0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Покраска авто в гараже своими руками: работа в гаражных условиях

Покраска авто своими руками в гараже: видео и 9 этапов

Покраска авто своими руками в гараже позволит сократить денежные траты, а также быть уверенным в том, что работа будет выполнена качественно. Она предполагает предварительную подготовку. Перед покраской следует позаботиться о проведении ремонтных работ покрытия, если это необходимо, а также о его шлифовке. Для проведения работ понадобятся расходные материалы и специальные инструменты.

  1. Как подготовить поверхность
  2. Порошковая краска
  3. Необходимые инструменты
  4. Как самому покрасить машину в гараже

Как подготовить поверхность

Перед покраской важно убедиться в том, что гараж правильно и удобно оборудован. Первый критерий, по которому оценивают правильность подготовки к ремонтным работам, – освещение. Следует позаботиться о приобретении и установке мощных прожекторов с галогенными лампами.

Хорошо, если галогенные лампы будут расположены на потолке и стенах – так будет обеспечен правильный световой поток на поверхность авто.

Важно учесть, что от мощного освещения и работающего оборудования, будет создаваться большая нагрузка на сеть. Проводка должна быть качественной. Процесс окрашивания предполагает множество вредных испарений, поэтому важно позаботиться о качественной вентиляции в гараже.

Как подготовить поверхность автомобиля:

  • Авто нужно подвергнуть тщательной мойке и сушке. Если понадобиться, нужно выполнить все ремонтные работы.
  • Важно устранить все неровности и вмятины. Сделать это можно при помощи мягкой шпатлевки. Глубокие и обширные дефекты можно устранить только путем применения средства, в состав которого входит стекловолокон.
  • Важный подготовительный этап – шлифовка. Для этого используют шлифовальную машинку. При ее отсутствии можно воспользоваться наждачной бумагой.
  • Часть, которую будут красить, обезжиривают при помощи растворителя или уайт-спирита.

Если есть детали, которые окрашивать не будут, их нужно демонтировать или закрыть газетами. Техническая сушка предполагает высокие температуры и может повредить некоторые детали, поэтому перед ее проведением их нужно демонтировать. Процессу подготовки важно уделить достаточно много времени.

Порошковая краска

Использование порошковой краски открывает широкий спектр возможностей. У профессиональных мастеров такая покраска стоит довольно дорого. При наличии необходимого оборудования, помещения и нормальных условий, выполнить окрашивание в гаражных условиях можно самостоятельно.

Порошковую покраску автомобиля можно сделать легко, а вот подготовка к ней займет много времени и потребует сноровки.

Существует два варианта: использование полнофункциональной камеры или же выбор «гаражного» варианта. Первым делом нужно выяснить размеры изделия, которое будет покрыто краской. Окрашивание крупного предмета предполагает наличие достаточно большой площади помещения и мощного оборудования.

Как организовать камеру:

  • Тщательно очистить помещение от грязи и пыли.
  • Улучшить качество электропроводки, так как электрокомпрессор при работе использует много электроэнергии.
  • Просушить помещение можно при помощи электрических обогревателей, не забывая о следовании технике безопасности.
  • Установить важный элемент – печь. Сделать ее можно самому, следуя схемам, который можно найти в интернете.
  • Позаботиться о пылесосе с насадкой «циклон», чтобы предотвратить быстрое забивание.

Камера должна быть максимально чистой. Важно позаботиться о наличии специальной одежды. Также следует ответственно отнестись к защите глаз и дыхательных путей.

Необходимые инструменты

Самостоятельная автопокраска порошковой краской предполагает следование мерам безопасности, так как краска быстро заполняет пространство и может поразить слизистые оболочки. Защитить руки можно при помощи медицинских перчаток. Важно убедиться в абсолютной чистоте помещения.

К выполнению работ можно приступать после того, как будет надет малярный комбинезон и рабочая обувь.

На проведение работ влияет покрасочный материал, его форма и размеры. Понадобятся виниловая насадка и электрическая дрель. При помощи дрели можно легко устранить ржавчину, избавиться от старой краски и грунтовки.

Нужные инструменты:

  • Строительный фен. Позволяет демонтировать молдинги, снять наклейки и избавиться от стайлинговых излишеств.
  • Орбитально-шлифовальная машина. Способствует защите грунта и шлифовки.
  • Шлифовальный рубанок. Им обрабатывают плоские или большие поверхности авто.

Чтобы предотвратить появление пыли и облегчить работу, необходимо правильно устроить систему вентиляции. Она устранит вредные запахи и позволит веществам покидать помещение. Покраску нельзя совершать, если в гараже есть сквозняки. Соблюдение мер безопасности позволит покрасить авто качественно и без вреда для здоровья.

Как самому покрасить машину в гараже

Перед покраской машину нужно подготовить. Ее следует помыть и высушить. Полную покраску нельзя выполнить без частичной разборки машины. Если неокрашиваемые поверхности снять не удается, их можно обработать декстрином, глицерином, мелом и водой.

Покраска будет удобной, если демонтировать кузов, двери, багажную крышку и капот. Работать с этими деталями лучше раздельно.

Все двери нужно избавить от ручек – это позволит произвести тщательную зачистку дверей. Поверхность нужно обезжирить и зашлифовать. Особое внимание нужно обратить на труднодоступные участки: фигурные вырезы, выпуклости и желобки.

Этапы покраски:

  • Шпатлевка;
  • Грунтовка;
  • Шлифовка грунта;
  • Покраска.

Подготовить поверхность к покраске поможет проявочная пудра: она замаскирует сколы и царапины. Покраска пройдет успешно, если изначально правильно оборудовать гараж. Высыхание краски будет проходить не менее 36 часов. Уроки по покраске авто, а также мастер-классы можно найти на специализированных сайтах в интернете.

Покраска автомобиля в специализированных салонах будет стоить довольно дорого. Такую процедуру можно выполнить самостоятельно при наличии материалов и достаточной площади помещения. Обычно авто красят в гараже, предварительно позаботившись о его тщательной подготовке. Выполнить покраску поможет качественное оборудование и вспомогательные материалы.

Покраска авто своими руками в гараже

Каждый водитель старается индивидуализировать своего «железного друга», выделив машину среди серой массы аналогичных моделей. Если вы не приверженец всевозможных обвесов и спойлеров, интересным вариантом может стать покраска авто своими руками в гараже.

