал ЗА подвесной подшипник Febest на странице рейтинга

3 ноября 2020, 07:09

Проголосовал ПРОТИВ помп Hepu для Volkswagen Polo на странице авторейтинга.

3 ноября 2020, 03:35

В рейтинге лучшие пламегасители только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

3 ноября 2020, 03:22

В рейтинге лучшие домкраты учавствует уже 50 производителей!

3 ноября 2020, 02:49

В рейтинге лучшие поворотники только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

2 ноября 2020, 22:15

Проголосовал ЗА присадки в масло Hi-Gear на странице рейтинга

2 ноября 2020, 14:01

В рейтинге лучшие автосигнализации учавствует уже 30 производителей!

2 ноября 2020, 12:35

В рейтинге лучшие жидкости омывателя учавствует уже 70 производителей!

1 ноября 2020, 12:23

Проголосовал ПРОТИВ моторных масел Татнефть для Subaru Forester на странице авторейтинга.

1 ноября 2020, 12:23

Проголосовал ПРОТИВ моторных масел Лукойл для Subaru Forester на странице авторейтинга.

31 октября 2020, 23:11

Надо было подобрать вязкость к твоему мотору. .

31 октября 2020, 17:14

Дело тёмное. Может в капремонте дело? .

Материалы по теме на

Видеорегистратор Neoline или Inspector

Видеорегистратор CarCam или Inspector

Видеорегистратор Mio или Inspector

Видеорегистратор Xiaomi или Inspector

Видеорегистратор SHO-ME или Inspector

Видеорегистратор Prestigio или Inspector

Что мы знаем о видеорегистраторах Inspector

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Южная Корея. Официальный сайт находится по адресу: https://www.rd-inspector.ru/.

В ноябре 2020 года на PartReview сложилось неоднозначное мнение о видеорегистраторах Inspector. Оценка PR — 100 из 100, базируется на основе 14 отзывов и 42 голосов. 14 отзывов имеют положительную оценку, 0 — нейтральную, и 0 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 5 (из 5). Голоса распределились так: 42 — за, 0 — против.

Запчасть не участвует в рейтинге из-за малого количества отзывов. Вы можете помочь это исправить, если напишите отзыв на видеорегистраторы Inspector.

Пользователи также составили мнение о качествах видеорегистраторов Inspector:

  1. Функционал — разнообразие дополнительных функций — оценивается позитивно. 5 баллов из 5.
  2. Ошибки в работе — склонность выдавать ложные срабатывания и ошибочные показатели — оценивается позитивно. 4.5 балла из 5.

Видеорегистратор Inspector в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили видеорегистраторы Inspector на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. Inspector на третьем месте в авторейтинге видеорегистраторов для: Ford Kuga .

Видеорегистратор Inspector в сравнении

На PartReview доступны 33 сравнения видеорегистраторов Inspector c другими производителями.

Читать еще:  Многофункциональный автомобильный видеорегистратор HD Smart

Тест шести новых видеорегистраторов: за 3 тысячи и за 6

В тесте участвовали шесть гаджетов с максимальным разрешением записи Full HD (1920×1080 пикселей). Год назад по результатам испытаний мы вывели минимальную стоимость приличного видеорегистратора: 3000–3500 рублей.

Inspector Raptor и Playme Tau вписываются в эту вилку. Первый стóит от 3250 рублей (здесь и далее дана минимальная цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала). Tau попал к нам в виде предсерийного образца, но производитель обещал навесить на него ценник «3500 ₽».

Бренд Dunobil в наших тестах за последний год отметился устройствами разного назначения и качества: провальным бюджетным регистратором, неплохим, но дорогим комбоустройством и классно работающим прибором «антисон». Как покажет себя нынешний видеорегистратор Rex Duo GPS (от 6350 рублей)?

Playme, Inspector и Dunobil роднит отсутствие функции предупреждения о камерах, причем модуль GPS есть только у последнего. Их определим в зачет «видиков» попроще.

Трое других — более навороченные и умеют оповещать водителя о приближении к радарам. В эту группу вошли Mio MiVue C550 (от 6390 рублей), Navitel R1050 (от 6490 рублей) и SilverStone F1 Hybrid mini PRO (от 5840 рублей). Цéны и основной функционал близки, так что борьба должна быть жаркой.

Видеорегистраторы без оповещения о камерах видеофиксации

Примерная цена* 6350 руб.
Процессор NT96672
Диагональ экрана 2,0’’
Заявленный угол обзора 140°
Тип крепления присоска + кронштейн
GPS есть

Наличие дополнительных опций не оправдывает цену. Задняя камера с низким разрешением VGA, выносной модуль GPS мешает стаскивать прибор с кронштейна. Неплохо снимает днем, но пасует ночью.

Примерная цена 3250 руб.
Процессор GeneralPlus GPCV2159A
Диагональ экрана 2,0’’
Заявленный угол обзора 150°
Тип крепления скотч + кронштейн
GPS нет

Компактен. И крепление подходящее, чтобы спрятать за зеркалом заднего вида. Отличное качество съемки при такой цене. Хочется верить, что проблема с надежностью тестового прибора не носит массового характера.

Примерная цена 3500 руб.
Процессор GP6248
Диагональ экрана 3,0’’
Заявленный угол обзора 170°
Тип крепления присоска + магнит
GPS нет

Цена для гаджета под маркой Playme крайне привлекательная. Видеоспособности за эти деньги очень пристойные. Трехдюймовый дисплей хорош для просмотра видео, но делает гаджет громоздким

. Рекомендуем, если разве­систый функционал вам не важен, а сэкономить хочется.

Видеорегистраторы с базой камер видеофиксации

Примерная цена 6390 руб.
Процессор AIT 8328P
Диагональ экрана 2,0’’
Заявленный угол обзора 140°
Тип крепления присоска + кронштейн
GPS есть

Лучшая съемка в ночных условиях и в своей группе, и в «абсолюте». Как чистый видеорегистратор очень хорош, но база камер портит впечатление. Обновления выходят реже, чем у конкурентов.

. Подыщите у Mio модель без базы камер, но с такой же хорошей съемкой.

Примерная цена 6490 руб.
Процессор Mstar 8328
Диагональ экрана 1,22’’
Заявленный угол обзора 165°
Тип крепления скотч + магнит
GPS есть

Дизайн — огонь! Магнитное крепление — лучшее решение для регистратора. Снимает неплохо для такой цены. Занять первое место помешали мелкие недостатки базы камер. Не хватает голосовых оповещений.

Примерная цена 5840 руб.
Процессор Ambarella A12A35
Диагональ экрана 2,0’’
Заявленный угол обзора 170°
Тип крепления присоска + кронштейн
GPS есть

Немного уступив по видеоспособностям в одной дисциплине из четырех, аппарат отыгрался благодаря проработанной базе камер. Он отвечает высшему уровню, заданному в этом сегменте.