Основные причины покраски

Одной из самых главных причин, как это уже было сказано раньше, является придание машине оригинальности и броскости. Ярких автомобилей на дорогах совсем немного, поэтому, выкрасив свой авто в красный или ярко оранжевый цвет, вы, естественно, выделите его среди потока.

Еще одной причиной может служить повышение стоимости машины. У вас намного больше шансов выгодно продать свой подержанный автомобиль после полноценной перекраски. Новое лакокрасочное покрытие существенно поднимет ценник автомобиля.

Подготавливаем рабочее место

Перед покрасочными работами сначала необходимо подготовить гараж. В большинстве случаев гаражное помещение не соответствует необходимым требованиям, и производить покраску автомобиля небезопасно. Если вы хотите, чтобы работа была выполнена быстро и качественно, обязательно подготовьте гараж.

Сначала позаботьтесь об освещении. Выполнять покраску на темную нельзя, так как вы не сможете оценить полученный результат. Желательно, чтобы в гараже были установлены галогенные лампы как на потолке, так и на стенках. Такое расположение позволит осветить каждый сантиметр автомобиля.

Убедитесь, что проводка в гараже способна выдержать все нагрузки. Мощное освещение и другое оборудование будет сильно нагружать сеть. Поврежденная или низкокачественная проводка может стать причиной возгорания и пожара. Помните, безопасность – прежде всего.

Немаловажным пунктом в осуществлении покраски в замкнутом помещении является качественная вентиляция. При покраске в воздух попадает огромное количество вредных испарений, соответственно, их все необходимо удалять. Гараж должен быть оснащен как вытяжной, так и проточной вентиляцией. Обязательно перед началом выполните в помещении влажную уборку.

Обеспечение температурного режима также является одной из приоритетных задач. Если в гараже слишком холодно, используйте передвижные нагреватели с закрытым элементом накаливания. Подобные устройства отличаются высокой производительностью, при этом полностью безопасны во время покраски.

Необходимое оборудование и инструменты

Хорошо покрасить автомобиль в гараже своими руками невозможно без специального инструмента. Большинство атрибутов каждый автовладелец уже имеет у себя в гараже, а то чего вам не хватает, всегда можно недорого докупить на рынке.

Среди инструментов вам могут понадобиться следующие изделия:

  • шлифовальная машинка, необходимая для снятия глянца старой краски и выполнения полировки;
  • строительный фен, который позволяет быстро и легко снять молдинги и другие элементы, прикрепленные к кузову при помощи клея;
  • виниловая насадка на дрель. Она позволяет зачистить ржавчину и снять старую краску;
  • краскопульт с компрессором – главный инструмент для покраски;
  • наждачная бумага разной зернистости и всевозможные шпатели;
  • рубанки для зачистки шпаклевки.

Как только вы собрали в гараже весь необходимый инструмент, самое время подумать о расходных материалах. На разных этапах проведения покраски вам понадобятся:

  • автошампунь, который позволит помыть авто и удалить любые загрязнения;
  • обезжириватель. Он необходим для обеспечения нормальной адгезии;
  • шпатлевка для выравнивания поверхности;
  • грунтовка и краска.

Если все необходимое уже приготовлено у вас в гараже, тогда смело можно начинать покраску автомобиля.

Подготовительные работы

Перед покраской следует выполнить некоторые обязательные действия. Во-первых, с машины снимаются фактически все элементы, которые не являются непосредственно частью кузова. К ним относятся молдинги, разнообразные накладки, номерные знаки, боковые зеркала и тому подобное. Во-вторых, плотно закрываются бумагой все отверстия, ручки и стекла, чтобы предотвратить попадание краски.

Далее идет список из следующих работ:

  • Дефектовка и очистка. При помощи имеющегося оборудования полностью удаляется вся пыль и грязь. Проводится мониторинг состояния кузова, а также определяются места, которые требуется обработать.
  • Шпаклевка. Если на кузове все-таки были обнаружены небольшие вмятины, трещины или мелкие деформации, их тщательно зачищают и выравнивают при помощи шпаклевки. У вас должна получиться ровная поверхность без видимых вмятин или выпуклостей.
  • Далее следует шлифовка. Именно от нее во многом зависит качество покраски авто. Рекомендуется использовать специальные пудры, которые позволяют выявить самые мелкие неровности. Сначала выполняют грубую шлифовку при помощи наждачной бумаги высокой зернистости (Р80 или Р120). После приступают к финальной шлифовке с использованием наждачной бумаги Р240 или Р320.
  • Грунтовка наносится на зашпаклеванные участки, а затем делается несколько слоев на всю окрашиваемую поверхность. Перед нанесением каждого последующего слоя необходимо качественно высушить предыдущий.

Этот тот минимум, который вам придется выполнить перед покраской своего транспортного средства. От качества выполненных пунктов зависит успех последующих работ.

Красим автомобиль

Вот мы и подошли к самому интересному и главному пункту. Покраска авто своими руками достаточно легкий процесс. Здесь вам нужно немного практики и уверенности в своих действиях. Наибольшей популярностью пользуется акриловая краска. Она создает прочный и однородный слой, а также устойчива к различным растворителям и механическим повреждениям. Для окрашивания дисков или других металлических аксессуаров можно использовать порошковую краску.

Рекомендуется перед началом процесса найти небольшую металлическую панель, чтобы потренироваться наносить краску, а также обращаться с краскопультом. Так вы «почувствуете» аппарат, соответственно, в дальнейшем более смело будете с ним работать. Не забудьте о спецодежде и респираторе.

Покраска осуществляется в один или несколько слоев. Для качественного окрашивания вам понадобится нанести, как минимум, два слоя: непосредственно самой краски и лака. Автомобильная краска включает в себя базу: красящий элемент и растворитель. Для работ в условиях гаража рекомендуется наносить целых три слоя краски.