Встречаем по одежке

Inspector Raptor скромен — в комплектации только крепеж и провод. Корпус очень компактный, но двухдюймового дисплея для комфортных настроек хватает. И вешать камеру на ветровое стекло удобно: кронштейн входит в паз на приборе с выверенной легкостью, а за крепление с противоположного конца отвечает не стандартная присоска, а компактная площадка с двухсторонним скотчем. Такую и за зеркалом реально уместить, чтобы каждый раз не снимать бросающийся в глаза посторонним «видик».

Playme Tau тоже не «от кутюр», но не прочь пофорсить. Объектив, как и у Раптора, стеклянный, состоящий из шести линз. Трехдюймовый дисплей кажется избыточным. Раз на него не будут выводиться предупреждения о камерах, почему бы не сделать аппарат поменьше, чтобы спрятать его за зеркало?

И снова неожиданный вариант крепления. Присоска осталась, хотя она и меньше, чем у конкурентов. Зато сам прибор фиксируется на кронштейне магнитом. Прежде за дешевыми гаджетами такого не водилось. Полагаю, скоро это удобнейшее решение доберется и до других брендов.

Dunobil Rex Duo GPS единственный в нынешней компании переваривает карты памяти объемом аж до 256 Гб и имеет вторую камеру в комплекте. Правда, она практически бесполезна. С разрешением VGA (640 на 480 точек) ее нельзя использовать ни для съемки, ни при парковке в темноте: ни чертá не увидишь.

Так за что же переплачивать три с лишним тысячи относительно коллег по цеху? За GPS-модуль? Так и он реализован по обходной технологии. Во‑первых, пристегивается на корпус отдельно и мешает снимать регистратор с кронштейна. Во‑вторых, база полицейских камер не прилагается, что снижает его ­ценность.

Увижу — расскажу

Mio MiVue C550 ничем не примечателен, скромняга внешне и по комплектации. В коробке лежит только провод и крепеж — как у моделей, которые вдвое дешевле. Причем крепеж самый незатейливый: кронштейн с присоской.

SilverStone F1 Hybrid mini PRO тоже внешне не выделяется. Его набор богаче на кабель подключения к компьютеру и полезный USB-адаптер для карты памяти. Крепеж — со сквозным питанием: провод вставляется в кронштейн, его не нужно отключать при каждом снятии аппарата.

Обоих затыкает за пояс Navitel R1050. Напоминает одновременно и нашего Колобка, и R2‑D2 из «Звездных войн». Тот случай, когда дизайн не идет вразрез с функциональностью. Крепится и снимается легким движением: он на магните. Прицел камеры настраивается, питание подается в клеящуюся на ветровое стекло основу.

Экран невелик — 1,2 дюйма, так что с настройками придется повозиться. Прибор можно подружить со смартфоном по Wi-Fi, однако мобильное приложение больше заточено под просмотр и скачивание видео. Полностью настроить через него гаджет нельзя, хотя при столь мелком дисплее этот функционал напрашивается.

К слову, приложение и Wi-Fi есть еще у Сильверстоуна. Через него можно обновлять прошивку. И это очень удобно: не нужно носить видеорегистратор или карту памяти домой, чтобы апгрейдить. Всё можно провернуть не выходя из машины.

Шеф, трогай!

Качество роликов, записанных испытанными «видиками», очень приличное, причем даже у двух наиболее доступных моделей: они «бюджетники», но не дешевки. Самые сочные цвета выдает Navitel.

У всех предусмотрена функция WDR (широкий динамический диапазон), призванная бороться с резкими перепадами освещения. Проехав днем через туннель, убедился, что у всех WDR работает исправно. Разве что Dunobil после выезда на свет дольше остальных восстанавливал естественную цветопередачу, — но, главное, зрение не потерял. А у Playme при смене искусственного освещения на дневное на миг просела четкость.

Примеры видеозаписей мы разместили на YouTube, они доступны по ссылкам ниже:

При ночных проездах картинку с лучшей четкостью выдали SilverStone и Mio, на противоположном полюсе оказался Dunobil. Но и на его записях вся важная информация читается.

Это субъективная оценка. А объективно читаемость номерных знаков мы оцениваем по результатам тестов в статике и динамике. Во втором случае проезжаем вдоль припаркованной параллельно машины, с каждым проездом увеличивая скорость на 10 км/ч. Удивительно, но все подопытные показали одинаковый результат. Символы еще можно разобрать на 50 км/ч, а вот на 60 км/ч — только если сильно повезет.

В статике испытания проводим так: с шагом в метр автомобиль с регистраторами отъезжает от референсной машины, на видеозаписи делается скриншот на каждой остановке, потом картинки сравниваются.

Inspector показал очень неплохие девять метров в светлое время суток. Dunobil и Playme отстали от него на шаг. В темноте Dunobil провалился, полностью засветив госномер уже на пяти метрах. Inspector уступил своему дневному результату два метра, а Playme остался при тех же восьми. Редкий случай, когда аппарат выдает одинаковые показатели и днем и ночью!

У моделей Playme и Inspector паритет: суммарно по 16 метров дальности. Но вот что странно: иногда Raptor при выключении зажигания гаснет мгновенно. (Обычно, поскольку устройства сохраняют последний видеофрагмент, индикатор всё же горит несколько секунд.) И эта особенность в работе прибора не лучшим образом отразилась на качестве видеозаписи. Когда Inspector «уходил не прощаясь», последний файл оказывался битым и не читался. Случалось это не постоянно, но звоночек тревожный. Функция корректного сохранения придумана на случай серьезной аварии, если от удара регистратор отсоединится от провода. Не сработает — останетесь без видеосвидетельства.

Итого: в группе «видиков» без базы камер побеждает Playme Tau. Для его цены он очень неплохо снимает. Inspector Raptor подкосила досадная проблема с качеством, в чем прежде устройства этой фирмы замечены не были. Dunobil Rex Duo GPS остался бы третьим, даже если бы стоил вдвое меньше. Ночную съемку надо подтянуть.

Покажем

Вот недаром цéны второй тройки гаджетов предельно близки. Они и отработали почти одинаково. По скриншотам можно заметить, что общие черты изображений у Навитела и Сильверстоуна схожи. «Метраж» тоже одинаковый: девять метров днем и восемь ночью.

Mio выдает чуть иную картинку. В светлое время она вроде бы четче, чем у соперников. Однако на девятиметровой отсечке необъяснимо расплылись первые два символа номерного знака: буква В почти превратилась в О, цифра 8 — в 0. Обидно… При этом в темноте Mio на метр обошел конкурентов и отразил номер заметно ярче. Однако уже на следующем шаге символы расплылись, так что преимущество оказалось минимальным.

…и подскажем

Победа? Не спешите с выводами! Эта троица берет деньги не только за видеоспособности, но и за предупреждения о радарах и камерах. Раз подопытных немного, удлиняем стандартный маршрут, дабы выборка оказалась как можно более разнообразной. Итак, каждый прибор проехал под 66 комплексами фиксации нарушений.