Итак, покраска автомобиля в гараже осуществляется по следующим пунктам:

  1. Добавьте в пигмент 50 процентов растворителя. Например, на 400 грамм пигмента следует добавить 200 грамм растворителя. Полученный слой достаточно быстро засохнет, при этом станет основой для последующих. Он позволит избежать таких неприятных ситуаций, как вспучивание грунта и эффект рыбьего глаза.
  2. Дождитесь момента, когда первый слой полностью высохнет и станет матовым.
  3. Далее разбавляем пигмент и растворитель в пропорциях один к одному. Наносим второй слой, но уже более насыщенно. Ждем его полного высыхания.
  4. Замешиваем аналогичную порцию краски, а затем делаем тонкий третий слой. Он должен перекрыть все просветы грунтовки.

Окончательным этапом идет нанесение лака. Если вы собираетесь использовать акриловый лак, тогда необходимо произвести корректировку состава. Лак разбавляется до получения 15-секундной вязкости в условиях 20 градусов Цельсия. На пульверизатор в этом случае необходимо установить специальную насадку диаметром от 1,6 до 1,8 миллиметра.

Если лак наносится на еще сырую эмаль, предварительная подготовка не требуется. В зависимости от необходимого уровня качества наносятся от двух до четырех слоев. Если вы собираетесь наносить лак непосредственно после высыхания краски, тогда следует произвести предварительное матирование. Для этого понадобится наждачная бумага Р1000 или выше (вплоть до Р1500). В самом конце рекомендуется выполнить полировку, чтобы придать автомобилю презентабельного внешнего вида.

Теперь вы прекрасно знаете, как можно быстро и недорого самостоятельно покрасить автомобиль. Вы сможете неплохо сэкономить, при этом получите бесценные навыки, которые впоследствии сможете применить при повторной покраске своего или даже чужого авто.

Sunnny › Блог › покраска авто своими руками в гараже

Статья взята у beluy07
Как покрасить автомобиль своими руками в гараже? Наверняка каждый из вас замечал, что на автомобиле который постоянно эксплуатируется, появляются неведомо откуда — царапинки, вмятинки и прочие дефекты, я уже не говорю про следы от ДТП. Так вот, здесь, мы рассмотрим как решать такие проблемы, правильно и грамотно провести ремонт лакокрасочного покрытия.
Полировка, также, очень важная составляющая в уходе за внешним видом и лакокрасочным покрытием кузова автомобиля. Какие материалы и оборудование использовать для покраски?
Все эти вопросы будем рассматривать в этом разделе.

Читать еще:  Бытовой краскопульт: советы по выбору

—Данный опус, меня подвигло к написанию множество ваших вопросов связанных с технологией покраски кузова автомобиля красками типа металлик или перламутр, а также всё, что загоняется под лак.
Так же, как покрасить автомобиль металликом или перламутром? А тем более в гаражных условиях.

—Естественно, данное произведение не стоит рассматривать как шедевр в малярном деле или как истину в последней инстанции. Я не претендую на последнее слово в малярных технологиях и наверняка найдутся люди съевшие не одну «собаку» на данной технологии покраски автомобиля. Но, постоянное наступание на грабли в данном деле, в итоге набило шишку, называемую опытом. Но, так как грабли были выше пояса (Слава Богу!), по этому, шишка получилась в районе мозгов .

Принимайте данную статью как хотите. Для кого-то это будет бесценным советом, а для кого-то пустым звуком. Ещё раз подчеркну, все ниже приведенные советы, лишь результат многолетних проб и ошибок и соответственно выводов (опыта) сделанных на их основе.

Автомобили мы готовим и красим в боевых условиях или приближенным к ним, т.е. в гаражных. Поэтому, жарой или холодом нас не испугаешь, отсутствие вытяжки нас приводит в состояние эйфории!

Результаты, достигаемые нами, даже при покраске близкой к нолю градусов по Цельсию, порой превосходят результаты покраски в идеальных условиях покрасочной камеры, с её приточно-отточной вентиляцией фильтрами и сушилками.
Я ни в коем случае не умаляю достоинства покрасочных камер, это то, к чему нужно стремиться, но, к сожалению, тут встает финансовый вопрос, а потом, иногда человеку просто нужно сделать разовую работу, например, покрасить пару зеркал или бампер. Поэтому, думаю, данная статья будет вам в чём-то полезной, особенно если вы работаете в тех же условиях — гаражных, т.е. в боевых.

—Предположим, что все элементы, предназначенные под покраску, у нас уже готовы (т.е. загрунтованы, отшлифованы и обезжирены). Помещение, в нашем случае гараж, подготовлено к безпылевой покраске.

Некоторые полезные правила:

1. Если мы красимся простым металликом, то грунт должен быть того же оттенка, что и база (т.е. под светлый металлик – грунт белый, под тёмный – чёрный грунт, далее, оттенки серого можно подбирать путём смешивания белого и чёрного грунта одной марки).
2. Если мы красимся ПЕРЛАМУТРОМ, то под базу кладется специальный пигмент, который должен соответствовать заводским установкам (ну эти тонкости должен вам будет объяснить специалист по колеровке, у которого вы будете заказывать краску, у него же, этот пигмент и купите).

—Если всё вышесказанное не вызывает вопросов …
Тогда – приступаем к покраске!

Для примера, возьмём капот автомобиля.

1. Первое, что мы должны сделать – это развести пигмент (базу) с прилагаемым растворителем.
Кстати, тут и первое замечание: когда колеровщик будет вас спрашивать – добавить вам в базу растворитель или дать отдельно? Категорически отказывайтесь от смешивания (конечно, дать отдельно!), далее объясняю почему. Размешиваем очень тщательно, ну как чистим зубы. Время не экономим!

Например: База мешается с растворителем 1:1. Вы купили 200 гр. базы и вам дали к ней 200 гр. растворителя.
В идеальных условиях, напомню это покрасочная камера, всё бы так и было! Смешали 1:1, и золотой ключик у вас в кармане! Но, в наших боевых условиях не тут-то было.

Для безгиморрной покраски мы делаем примерно так:
Прикидываем, что будем наносить три слоя пигмента (базы).

Для первого, наносимого слоя, в пигмент добавляем не более 50% растворителя. Скажем 100 гр. базы и 50 гр. растворителя (как говорят маляры – первый слой делаем «сухим»). «Сухой слой» обезопасит нас от появления таких неприятных дефектов на первом нанесённом слое базы, как «рыбий глаз», который может образоваться от микроскопических соринок, а также от вспучиваний на переходах грунта и старой краски.
Что бывает при избытке растворителя в пигменте.
Далее, ждём пока заматовеет (присохнет) не менее 10-15 минут первый слой, можно чуть больше, если температура окружающего воздуха стремится к нолю.

Тут, лучше переждать, чем недождать!
Примечание:

Для точной дозировки и смешивания используйте специальные мерные банки для смешивания краски с растворителем. Купить их можно у тех-же продавцов краски и колористов.

За это время, добавляем в пигмент оставшееся количество растворителя, что бы в итоге у нас получилось 1:1, как положено изготовителем (для разных производителей разное соотношение!). Для этого, выливаем из малярного пистолета краску (базу), если осталась, в общую ёмкость и доводим её до нужной консистенции, добавляя растворитель (разбавитель).

Второй слой кладём уже густо, не опасаясь последствий.
Т.к. второй слой явно не перекроет грунт (всё равно будет проглядывать), то сушим его (ждём заматовения) и кладём третий слой пигмента.

Теперь, должно быть всё СУПЕР!
Правда, если вам попалась не укрывистая краска (база, пигмент), то возможно нанесение помимо третьего и четвёртого слоя.

Тут возникает ещё одно небольшой вопрос:
Что такое укрывистость пигмента? У разных производителей красок укрывистость разная. Кто-то экономит, кто-то явно халтурит, а может, халтурят колористы, втюхивая нам растворитель по стоимости пигмента? Тут выбор за вами.
Как замечено, вновь открывшиеся точки колеровки (например, на рынке), наиболее предпочтительны, меньше брака при подборе (казалось бы, что проще?) и более густой пигмент.

В последнее время пользуемся подбором в NOVOL, это ни в коем случае не реклама, но пока у них получалось лучше. При реальной стоимости, цена – качество соответствует и укрывистость на высоте. Что дальше будет — покажет время

2. Теперь осталось залить лаком нашу деталюшку, то бишь капот.
А для этого следует разбавить лак отвердителем и растворителем. Тут примерно следуем той же схеме, что и выше. Для первого слоя делаем сухой лак.
Т.е. вместо положенных, например 10% растворителя ( обычно производитель указывает % на банке), наливаем примерно вполовину (5%) для первого слоя. (Лак ляжет мелкой «крупой», так и должно быть.) Заливаем этим составом наш капот и ждем достаточно долго.
Скорость высыхания зависит от температуры окружающего воздуха, поэтому точно не скажу. Тактильно, т.е. на ощупь, можно проверить так — в незаметном месте, а такое найдется на каждом кузовном элементе, в случае капота, это место, например, где крепится эмблема. Лак не должен мазаться, только прилипать, если ещё мажется, то ещё рано класть следующий слой, растворитель ещё не вышел. Примерное время высыхания первого слоя от 5 минут летом, до 25 минут в зимнее время, если температура окружающего воздуха чуть выше ноля.
Для второго слоя, добавляем в лак ещё 10-15% растворителя, и уже по «взрослому» заливаем наш капот. Если, это ваш первый раз, то рекомендую сначала потренироваться на старых кузовных деталях, дабы «соплей» не навешать!

Покраска кузова автомобиля в гаражных условиях

Сего­дня пого­во­рим о покрас­ке авто­мо­би­ля в усло­ви­ях далё­ких от идеальных.

Какие про­бле­мы воз­ни­ка­ют при покрас­ке в гараже?

Для каче­ствен­но­го окра­ши­ва­ния авто­мо­би­ля нуж­но соблю­дать целый ряд усло­вий. Одно из усло­вий это спе­ци­аль­ная покра­соч­ная каме­ра, кото­рая снаб­же­на при­точ­но-вытяж­ной систе­мой с филь­тра­ци­ей воз­ду­ха и пра­виль­ным осве­ще­ни­ем. Это конеч­но то, как долж­но быть в иде­а­ле. Мож­но конеч­но покра­сить один-два эле­мен­та кузо­ва без спе­ци­аль­ной каме­ры, но когда про­из­во­дит­ся покрас­ка все­го авто­мо­би­ля уже слож­но каче­ствен­но покра­сить кузов. Обя­за­тель­но нале­тит пыль, опыл, где-то маляр может не уви­деть место окра­ши­ва­ния из-за обла­ка лако-кра­соч­но­го мате­ри­а­ла, кото­рое не вытя­ги­ва­ет­ся или недо­ста­точ­но быст­ро вытя­ги­ва­ет­ся само­дель­ной вытяж­кой. У масте­ров «гараж­ни­ков» не все­гда быва­ет отдель­ное поме­ще­ние для покрас­ки. Им при­хо­дит­ся шку­рить шпа­клёв­ку и грунт и кра­сить в одном месте. Поэто­му оче­вид­но, что перед покрас­кой нуж­но как мож­но тща­тель­нее убрать пыль в гара­же, где будет кра­сить­ся машина.

Как спра­вить­ся с пылью в гараже?

Неко­то­рые выду­ва­ют пыль ком­прес­со­ром. Такой метод име­ет пра­во на суще­ство­ва­ние и при­ме­не­ния, но есть при этом опре­де­лён­ные тон­ко­сти. За один раз всю пыль не выду­ешь, так как вы её под­ни­ма­е­те, какая-то пыль выду­ва­ет­ся, а какая-то сно­ва осе­да­ет. Нуж­но выду­вать за несколь­ко захо­дов и жела­тель­но, что­бы при­ну­ди­тель­но ещё вен­ти­ля­тор (если он есть, конеч­но) выса­сы­вал пыль­ный воз­дух. Пыли ста­нет мень­ше, но какая-то часть всё рав­но оста­нет­ся. При этом кра­сить в этот же день не желательно.

Сле­ду­ю­щий
метод – это под­ме­та­ние либо выду­ва­ние и допол­ни­тель­ное обрыз­ги­ва­ние стен гара­жа, а так­же пола водой. Есть мне­ние, что допол­ни­тель­ная вла­га при покрас­ке авто­мо­биль­но­го кузо­ва не очень бла­го­при­ят­на. Она, так или ина­че, испа­ря­ет­ся и в незна­чи­тель­ных коли­че­ствах оста­ёт­ся на поверх­но­сти под крас­кой. Далее это может вылез­ти из-под засох­шей крас­ки в виде дефектов.