Слава Mio вмиг поблекла. Он не знал 16 точек. Еще за 19 получил оценку «плюс/минус»: ее ставим, когда комплекс в базе аппарата есть, но информация о нем неточная. Mio не умеет предупреждать о камерах, «стреляющих» в спину, не отличает муляжи от реальных камер, игнорирует комплексы «Стрит Фалькон», а для нескольких не знал актуального ограничения скорости. И это неудивительно: 4 октября на сайте предлагается для скачивания база… от 13 августа. Сами оповещения проговариваются раздражающе медленно, и для всех комплексов звучит одно и то же: «Камера контроля скорости». Аппараты Mio (даже новейшие комбоустройства) точно так же хромали на базу камер и два, и три года назад. Было бы честнее не заявлять функцию и не брать за нее деньги, раз компания не хочет подтянуть этот параметр.

У Навитела набралось десять чистых пробелов и девять «плюс/минусов». Замечания тут иного свойства. Во‑первых, если камера стоит за изгибом дороги, Navitel начинает предупреждать о ней, только выйдя на прямую видимость. Говоря проще, поздно. Во‑вторых, разработчики отказались от голосовых предупреждений, оставив только бипер. Линейка на экране показывает приближение к находящейся впереди камере, а если та прицелена в спину — удаление от нее. Узнать у гаджета заранее, куда направлен радар, невозможно. Нужно следить за индикацией, а это отвлекает от дороги.

Зато качество и разнообразие картинок, характеризующих ближайшую камеру, выше всяких похвал. Видно, что подошли с душой. И пусть информация не всегда стопроцентно точна, такой подход подкупает. Для идеала хотелось бы добавить голосовые предупреждения.

SilverStone всегда славился проработкой базы камер. Берет ее компания оттуда же, откуда и все остальные, а поди ж ты — умудряется быть чуть впереди. На сей раз набралось шесть ошибок и две «помарки», что выводит модель в лидеры этого зачета.

В прошлых тестах мы хвалили комбоустройства и радар-детекторы SilverStone за отличное, уникальное предупреждение о камерах контроля остановки «Стрит Фалькон». Оно срабатывает только при скорости ниже 20 км/ч. На момент проведения теста в видеорегистраторе это не было реализовано. Разработчики нам объяснили, что от этой функции отказались ради экономии ресурсов процессора. Тут он слабее, чем в детекторах и гибридах. Посему о «дорогостоящих» для водителей камерах предупреждают в общем порядке — как об обычном видеоблоке и на любой скорости. Но к моменту выхода этого материала в Сильверстоуне все-таки справились с задачей и подтянули «видик» до уровня других гаджетов фирмы. В последней прошивке умное предупреждение тоже реализовано!

Недорогой Playme Tau — лучший в первой группе; он подтвердил, что и со скромным бюджетом можно найти достойные внимания видеорегистраторы. Inspector Raptor снимает не хуже, компактен, недорог, но подмочил репутацию досадным глюком батареи. Dunobil Rex Duo GPS для своих способностей дороговат.

Во второй группе Mio MiVue C550 чуть лучше соперников отработал видео. Однако расстроил не только посредственной информированностью о радарах, но и нежеланием производителя замечать этот недостаток.

Navitel R1050 достоин пятерки с плюсом за оригинальность не в ущерб функционалу, магнитное крепление и альбом пиктограмм для дисплея. Стал бы первым, если бы база камер оказалась чуть полнее, а оповещения — чуть продуманнее. Но если вам опостылел ассортимент стандартных корпусов, то «колобок» к вашим услугам.

SilverStone F1 Hybrid mini PRO (нельзя было назвать покороче?) за счет знания радаров вырвался вперед в своей группе, хотя по части видео выступил на одном уровне с соперниками. С оглядкой на Navitel попеняем на отсутствие инноваций в конструкции корпуса и крепления.

Видеорегистраторы с двумя камерами. Inspector

Корейские C антирадаром В зеркале Карты памяти

Подробнее о товарах категории Видеорегистраторы с двумя камерами

Вы что-то искали и не нашли? Не расстраивайтесь!
Позвоните нам, возможно то что Вы ищете у нас есть, но еще не оформлено в интернет-магазине. Если чего-то нет в наличии мы можем доставить под заказ. И как всегда, по хорошей цене!
У нас есть практически все из качественной автоэлектроники, представленной на российском рынке.

Обычный видеорегистратор позволит зафиксировать все происходящее впереди автомобиля. Но в некоторых случаях этого не достаточно. Здесь на помощь приходят видеорегистраторы с двумя камерами, цена которых находится практически на том же уровне, что и однокамерных аналогов. Устройства помогут снять события сзади либо сбоку автомобиля. Также устройство может использоваться для контроля над происходящим над пассажирскими сидениями, что особенно актуально для водителей маршрутных такси и родителей, у которых есть маленькие дети. А выведенная назад камера поможет при парковке.

По сути, стоит купить видеорегистраторы с двумя камерами и с их помощью можно заменить два прибора с одной камерой, а это экономит бюджет и место на лобовом стекле, а также не препятствует снижению обзора.

Как работает видеорегистратор с двумя камерами

Принцип работы устройств во многом напоминает однокамерные аналоги. Основным отличием является наличие двух камер. Чтобы можно было с помощью экрана наблюдать за происходящим на обеих, его разбивают на два участка: один отображает происходящее спереди, а второй – в салоне или сзади.

Все данные, которые попали в объектив устройства, фиксируются на карте памяти. Ее объем определяется возможностями устройства, в некоторых случаях он достигает размера 64 гигабайта. Благодаря циклической записи цифровой носитель никогда не заполняется до конца, а новые файлы записываются поверх самых старых.

Современные видеорегистраторы зачастую включаются и отключаются в автоматическом режиме – стоит двигателю автомобиля начать работать, устройство тут же начинает выполнять свои функции. При отключении силового агрегата гаджет перестает записывать. Если такой режим работы не устраивает, можно приобрести видеорегистатор с интегрированным аккумулятором достаточной емкости, он сможет функционировать без привязки к работе мотора.

Читать еще:  ТОП-22 компактных видеорегистратора Супра (Supra) и их характеристики

Некоторые видеорегистраторы оснащены датчиками движения, которые при срабатывании начинают запись. Среди удобных функций устройств можно отметить ночную съемку. Для этого гаджеты оснащаются инфракрасной подсветкой и специальной матрицей, также в них предусмотрены специальные фильтр-шторки.

Как выбирать видеорегистраторы с двумя камерами

Если Вы хотите правильно выбрать видеорегистратор с двумя камерами, то основные принципы остаются теми же, что и для обычных устройств. Так, желательно, чтобы частота кадров в секунду была 30, также стоит учесть функционал устройства. Помимо этого поинтересуйтесь наличием датчика удара или G-сенсора, благодаря которому устройство запишет зафиксированное в экстренной ситуации видео в специальный отдел памяти, который автоматически не стирается.