Так­же есть маля­ры, кото­рые засти­ла­ют весь гараж укрыв­ным мате­ри­а­лом (спе­ци­аль­ная поли­эти­ле­но­вая плён­ка). Нуж­но при­кре­пить этот поли­эти­лен на пото­лок, на сте­ны и поло­жить на пол. Весь этот мате­ри­ал не дол­жен «пару­сить» от ком­прес­сор­но­го воз­ду­ха, что­бы не попасть на поверх­ность дета­ли и не испор­тить све­же­окра­шен­ную деталь. Этот метод очень не плох и даёт хоро­ший резуль­тат. Един­ствен­ное, что нуж­но отме­тить, не будет лиш­ним вытяж­ка или хотя бы мощ­ный вен­ти­ля­тор. Это отно­сит­ся ко всем мето­дам борь­бы с пылью.

укрыв­ная плён­ка для кузов­но­го ремонта

Далее мож­но упо­мя­нуть пыле­сос. Хоро­ший мощ­ный пыле­сос может послу­жить хоро­шую служ­бу при борь­бе с пылью. Нуж­но исполь­зо­вать насад­ку с неболь­шой щёт­кой , кото­рая будет под­ни­мать при­лип­шую пыль, а пыле­сос тут же будет её затягивать.

Что ещё нуж­но знать и учитывать?

Так­же нуж­но исполь­зо­вать анти­ста­ти­че­скую сал­фет­ку перед покрас­кой. При покрас­ке или лаки­ро­ва­нии жела­тель­но делать пау­зы перед нане­се­ни­ем ЛКП на оче­ред­ной эле­мент и ждать пока обла­ко от лака рассеится.

При исполь­зо­ва­нии этих мето­дов Вы не изба­ви­тесь пол­но­стью от пыли, но её ста­нет в разы мень­ше. От остав­шей­ся пыли, кото­рая ося­дет на крас­ку или лак мож­но будет изба­вить­ся с помо­щью полировки.

Особенности покраски авто в гараже

Необходимость покраски, как каких-либо деталей автомобиля, так и полностью всего кузова может возникнуть по различным причинам. Это могут быть и повреждения в результате ДТП, либо же просто физический износ, вызвавший изменение внешнего вида в худшую сторону. Впрочем, и коррозионные процессы исключать нельзя.

Однако проведение работ в специализированной мастерской стоит достаточно дорого, притом, что даже весь автомобиль можно перекрасить за несколько дней (включая оборудование рабочего места). Потому и велик соблазн сделать это самостоятельно, сэкономив, к примеру, месячную зарплату. Особенно когда есть свой гараж, то покраска авто в гараже собственными силами вполне оправданный вариант (при наличии желания и времени).

Однако перед проведением работ необходимо подготовиться.

Рабочее место

Используя гараж в качестве собственной окрасочной мастерской – его необходимо соответствующим образом оборудовать. Это поможет сделать работу качественно, при достаточно небольших финансовых затратах. К тому же затраты будут только один раз, а производить окраску можно столько, сколько душе угодно. Если, например, результат не удовлетворил ожиданий – то можно исправить, понеся финансовые потери, лишь на саму краску.

Освещение

В первую очередь необходим качественный свет. Лучше всего использовать прожекторы с галогенными лампами. Такие не только освещают место работы светом с наиболее близким к солнечному спектром, но и нагревают освещаемую поверхность (что может быть весьма полезным).

Лампы лучше всего расположить не только на потолке, но и на стенах – это создаст необходимый поток света, при работе с боковыми поверхностями автомобиля. Тёмных пятен быть не должно – ярко освещён должен буквально каждый квадратный сантиметр поверхности автомобиля.

Однако освещение такого типа потребляет немалую мощность из электросети, потому важно уделить внимание созданию качественной электропроводки. К тому же это будет не лишним и для множества электроинструментов (порой достаточно мощных), которые потребуется использовать.

Чистота и вентиляция

Наличие грязи и пыли в гараже, где будет окрашиваться автомобиль недопустимо. Ведь мощные воздушные потоки поднимут всю пыль (с пола и стен) в воздух, которая затем осядет на свежую краску, оставив нежелательные следы. Такие следы не всегда возможно убрать полировкой – лучше их не допускать.

Кроме того, необходимо наличие вентиляции. Она не только не даст скапливаться множеству вредных испарений, но и поможет удалять пыль непосредственно из воздуха. Лучше всего сделать принудительную приточную вентиляцию, с фильтрацией входного воздуха. Сделать её просто – ставится обыкновенный вентиляционный насос, с фильтром (можно самодельным) на входе.

Приток чистого воздуха будет способствовать его выходу через все, имеющиеся в гараже, щели. Да и взвешенная в воздухе пыль будет удаляться из рабочей зоны. К тому же такая вентиляция пригодится и непосредственно во время самих покрасочных работ. Ведь образующийся туман из краски остаётся в воздухе, постепенно высыхая – он осаждается на свежую краску, что также может сказаться отрицательно на конечном результате.

Читать еще:  Аэрография цветок на авто: рисуем цветы на капоте машины

Перед непосредственно работой с краскопультом необходимо произвести влажную уборку. Полезно и развесить мокрые тряпки на доступных местах – они будут удерживать на себе пыль.

Набор инструментов

Само собой потребуется кое-какое оборудование. В самом простом случае – это компрессор и краскопульт, когда требуется лишь покрасить уже подготовленную машину. Однако это редкость в гаражном ремонте. Обычно покраска авто в гараже подразумевает подготовку там же. И часто с проведением ремонтных работ.

Если это действительно так, то потребуется немного больше инструментов:

  • Краскопульт – лучше использовать не самое дешёвое изделие, но в средней ценовой категории, со щелевым типом распыла;
  • Компрессор – необходим аппарат, оснащённый накопительным баллоном, способный создавать давление 4 атмосферы и выше;
  • Углошлифовальная машина («болгарка»), сварочный аппарат (предпочтителен полуавтомат) – при необходимости проведения сварочных работ;
  • Набор наждачной бумаги разной зернистости, начиная от «нулёвки», а также орбитально-шлифовальная машина и приспособления для нанесения шпатлёвки – для полноценной подготовки к покраске.

Конечно, потребуются расходные материалы – шпатлёвка, сварочная проволока, да и сама краска с грунтовкой, а также малярный скотч. Однако их набор зависит от конкретного случая.

Сам процесс

Перед началом процедуры покраски автомобиля, необходимо его подготовить – исправить недостатки и произвести ремонт, если он необходим. До окрашивания, поверхность детали (или кузова всего автомобиля, если окраска производится полностью) должна быть идеальной. Надеяться на то, что слой краски скроет некоторые дефекты бессмысленно.

Подготовка

В первую очередь автомобиль необходимо тщательно отмыть. Все имеющиеся наклейки и прочие декоративнее элементы необходимо удалить, а оставшийся от них клей смыть растворителем. Если необходим ремонт кузовных деталей – его нужно сделать.

Места, где проявилась коррозия, очищаются до металла. Небольшие вмятины и неровности шпатлюются. Это производится в два слоя – первый черновой, второй окончательный. В промежутках поверхность выравнивается (но только когда шпатлёвка затвердела) шкуркой. Перед началом нанесения шпатлёвки необходимо матировать поверхность крупнозернистой шкуркой, для более качественного сцепления с поверхностью.

Когда убраны все относительно крупные неровности, поверхность перед покраской необходимо обработать мелкозернистой шкуркой, чтобы на ощупь она была достаточно гладкая.

Грунтование

Грунтование производится перед окончательной окраской. Достаточно покрыть одним слоем, хотя здесь многое зависит от консистенции применяемого состава. Задача состоит в том, чтобы поверхность полностью и без просветов была покрыта слоем грунта. Не должно быть подтёков и прочих дефектов, иначе всё это будет видно на итоговом результате.

В самом процессе краскопульт необходимо вести с небольшим углом атаки. Скорость ведения должна быть постоянной, также как и расстояние до поверхности. Лучше всего потренироваться на какой-либо пробной поверхности.

Окрашивание

Финишная покраска автомобиля может быть как однослойная, так и многослойная (вплоть до 5 слоёв). Всё зависит от применяемой краски. Если это простая краска без лака – то, при определённой сноровке, можно получить прекрасный результат за один слой.

Когда используется металлик или краска с лаком – то минимум, это два слоя (краска и лак). Самый трудный случай – это хамелеон. Здесь слоёв множество, а технология нанесения требует наличия определённого опыта и «набитой» руки.

В любом случае (даже если такая работа производится впервые) удобно потренироваться на простом листе ватмана, добиваясь нужного результата. Так будет получен первый необходимый опыт, которого не добиться, даже прочитав сотню книг по малярному делу.

В итоге

Сэкономить на ремонте собственного автомобиля, при наличии гараже, по силам каждому. Даже если нет никакого опыта вовсе – он будет получен, как приятное дополнение к итоговому результату. К тому же, если с первого раза не получилось, то повторить процесс достаточно просто, а главное – дёшево.

Как самостоятельно покрасить машину?

Каждый автовладелец хочет, чтобы его автомобиль был ухоженным, и слой краски выглядел эстетично. Но наступает момент, когда поверхность машины требует обновления. Водители задаются вопросами о том, как осуществляется покраска авто в сервисах, смотрят видео по теме, и узнают во сколько им обойдётся данная услуга. Изучив ответы на данные вопросы, становится ясно, что процедура не из дешёвых.

Покраска автомобиля своими руками дело не простое, но вполне реальное. Нужно запастись терпением, подготовить инструменты и материалы, приобрести некоторые навыки, соблюдать правила – и результат не заставит себя долго ждать.

Подготовительный этап: инструменты, материалы

Инструменты для покраски автомобиля

Первое, чем вы должны заняться до покраски своего автомобиля, – подготовить все инструменты и приобрести краску, заранее определившись с её качеством и цветом. Вам понадобятся:

  • Инструмент для зачистки (снятия старого слоя лака/краски),
  • Пылесос-циклон или рекуператор для сбора пыли и остатков покрытия,
  • Шпатели,
  • Лампы для дополнительного освещения,
  • Абразивный материал крупной зернистости (для избавления от ЛКП (лакокрасочного покрытия)),
  • Наждачная шкурка,
  • Вода,
  • Губка/ мягкая ткань,
  • Шампунь/жидкость для снятия грязи,
  • СИЗ (средства индивидуальной защиты): костюм, перчатки, очки, обувь,
  • Укрывочный материал,
  • Аэрозоль для полировки,
  • Краскопульт, выбор которого напрямую зависит от сложности покраски, финансовых возможностей и индивидуальных потребностей. При выборе этого инструмента важно учесть, что его дешёвые аналоги имеют очень короткий срок службы (в районе 1-2 лет), увеличивают расход материала и ухудшают качество покраски.
  • Инфракрасная сушка – приспособление, необходимое, чтобы просушить машину после покраски. Это необходимо, чтобы улучшить качество покраски и срок службы покрытия.

Подготовительный этап: работы до покраски

Подготовка авто к покраске

Когда все инструменты/материалы для самостоятельной покраски автомобиля готовы, можно приступать к подготовительным этапам: уборке помещения(1), мойке авто(2), снятию старого покрытия(3), нанесению шпаклёвки(4), грунтовка(5). Если хотите осуществлять все работы своими руками, соблюдайте все техники по безопасности и следуйте инструкциям.

Уборка помещения

Помещение, где будет осуществляться покраска автомобиля, должно быть подготовлено должным образом:

  • убрано от всего постороннего,
  • покрыто полиэтиленом/брезентом или другим укрывочным материалом, во избежание порчи стен, пола,
  • освещено,
  • обеспечено вентиляцией, если не предусмотрено проектом,
  • обеспечено заземлением электросети, во избежание возникновения пожароопасных ситуаций.

Мойка авто

Машину (до осуществления её покраски) необходимо вымыть. Мойка авто – процесс кропотливый, требующий аккуратности. Всю грязь необходимо смыть с поверхности под покраску, воспользовавшись водой, шампунем и мягкими тканями (губкой), чтобы не повредить лакокрасочный слой.

Снятие старого покрытия

После мытья авто наступает время для снятия старого покрытия.

  • Сначала обработайте поверхность абразивами.
  • Затем расшлифуйте края ЛКП насколько это возможно.
  • Очистите поверхность автомобиля. Пыль после шлифовки отлично убирается сжатым воздухом или стирается щёткой.
  • Обезжирьте металл, используя специальные средства (бензин или спирт не подойдут).