Немаловажный момент – угол обзора регистратора. Причем нужно учесть, что при использовании двух камер у каждой из них показатель может быть своим. Многие специалисты отмечают, что показателя в 120-140 градусов будет вполне достаточно. Устройства с такими данными смогут зафиксировать не только все происходящее на дороге, но и светофоры, дорожные знаки и пешеходов, перемещающихся по тротуару. Некоторые хотят приобрести прибор с более высоким углом обзора. В этом случае нужно учесть, что пострадают другие характеристики.

Магазин АвтоПрофи предлагает лучшие видеорегистраторы с двумя камерами от самых надежных изготовителей. В каталоге нашей продукции Вы сможете найти устройства с различными техническими характеристиками и ценового диапазона. А если при их выборе Вы столкнетесь с затруднениями, специалисты компании окажут практическую помощь. Обращайтесь! У нас есть все, чтобы сделать автомобильную поездку максимально безопасной и комфортной!

Видеорегистратор + радар-детектор Inspector: все за и против девайсов

Видеорегистратор с радар-детектором Inspector представляет собой новое устройство, совмещающее в себе функции регистратора и антирадара. Такие устройства сравнительно недавно стали поставляться серийно на отечественный рынок, но уже успели завоевать доверие потребителей. Подробнее о видах, особенностях и недостатках такие устройств читайте в этой статье.

Особенности

Начнем с особенностей, которыми обладает видеорегистратор с антирадаром:

  1. Многофункциональный жидкокристаллический экран — на нем демонстрируются данные о работе детектора, а также регистратора.
  2. Радар-детектор от производителя Inspector, судя по отзывам, позволяет определять оборудование Стрелка на расстоянии до 1 километра.
  3. Работая гаджет, выявляя радары типа Стрелка, начинает нарастать предупреждающий сигнал.
  4. Возможность активации и отключения необходимых диапазонов.
  5. Устройство оснащено опцией автоматического приглушения, при этом гаджет оповещает водителя как визуально, так и голосом.
  6. Раз в месяц должно осуществляться автоматическое обновление координат стационарных камер и радаров, малошумного, а также безрадарного оборудования для видеофиксации машин.
  7. Еще одна особенность — наличие регистратора.
  8. Устройство осуществляет циклическую запись видео с автостартом.

Устройство модели Inspector Marlin

В целом радар-детекторы Inspector характеризуются довольно качественной сборкой — пластик, из которого изготовлено устройство, надежный, матовый, приятный на вид. Рядом с дисплеем расположены кнопки управления, с левой стороны установлена клавиша записи, а также микрофон, а с правой — посадочное место для MicroSD карты, отверстие для питания. Сверху можно увидеть кнопку активации и деактивации гаджета, а также место фиксации устройства для крепления к стеклу. На обратной стороне экрана располагается объектив, а также приемник антирадара. В целом гаджет по размерам достаточно небольшой, но нельзя сказать, что он компактный.

Картинка пишется в формате Full HD. Если выставить наиболее высокое качество видео, то размер пятиминутного видео будет составлять около 440 мегабайт. Что касается цикличности, то в соответствии с предпочтениями потребителя цикл одной видеозаписи может составлять одну, три либо пять минут.

Когда карта памяти будет заполнена, гаджет автоматически начнет перезаписывать записанные ранее видео. В целом качество изображения достойное как днем, так и при записи ночью — номера других транспортных средств при необходимости разобрать можно. Что касается антирадара, то здесь все более, чем понятно — устанавливается необходимый режим, в соответствии с которым гаджет будет предупреждать водителя об «опасности».

Комплект гаджета Inspector Marlin

Виды и модели

В продаже сегодня можно найти такие модели устройств:

  1. Inspector Shark. Модель Shark Lite, как показывают продажи, сегодня является одним из самых популярных среди потребителей.
  2. Hook. Эта модель является более расширенной в линейке устройств с регистратором и антирадаром.
  3. Inspector Marlin. Очень схож по своему дизайну с моделью Shark, но есть некоторые функциональные и технические отличия.
  4. Модель Marlin A7L 2015 года — более усовершенствованный вариант.
  5. Cayman.
  6. SCAT.

Установка и настройка

Если вы приобрели регистратор с антирадаром Inspector Shark или любой другой модели, вам может быть интересно, как производится установка и настройка гаджета. В целом эта задача не займет много времени.

Особенности монтажа

Что касается монтажа, то в целом этот процесс достаточно простой. Для установки необходимо только вставить площадку фиксации с креплением для лобового стекла, после чего подключить получившееся устройство к стеклу, для этого используется присоска. Для нормального функционирования в гаджет следует изначально установить карточку MicroSD, а само подключение осуществляется либо через специальный разъем, вставляющийся в прикуриватель, либо путем соединения кабеля с замком зажигания. Второй вариант является более актуальным, поскольку в этом случае питание будет подаваться при запуске двигателя, а также вы сможете спрятать проводку под облицовку салона (автор видео — канал Safe Roads).

Особенности настройки

В настройке гаджета Inspector Shark также все достаточно просто. Интерфейс устройства интуитивно удобный и понятный даже не самому продвинутому пользователю. Но есл вы привыкли пользоваться сенсором, то первое время вам будет не хватать этой функции. Но в целом клавиши рабочие и с их помощью без проблем можно настроить девайс.

Подробно расписывать меню и функции мы не будем, поскольку здесь и так все понятно из обозначений, тем более, что некоторые нюансы могут различаться в зависимости от технических особенностей разных моделей гаджета. Устройство позиционируется производителем в качестве комбо-гаджета, но оно без проблем может функционировать отдельно и как регистратор, и как антирадар. При помощи кнопок настройте качество записи на то, которое вам нужно, естественно, для получения более качественного изображения разрешение видео должно быть выставлено на максимум (автор видеообзора модели SCAT — канал Safe Roads).

Плюсы и минусы девайсов

  1. Качественный корпус, обычно выдерживает падения.
  2. Программное обеспечение, а именно — простота настройки гаджета. С таким меню сможет разобраться любой автовладелец.
  3. Возможность поворота устройства на 360 градусов.
  4. Регулярные обновления карт, благодаря чему девайс всегда содержит обновленную базу информации об установленных радарах на дороге.
  5. Качество видео. В этом случае все индивидуально — некоторых потребителей устраивает такое качество, другие автовладельцы считают, что картинку регистратор снимает в ужасном качестве.
  6. Наличие аккумулятора. Благодаря этому водитель сможет всегда демонтировать устройство и вести с его помощью съемку вне салона транспортного средства, что в некоторых ситуациях очень удобно.