Шпатлевка

Внимательно изучите инструкцию по приготовлению шпатлёвки, её нужно готовить порционно, точно соблюдая все пропорции соотношения с отвердителем. Наносить шпатлёвку на поверхность автомобиля не сложно, главное — «не переборщить», накладывая её плотным, но тонким слоем (не более трёх миллиметров). Когда слой шпаклёвки высохнет, его нужно отшлифовать наждачной шкуркой вручную/пневматическим инструментом. После шлифовки можно нанести финишный слой шпатлёвки, необходимой для удаления мелких царапин.

Грунтовка

Нанесение грунта – последний подготовительный этап, проводимый перед покраской автомобиля. Грунтовка производится специальным спреем, после чего слой подвергается полировке. Когда первый слой грунтовки приобретает цвет матового оттенка, можно наносить второй. Когда грунтовка высохнет, до покраски авто, поверхность грунтовки шлифуют и обезжиривают.

Ну вот и всё, авто к покраске готово, осталось только укрыть те его части, которые красить не нужно — и всё! Соблюдая все правила, ваше авто будет подготовлено к следующему этапу. Для более подробного изучения вопроса о том, как осуществляется покраска автомобиля, предлагаем вам просмотреть видео:

Красим авто самостоятельно

Красим авто самостоятельно

Помните, покрасить транспорт своими руками можно, но только при условии соблюдения всех подготовительных работ, о которых говорилось выше.

Покраска автомобиля своими руками: с чего же начать? Когда все этапы подготовки автомобиля к покраске завершены, можете приступать к окончательному финишному моменту. Как покрасить своими руками авто?

  1. Протрите поверхность машины липкой салфеткой до того, как будете наносить базовый, так называемый пигментный, слой краски.
  2. Залейте эмаль в ёмкость от краскопульта, процедив через воронку – сетчатое приспособление, в качестве которого подойдёт чулок.
  3. Можете приступать к покраске автомобиля. Для нанесения краски своими руками не забывайте о технике безопасности: наденьте спецодежду, перчатки, не забудьте респиратор и очки. Чтобы покрасить транспортное средство желательно применять краскопульт с давлением воздуха не более трёх атмосфер. Наносить эмаль нужно около трёх раз, давая каждому слою высохнуть. Краскопульт важно держать на расстоянии около 30 сантиметров от окрашиваемой поверхности.

Машина высохнет через 35-40 часов, после чего её нужно покрыть лаком и отполировать. Для большего понимания того, как покрасить ваш автомобиль собственными руками, предлагаем посмотреть видео:

Итак, как видите покрасить транспортное средство своими руками – задача выполнимая. Читайте статью, смотрите видео о том, как подготовить и покрасить транспорт, осваивайте технику – и качественной вам работы!

Покраска автомобиля металликом в гараже

Мы не умаляем достоинства покрасочных камер, тут просто финансовый вопрос, иногда человеку нужно сделать какую-то разовую работу, покрасить бампер, пару зеркал, поэтому данная статья полезна, если работа ведется в гаражных условиях. Предположим, что элементы готовы под покраску — уже загрунтованы, отшлифованы и обезжирены. Гараж подготовлен для беспылевой покраске.

Некоторые полезные советы

  1. Если красим простым металликом, то грунт будет такого же оттенка, что и база, а значит под светлый металлик — белый грунт, под темный металлик — черный грунт. Под серый металлик грунт подбираем путем смешивания черного и белого грунта одной марки.
  2. Если красим перламутром, то под базу кладем специальный пигмент, который будет соответствовать заводским установкам, эти тонкости объяснит специалист по колеровке, у которого вы закажете пигмент и краску.

Теперь для покрасочных работ возьмем капот авто. Первое, что нужно сделать, развести базу (пигмент) с растворителем. Покупайте их отдельно, откажитесь от смешивания. Размешиваем сами и более тщательно. К примеру, базу мешаем с растворителем 1:1. У колориста вы купили 200 г растворителя и 200 г базы. Прикинем, что будем наносить 3 слоя базы (пигмента).

Для первого слоя добавим в пигмент не более 50% растворителя. 50 г растворителя и 100 г базы, маляры советуют делать первый слой «сухим». Этот слой обезопасит от появления на нанесенном первом слое базы неприятных дефектов, от вспучиваний на переходах старой краски и грунта, от микроскопических соринок.

Ждем не меньше 15 минут, пока присохнет первый слой, если температура воздуха стремится к нулю, времени понадобится больше. Лучше немного переждать, чем не дождаться.

Для точного смешивания и дозировки можно использовать мерные банки, в них можно смешивать растворитель и краску. За это время добавим в пигмент оставшееся количество растворителя, в итоге получится 1:1. Для этого из малярного пистолета выльем краску (базу), если она еще осталась, в общую емкость и доведем до необходимой консистенции, добавим растворитель.

Второй слой, не опасаясь последствий, кладем густо. Второй слой еще не перекроет грунт, он будет еще виден, сушим его, ждем, когда он станет матовым и кладем 3-й слой пигмента.

Теперь все должно быть супер. Если вам попалась краска не очень хорошего качества, то можно нанести кроме третьего слоя, четвертый слой.

Наносим лак
Теперь заливаем лаком покрашенный базой капот автомобиля. Для этого разбавим лак растворителем и отвердителем. Для первого слоя сделаем сухой лак. Наливаем 5% растворителя, лак ложим на капот мелкой «крупой» и это хорошо. Этим составом заливаем капот и долго ждем. На ощупь в незаметном месте, на капоте, там, где крепится эмблема, нужно проверить следующее: лак не должен прилипать, мазаться, если мажется, то рано класть другой слой, потому что растворитель весь не вышел.

Для 2-го слоя добавим в лак 10% растворителя и как следует заливаем капот, лучше для начала потренироваться на старых деталях кузова, чтобы не было подтёков. В результате используем нормальные растворители, у которых средняя скорость высыхания, они и не медленные, и не быстрые.

Необходимые условия

  • Температура окружающего воздух, краски и лаки должны быть одинаковы. Это условие успешной гаражной покраски.
  • Предварительно не обогревайте окрашиваемый элемент и не грейте краску.
  • Пользуйтесь «липкой салфеткой», тогда будет меньше мусора на нижних слоях окрашиваемой детали.
  • Используйте малярный костюм, желательно с капюшоном.
  • Иногда нужно выдержать время, это будет лучшим средством борьбы с подтеками.

Покраска автомобиля своими руками в домашних условиях

Причин, побудивших вас к самостоятельной покраске автомобиля, не так уж и много. Это могут быть последствия аварийной ситуации с повреждением частей кузова, либо возраст автомобиля, когда площадь поеденного коррозией кузова явно подбирается к 1/3 от общей площади автомобиля. В этих случаях покраска автомобиля – обязательна. Ни в коем случае причиной покраски авто не может служить новое платье в гардеробе вашей супруги, ну, чтобы гармонировало с цветом.

Читать еще:  Тонировочная пленка llumar и ее преимущества

Покраска автомобиля в гараже

Покраска автомобиля в домашних условиях – мероприятие не простое, и здесь вы должны ориентироваться по месту. Бывает, что импульсивно вы решаете произвести полную покраску, хотя на самом деле требуется всего лишь локальная покраска какой-либо части кузова.

По сути своей, покраска авто в домашних условиях описывалась нами в рубриках подготовка автомобиля к покраске и локальная покраска авто. Поэтому сегодня мы постараемся, меньше внимания уделить методике покраски автомобиля своими руками, а сконцентрируем ваше внимание на оборудование для покраски и некоторые особенности этого процесса.

Покраска авто своими силами подразумевает наличие этих сил, желание, или, чего греха таить, невозможность в данный момент потратить круглую сумму на покраску в сервисе. А оборудование для покраски можно собрать по гаражам у товарищей. Плюс в том, что покраска авто в гараже, не оставит это мероприятие без помощников – ваших соседей по гаражу.

Инструменты для подготовки и покраски авто своими силами

Прожектор или два. Для покраски авто в гараже хороший свет вам очень понадобится. Помимо света он может быть использован и как элемент обогрева окрашиваемой поверхности. Мощность прожектора от 500 ВТ до 1 кВТ.

Насадка (виниловая) на электродрель. Для снятия коррозии, краски, грунта и шпатлевки – вещь незаменимая. Положительно по сравнению с «болгаркой» то, что она не задирает металл и не нагревает поверхность кузова.

Строительный фен. Во-первых, нужен при подготовки авто к покраске для снятия молдингов, наклеек и всего, чем мы «облепливали» авто во время стайлинга. Кроме того, нужен для ремонта и покраски бампера или покраски дисков. И соответственно во время покраски кузова.
Орбитально-шлифовальная машинка. Незаменима при подготовке к покраске, для зачистки шпатлевки и грунтовки. Пригодится также при полировке кузова либо полировке стекла после ремонта трещин, вместо полировальной машинки. Для этого применяются специальные насадки. Качество обработки и время – просто несравнимы с ручной работой.

Рубанок для шлифовки. Применяется при покраске авто своими силами для шлифовки больших и плоских площадей. Выбирать рекомендуется с зажимами для крепления наждачной бумаги.
Малярная маска – без неё покраска авто своими силами в гараже просто не может начинаться. Это ваше здоровье.

Краскопульт (малярный пистолет). Он – основное орудие производства, т.к. с помощью краскопульта вы наносите практически все ингредиенты лакокрасочного покрытия: жидкую шпатлевку, грунт, краску и лак.
Компрессор. Это пара к краскопульту. Для непрофессиональной покраски, если только вы затем не откроете у себя в гараже малярный участок, вполне подойдет самый обычный компрессор. Не забудьте к нему фильтры для сбора из воздуха влаги и масла.

Вот собственно и все, самое необходимое, для покраски авто в гараже, оборудование. Производим закупку материалов: шпатлевки, грунтовки, краски, лака, наждачной бумаги. Технология подготовки к покраске и покраске автомобиля вами уже, надеемся изучена. Всё. Приступаем к делу.

Перед тем, как начнется покраска кузова автомобиля своими руками, не поленитесь, возьмите на свалке за гаражами старое крыло, капот или дверь. И на них произведите полный учебно-тренировочный цикл покраски авто своими руками. Это поможет понять суть своих действий и провести более качественную покраску авто, уже по-настоящему.

Удачи вам в покраске кузова автомобиля своими руками!

Покраска в гараже

Мы легко вошли в тему “покрасить в своём гараже”. На самом деле покрасить в камере, покрасить в гараже или покрасить на улице – совсем далёкие друг от друга понятия. Если под покраской машины иметь ввиду придание ей всего лишь нового цвета, то такая покраска возможна даже зимой в мороз, если не падает на машину снег. Возможна такая же по качеству и покраска баллончиком. Такую покраску показать несложно.
Если понимать под покраской новый заводской вид машины или вид, лучше чем она был с завода, тогда и можно говорить про “нормальную” покраску.
Я со своей стороны могу что то начинать рассказывать по этой теме только спустя три года после своих первых опытов в этом нелёгком деле.
Хотя крашу, более трёх лет, а если брать “брызгалки” и дешёвые краскопульты, тогда получится (с запасом) и все пять. Почему так.
Покраска это опыт и ещё раз опыт и практика. Как то раз наткнулся в одном из форумов на такой вопрос : «Я крашу не первый год. Что то сбился прицел. Не получается так же хорошо, как раньше. Подскажите.»
Ответы правильные и стандартные — соблюдай правильное расстояние и держи давление постоянным. Всё получится.

Оказывается этот ответ не исчерпывающий.

[ad#ad-2]Упущена главная направляющая мысль — делай всё именно так, но добавляй ещё и своё понимание.
Где же оно это понимание?
Я тоже его искал, искал долго, пока не попался один своеобразный ответ какого то неизвестного автомаляра.

И я этот ответ запомнил.

Он сказал :» Вы красите не давлением и расстоянием, и не зацикливайтесь на этом. Представьте, что вы всего- навсего выполняте задачу как правильно донести краску из краскопульта до детали.

Тут кое что добавлю от себя, так как сам тоже пытаюсь что-либо обьяснять, ” пока краска летит из пистолета – она уже подсыхает .” (Последнее – это вроде как уже моё “творческое