Недостатков у этих девайсов больше, чем достоинств:

  1. Для многих автовладельцев это не является минусом, но некоторые водители жалуются на крепление. Устройство можно установить на лобовое стекло, но зафиксировать его на приборной панели не получится. Также следует отметить, что время от времени присоска может отпадать, но это зависит от многих факторов.
  2. Ложные срабатывания, особенно при езде в городе. По факту гаджет может срабатывать множество раз, тем не менее, настоящие радары и камеры он не пропускает.
  3. Невозможность отключения звука при работе регистратора. Если вы захотите сделать тише раздражающий сигнал, то вам придется заходить в меню, а это, согласитесь, не очень удобно во время движения.
  4. Со временем устройство, как и любой электронный девайс, может начать работать с ошибками. Часто потребители отмечают, что гаджет зависает после обновления карт, при попытке соединиться с сервером.
  5. Во время работы сильно греется.
  6. На гаджет можно установить только карты памяти объемом до 32 гигабайт. Для постоянной съемки изображения в высоком качестве этого может быть недостаточно. Некоторым потребителям не нравится, что карты памяти нет в комплекте.
  7. Очень высокая громкость динамика, даже при тихом звучании.
  8. В зависимости от модели устройства и его эксплуатации девайс может автоматически отключаться.

Цена вопроса

Стоимость зависит не только от модели гаджета, но и города, где покупается устройство.

Видео «Подробный обзор модели Hook»

Из видео ниже вы сможете ознакомиться с более подробным и наглядным обзором модели Inspector Hook (автор видео — канал Владимир Автогаджет).

Inspector SCAT Se Quad: комбинированное устройство с заявкой на звание одного из лучших радар-детекторов и регистраторов по вменяемой стоимости

Совсем недавно, проходя по улице мимо автомобилей, под лобовыми стеклами можно было заметить различные устройства. Радар-детекторы, регистраторы, навигаторы,… Позднее многие автолюбители стали использовать вместо нескольких достаточно громоздких устройств мобильные телефоны, которые выполняли практически все функции (за исключением функции радара-детектора). Это дало определенный толчек производителям, и на рынке начали появляться комбинированные устройства, сочетающие в себе сразу несколько полезных функций. В сегодняшнем обзоре я хочу рассказать о гибриде Inspector SCAT Se Quad. Это устройство обладает функциями регистратора, радар-детектора и GPS-информатора. Весьма полезный набор функций. Достаточно компактные габариты устройства (толщина) обеспечены за счет использования пач-антенны, вместо традиционного рупор-приемника. Давайте остановимся на нем более детально.

Содержание
  • Технические характеристики
  • Упаковка и комплект поставки
  • Внешний вид
  • Функциональные возможности и тестирование
  • Достоинства
  • Недостатки
  • Заключение
Технические характеристики
Общие
Тип устройстваКомбо (Видеорегистратор + Радар-детектор)
Страна производстваЮжная Корея
Гарантия (мес.)12
Размеры устройства (ШxВxГ)10,5 х 7 х 3 см
Вес устройства170 г
Рабочая температура (°C)-10°
Упаковка и комплект поставки

Поставляется гибрид в коробке из плотного картона, на которой расположена информация о характеристиках устройства, наименовании производителя, модели, изображение устройства.

Внутри коробки, в параллоновом лотке расположен гибрд Inspector SCAT Se Quad.

Чуть ниже, в отдельной картонной коробке расположился комплект поставки, в который вошли:

  • Держатель для лобового стекла на присоске;
  • Держатель для лобового стекла на двустороннем скотче;
  • Сетевой адаптер питания для прикуривателя автомобиля;
  • Сетевой адаптер питания для скрытой проводки;
  • USB-картридер для карт microSD;
  • Переходник microSD-SD;
  • Транспортировочный чехол;
  • Инструкция по эксплуатации;
  • Гарантийный талон;
  • Карта памяти Samsung 64GB идет, как дополнительный, бесплатный бонус.

Следует сразу обратить внимание, что комплект поставки очень полный, в нем есть все необходимое для того, чтобы пользователь смог начать использовать устройство сразу после приобретения. Крайне редко можно встретить комплект поставки, в который включена карта памяти либо дополнительный кабель для скрытой установки проводки.

Внешний вид

Корпус устройства изготовлен из матового черного пластика. Отпечатки пальцев не собирает. Вообще сборка очень качественная, никаких зазоров и люфтов не наблюдается, сразу чувствуется, что гибрид изготовлен в Корее (хотя в Китае тоже очень много качественных устройств). Внешне гибриде Inspector SCAT Se Quad выглядит, как прямоугольный блок с закругленными углами.

На лицевой панели, обращенной в сторону транспортного потока, расположен объектив видеорегистратора со стеклянными линзами, угол обзора которого составляет 170 градусов, приемник радар-детектора, чуть ниже которого, под перфорированной сеткой находится внешний динамик, левее которого нанесен логотип компании и наименование модели. Под пластиковым корпусом расположена антенна с фазированной решеткой.

На тыльной панели, обращенной в салон автомобиля, находится массивный 3,5” сенсорный экран разрешение которого составляет 480х320 пикселей, кнопка включения/отключения питания, окошко микрофона и четыре резиновые ножки, которые сохранят поверхность сенсорного дисплея, если устройство положить на стол горизонтально.

Хочется сказать, что экран весьма информативный. В рабочем состоянии на нем отображается информация о скорости движения транспортного средства, скоростные ограничения на конкретном участке дороги, название стационарных камер, адрес участка местности. По бокам расположены сенсорные клавиши, позволяющие осуществить включение/отключение видеозаписи, включение/отключение аудиозаписи, выбрать один из режимов работы (ГОРОД, ГОРОД-1, ГОРОД-2, ТРАССА, IQ), добавить собственные точки POI на карту, увеличить либо уменьшить уровень громкости голосовых оповещений, увеличить либо уменьшить яркость экрана. Отзывчивость сенсора весьма неплохая.

По периметру устройство имеет стильные продольные выступы. На левом торце находится слот для подключения сетевого адаптера питания.

На правом торце находится слот для установки карт памяти формата microSD, а также кнопка «reset».

На нижней поверхности расположена наклейка с серийным номером. Никаких элементов управления на ней нет.

На верхней поверхности расположен слот замка, для установки крепления на лобовое стекло.

Производитель предоставил пользователю выбора способа установки гибрида, между креплением на присоске либо крепление на двустороннем скотче 3М. Безусловно, если Inspector SCAT Se Quad будет установлен в транспортное средство, на постоянной основе (нет необходимости постоянно переустанавливать в другой автомобиль), крепление на двустороннем скотче будет более предпочтительным, так как оно занимает меньше места и осуществляет более надежную фиксацию устройства (крепление на присоске имеет свойство время от времени отваливаться, хотя в процессе тестирования подобной ситуации не наблюдалось).

Бесспорным достоинством является возможность разворота устройства на 360 градусов, что позволяет зафиксировать важные моменты в любом направлении (например, разговор с сотрудником ДПС).

Функциональные возможности и тестирование

Прежде всего, следует отметить, что Inspector SCAT Se Quad является логическим, более продвинутым продолжением гибрида Inspector SCAT, который был модернизирован до Inspector SCAT Se, который в свою очередь стал Inspector SCAT Se Quad. Все эти устройства выполнены в идентичных корпусах, различие между ними находится внутри.

Устройство имеет поддержку карт памяти стандарта microSD емкостью от 8 до 256 ГБ, при этом, как уже говорилось ранее, в моем случае карта памяти на 64 ГБ идет в комплекте поставки.

После включения зажигания, устройство практически сразу напоминает о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Процесс записи видеороликов начинается моментально, после включения устройства. Буквально через 30-40 секунд звучит очередное сообщение, уведомляющее пользователя о том, что Inspector SCAT Se Quad установил соединение со спутниками.

Наличие всего одной кнопки на корпусе устройства говорит о том, что интерфейс устройства полностью заточен под сенсорное управление, причем сделано это достаточно качественно. Большой дисплей и крупные иконки этому способствуют. Нажатия комфортные, ложных срабатываний практически не бывает, сенсор очень качественный, однако к работе с дисплеем необходимо привыкнуть, так как нажимать на него необходимо чуть сильнее, чем на экран мобильного устройства.

Интерфейс интуитивно понятный, полностью русифицирован. Меню делится на несколько разделов:

  • ВР – доступ к настройкам видеорегистратора;
  • РД – доступ к настройкам радар-детектора;
  • ОБЩИЕ – доступ к общим настройкам системы;
  • ПРОСМОТР – просмотр записанных видеофрагментов.

Нет необходимости останавливаться подробно на каждом пункте меню и на его функциях, так как все достаточно подробно расписано в инструкции по эксплуатации (которая, кстати говоря на русском языке), при этом, рассказать об очень важной и интересной отличительной от других гибридных устройств черте Inspector SCAT Se Quad – стоит.

Практически любой гибридный радар-детектор имеет возможность отображения на дисплее нескольких типов информации:

  • «ВР» – режим видеорегистратор;
  • «РД» – режим работы радар-детектор;
  • «РД+ВР» – комбинированный режим: радар-детектор + видеорегистратор.

Данные режимы присутствуют практически в любой модели. В отличии от большинства гибридов, Inspector SCAT Se Quad имеет дополнительный режим отображения «eMap» — это режим наложения картографической информации в реальном времени.

В чем заключается данное наложение? Все очень просто, в процессе движения, на дисплее устройства отображается карта, на которой подписаны названия улиц, также отображается подпись улицы, по которой осуществляется движение в конкретный момент времени. Более того, на дисплее отображается текущая скорость и разрешенная скорость на данном участке дороги. Реализация функции «eMap» в гибриде позволила корректно реализовать автоматическое переключение режимов Город/Трасса, так как в любой момент времени устройство четко знает где оно находится, и какой допустимый предел скорости предусмотрен на конкретном участке дороги. Соответственно, при движении в населенном пункте устройство автоматически выберет режим «Город», а при движении по трассе – режим «Трасса». Безусловно все изменения режимов сопровождаются изменением чувствительности настроек устройства.

Вообще отображение разрешённой скорости движение происходит не только при выбранном режиме «eMap». Любой из режимов отображает текущую скорость движения автомобиля и разрешенную скорость на конкретном участке дороге, при этом устройство уведомляет водителя об изменениях скоростного режима в режиме IQ.

Inspector SCAT Se Quad – это гибридное устройство, оснащенное радар-детектором с сигнатурами, способное определять практически все существующие на данный момент типы комплексов слежения:

  • КОРДОН;
  • КОРДОН-М;
  • КРЕЧЕТ;
  • СКАТ;
  • ОСКОН;
  • КРИС;
  • ВОКОРД;
  • ИСКРА;
  • РАДИС;
  • БИНАР;
  • РОБОТ;
  • АМАТА;
  • ЛИСД;
  • «ВОКОРД-ЦИКЛОН»;
  • «MULTIRADAR CD/CT»;
  • «ПОЛИСКАН»;
  • «АВТОПАТРУЛЬ».

Радар-детектор работает в диапазонах:

  • СТРЕЛКА СТ/М;
  • К – 24.150 ГГц ±125 МГц;
  • Лазер – 800-1000 ем (180°).

В базе данных координат GPS присутствуют сведения о:

  • Стационарные радары «СТРЕЛКА-СТ»;
  • Стационарные камеры контроля скорости;
  • Маломощные радары;
  • Системы контроля средней скорости (такие, как «Автодория» и др.);
  • Системы «Поток»;
  • Муляжи радаров и камер.

Сигнатуры позволяют устройству отфильтровывать всевозможные ложные сигналы, такие, как автоматические двери, датчики контроля мертвых зон в автомобилях, и др. Информирование о приближении к маломощным устройствам, и устройствам без активного излучения осуществляется на основании данных геолокации, база которых регулярно обновляется на официальном сайте.

Весьма удобной является функция цветового отображения текущей скорости на дисплее устройства:

  • Зеленый цвет – движение без превышения скорости на участке дороги;
  • Желтый цвет — движение с превышением скорости не более, чем на 20 км/ч;
  • Красный цвет – движение с превышением скорости более, чем на 20 км/ч.

Предусмотрена возможность задания скоростных ограничений (от 80 до 150 км/ч), при превышении которых устройство не будет наносить штамп скорости на записанные видеоролики.

Если говорить об аппаратной составляющей Inspector SCAT Se Quad, становится понятно, почему на сайте производителя красуется надпись – «Флагман». Устройство обладает сенсором OmniVision OV4689 (4M, 1/3″), Quad HD (2560x1440p), и мощнейшим процессором Ambarella A12A55 (792MHz), использование которого позволило установить на устройство картографию eMap, не говоря уже о том, что данная конфигурация обеспечивает отличное качество видеосъемки как в дневное, так и в ночное время.

Для получения наглядной информации о качестве записи видеороликов, предлагаю ознакомиться с образцами.

День. Против солнца.

Тест видеорегистратора Inspector Tornado

Функция оповещений о камерах контроля скорости и дорожных объектах становится все более популярной и востребованной в автомобильных регистраторах, во многом определяя выбор в пользу того или иного устройства. Один из представителей таких регистраторов, умеющих не только вести видеосъемку, но и предупредить владельца о возможном получении «письма счастья», сейчас оказался на испытаниях у «Движка». Будем разбираться: как работает функция оповещения, насколько качественная картинка получается на видео, удобен ли в пользовании этот гаджет.

Есть поговорка «Встречают по одежке» — и в этом плане у Inspector Tornado все очень даже неплохо. Качество упаковки на самом высоком уровне: крепкий картон, магнитная крышка, печать с дорогой металлизированной краской. Смотрится весьма эстетично, такую коробку не стыдно дарить. Внутри коробки тоже полный порядок: все предметы комплекта не как обычно свалены в кучу в полиэтиленовых мешочках, а аккуратно уложены по отдельности в своих гнездах.

Выложив содержимое на стол, обнаруживаем сам видеорегистратор Inspector Tornado, кронштейн для крепления на стекло, адаптер питания в гнездо прикуривателя с выходом USB, а также провод miniUSB – USB, предназначенный для зарядки и подключения к ПК для обновления прошивки и базы камер.

Построен Inspector Tornado в корпусе «кубический моноблок» — заслуженно популярном и объективно очень удобном в пользовании. Этот форм-фактор используют многие производители, но исполнение у всех очень разное. Здесь Inspector оказался на высоте: сочетание черного и темно-серого пластика, вставки под хром, придают Tornado весьма эффектный и запоминающийся, но вместе с тем совсем не кричащий и стилистически выдержанный внешний вид.

К качеству сборки ни малейших претензий. Все элементы корпуса плотно подогнаны друг к другу, материалы корпуса выглядят вполне прочными. При нажатиях на углы и скручивании корпуса никаких скрипов или хруста не обнаруживается. Кнопки при встряхивании не брякают, имеют четкий информативный ход.

Не вызвал вопросов и крепеж Inspector Tornado. Кронштейн здесь состоит из двух шарниров: прямого петлевого с зажимной гайкой, дающего регулировку вверх-вниз, и вращающегося в горизонтальной плоскости на 360 градусов шарнира с фиксацией за счет трения. Такая конструкция позволяет без проблем выставить правильный угол съемки, а также в одно движение переориентировать камеру для записи по боковым сторонам.

Сам регистратор закрепляется на кронштейне посредством Т-образного фиксатора, входящего в паз на корпусе. Изготовлен узел очень точно: гаджет легко устанавливает и снимается с кронштейна, держится надежно. Весьма неплохо показала себя присоска с винтовым притягиванием, намертво севшая даже на холодное стекло. Отметим также, что питание к регистратору подводится с правильной правой стороны корпуса и не лезет в область обзора. При этом штекер выполнен в форме уголка, направляющего провод вверх, что позволяет расположить кабель ЗУ максимально удобно, проложив его, например, за солнцезащитным козырьком пассажира

Меню Inspector Tornado организовано по стандартной для видеорегистраторов схеме в виде списка пунктов. Благодаря крупным выпуклым кнопкам, работа с меню и управление регистратором здесь оказываются физически очень комфортны, даже когда устройство стоит на кронштейне. При этом над каждой клавишей, как в кнопочном мобильнике, тут появляется пиктограмма, показывающая ее текущую функцию. Запутаться практически невозможно, все очень просто и интуитивно понятно, легко разобраться даже без инструкции. (Впрочем, ознакомиться с инструкцией, вопреки российскому обычаю, все же стоит.)

Мы тестировали Inspector Tornado в черте Санкт-Петербурга, на пригородных шоссе, достаточно много поездили и по КАД. При этом на смартфоне всегда параллельно запускалась самая популярная отечественная он-лайн навигация, что делалось нами для контроля и проверки «осведомленности» регистратора. И Tornado ни в чем не уступил навигатору, показав знание всех камер, встречавшихся у нас на маршруте.

При этом получать уведомления от регистратора оказывается гораздо комфортнее и интуитивно понятнее, чем по навигатору. Когда подъезжаешь к зоне действия камеры контроля, звучит голосовое сообщение с указанием расстояния до объекта, а на экране выводится иконка с обозначением типа системы контроля, знак действующего ограничения скорости, текущая скорость автомобиля и цифры обратного отсчета приближения. Все прорисовано крупно, информация воспринимается мгновенно. Когда проехал камеру, «голос» из регистратор сообщает «объект пройден», что в пользовании очень удобно.

Также у Inspector Tornado реализованы системы помощи водителю, такие как LLWS (оповещение о недостаточной внешней освещенности), FCMD (оповещение о том, что впереди стоящий автомобиль начал движение), FCWS (предупреждение об опасном сближении со впереди идущим автомобилем) и LDWS (предупреждение о сходе с выбранной полосы движения). Но испытать их во всей красе нам не удалось: грязные дороги и дождь сделали свое дело, создавая многочисленные сбои. Впрочем, производитель в описании предупреждает, что работоспособность функций прямо зависит от погоды и качества разметки. В любом случае, данные опции можно отключить в меню, если из-за внешних условий они работают некорректно.

Inspector Tornado способен снимать видео во всех возможных разрешениях: высокодетализованном Super HD 2304×1296 со скоростью 30 к/с, широкоформатном 21:9 Wide HD 2560×1080 – 30к/с, ускоренном Full HD 1920×1080 с частотой 45к/с, а также обычном Full HD 1920×1080 – 30к/с и Full HD с алгоритмом обработки HDR. Доступны и «малые» форматы HD 1280×720 со скоростью съемки 60к/с и 30к/с.

Такие возможности обеспечивает процессор Ambarella A7LA50, работающий в связке с матрицей ОmniVision OV4689, а также 6-линзовый стеклянный объектив F2.0 с ИК-фильтром и углом захвата 150 градусов. Записанные файлы пакуются кодеком H.264 и сохраняются в формате MOV, поэтому их без проблем воспроизводит любой проигрыватель. Также, при желании можно скачать с официального сайта фирменный плеер, в котором ролики будут демонстрироваться параллельно с отображением маршрута на картах Google и показаниями датчика-акселерометра. Кроме того, у регистратора на корпусе есть выход miniHDMI, что позволяет смотреть записи и на ЖК-телевизоре.

Производитель рекомендует для дневной съемки выставлять максимальное разрешение Super HD, что мы и сделали. И не оказались разочарованы. Inspector Tornado показал весьма достойное качество видео, несмотря на сложные условия: летящую на стекло грязь, хмурое небо и даже сильный дождь. Резкость здесь четко выдерживается по всей ширине кадра, картинка естественная и высокодетализованная. Номера можно идентифицировать с расстояния порядка 12 метров и даже более. Отлично отрабатывает функция dewarp (устранение эффекта «дверного глазка»), благодаря которой, несмотря на широкий угол съемки, кадр получается ровный, без скруглений по краям. Очень неплохо показала себя матрица при проезде небольшого тоннеля с искусственным освещением — сенсор перестраивается наравне с человеческим зрением.

Для ночной съемки рекомендован режим Full HD с HDR, при котором матрица делает одновременно два кадра: один с более длинной выдержкой, за счет чего осветляются темные участки, а второй с более короткой, где затемняются пересвеченные области. Процессор накладывает оба кадра друг на друга, получая результирующий сбалансированный кадр. Что и показал Inspector Tornado, справившись с ночной съемкой очень неплохо. Передача степени освещенности здесь выглядит естественной и близка к тому, как воспринимает обстановку человеческое зрение. Резкость изображения падает совсем незначительно. Дальность считывания номеров в прямой видимости близка к дневной и составляет порядка 10-12 метров.

Каков итог?

При средней стоимости 6 800 рублей, Inspector Tornado выглядит достаточно интересным предложением. Имея цену на уровне конкурентов, Tornado обладает такими сильными сторонами как мощная электронная начинка и выдающиеся характеристики, грамотная реализация всех функций, качественный корпус и оригинальный дизайн.

INSPECTOR RAPTOR. FHD видеорегистратор с небольшой ценой. Подробный обзор и мой отзыв

Я уже давно не тестировал обычные видеорегистраторы, ведь зачастую человеку для радар-детектора (который у него уже есть, скажем подарили), нужен просто регистратор который просто будет снимать. И у таких людей есть всего две задачи — чтобы стоил он как можно меньше, ну и чтобы качество видео было приемлемое. Именно для таких людей компания INSPECTOR выпустила свой бюджетный видеорегистратор, модель RAPTOR. Как обычно вы можете прочитать полный текстовый обзор, а также посмотреть видео отзыв …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

  • КОМПЛЕКТАЦИЯ
  • ВНЕШНИЙ ВИД И РАЗЪЕМЫ
  • ОСНОВНОЕ МЕНЮ
  • ВОЗМОЖНОСТИ И ЖЕЛЕЗО
  • КРЕПЛЕНИЕ В МАШИНЕ
  • ВИДЕО ВЕРСИЯ
  • ИТОГ

Сразу хочу отметить, что сегодняшний видеорегистратор находится в низком ценовом сегменте, цена чуть выше 3000 рублей. И ожидать от него супер картинки не стоит! Хотя она находится на очень приемлемом уровне.

КОМПЛЕКТАЦИЯ

  • Сам видеорегистратор

  • Крепление на 3М скотче на лобовое стекло

  • Зарядное устройство в прикуриватель

  • Инструкция и гарантийный талон

Как видите, комплектация очень даже бюджетная, хотя что требуется — здесь есть. Что удивило – коробка сделана из прочного картона с цветными «принтами» (на ней точно не экономили). ДА и не скажешь что это бюджетный регистратор.

ВНЕШНИЙ ВИД И РАЗЪЕМЫ

Передняя часть. Объектив и динамик.

Верхняя грань. Разъем для крепления

Правая сторона. Вход для питания и клавиша RESET

Левая сторона. Разъем для карты памяти и клавиша включения

Задняя часть. Дисплей 2,0 дюйма и навигационные клавиши

Корпус RAPTOR реально небольшой, сделан качественно никаких люфтов и скрипов я не заметил. Клавиши сидят туго, не болтаются.

ОСНОВНОЕ МЕНЮ

Как обычно далее в моем отзыве, идет меню устройства. Иногда оно очень большое и состоит из нескольких разделов, иногда простое — состоит из одного подраздела, но нескольких страниц. Так вот у INSPECTOR RAPTOR оно относится ко второму типу.

Здесь нет ничего замороченного, просто заходим в меню и листаем вниз — настройки находятся примерно на 7 страницах.

Можно вводить и номерной знак, и разрешение, частоту и т.д. Подробнее я покажу в видео обзоре. Стоит отметить, что настройки простые и здесь нет никаких «заморочек»

ВОЗМОЖНОСТИ И ЖЕЛЕЗО

Как обычно в обзоре, время поговорить про техническую составляющую, как обычно начинаем с ЖЕЛЕЗА:

Процессор — GeneralPlus GPCV2159A. Это бюджетное решение, которое устанавливается на недорогие системы видеонаблюдения и видеорегистраторы начального уровня.

Матрица — Aptina AR0330 (1/3″). Снова дешевое решение, удивляться нечему ведь стоимость устройства на начальном уровне.

Объектив – сколько линз не указано (как не искал), апертура F=1.8 (показательно не плохой, напомню, чем он ниже тем лучше снимает гаджет ночью)

Угол разворота – 150 градусов по горизонтали.

Задний дисплей – 2,0 дюйма

Аккумулятор – на 320 мАч (работает примерно 5 – 7 минут)

ВОЗМОЖНОСТИ:

Разрешение FHD (1920х1080); HD (1280х720)

Кадров в секунду от 30 до 60. FHD, только с 30 кадрами, а вот HD, можно включить и 60 кадров

Интервал записи – 1,3, 5 и 20 минут

Запись – по движению, по удару, 7 уровней чувствительности

Поддержка карт памяти до 32Gb (минимум 10 класса)

Теперь, отзыв о том, как снимает в различных условиях.

ДЕНЬ: Дневная съемка хорошая, но не безупречная, в целом снимает хорошо, с короткой дистанции все четко! Никаких дерганий картинки, никаких багов НЕТ. Но примерно с 10 — 12 метров начинаю «плыть» номера

НОЧЬ: Ситуация более плачевная, номера плывут уже с 5 – 7 метров. Однако шумов в городе нет.

ПЛОХОЕ ОСВЕЩЕНИЕ: В целом все также не плохо, проявляется небольшое зерно, но опять же нег каких-то категоричных багов.

В целом картинка прогнозируемая для своей ценовой категории, конечно сравнивать с аппаратами классом выше (которые стоят от 10 000 и выше), нет никакого смысла. А вот в своей ценовой категории, все очень не плохо.

КРЕПЛЕНИЕ В МАШИНЕ

В целом INSPECTOR RAPTOR крепится как сотни других видеорегистраторов, ножка на лобовое стекло и к ней пристегивается корпус. Однако большой для меня минус в том что здесь только 3M скотч (странное решение для бюджетного гаджета), я бы положил недорогую присоску.

Хотя производитель дает нам понять, что регистратор крепится один раз (скажем за зеркалом) и находится там всегда, ведь с экрана вы ничего читать не будете (ни GPS, ни другой полезной информации — просто нет).

По положительным моментам. Длинный кабель в 4 – 5 метров (хватит для скрытой проводки), подсветка зарядного устройства (голубым цветом) когда работает, лично мне нравится.

Не такой большой корпус (не перекрывает лобовое стекло), ну и крутится на 360 градусов (то есть повернуть на сотрудника ГИБДД сможете запросто).

Сейчас мой видео отзыв, смотрим.

ИТОГ

Как обычно начинаем с цены нашего RAPTOR, если верить ЯНДЕКС МАРКЕТУ, стоимость около 3500 – 3800 рублей. Для того качества видео который он нам дает, я считаю приемлемо. Я встречал регистраторы других производителей (сейчас не буду тыкать пальцем), которые при такой же цене, снимали просто ужасно! Здесь же съемка на 3,5 из 5 (причем никаких багов не замечено).

ПЛЮСЫ:

  • Стабильная работа
  • Нормальное качество съемки
  • Есть 60 к/с (правда при HD, но все же)
  • Поддерживаются обновления
  • Небольшой корпус (можно спрятать за зеркало)
  • Поворачивается на 360 градусов
  • Практически не греется при работе

МИНУСЫ:

  • Процессор и матрица – бюджетного уровня
  • Поддержка карт памяти до 32Gb (хотя карты на 64 – 128, стоят почти столько же, сколько этот гаджет)
  • Нет «присоски» на лобовое стекло, только 3М скотч (для меня это минус)

В целом если вам нужно недорогое решение, можно рассмотреть именно этот INSPECTOR, почему бы и нет? НА этом заканчиваю свой отзыв, думаю было полезно. ИСКРЕННЕ ВАШ АВТОБЛОГГЕР.

(5 голосов, средний: 5,00 из 5)

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector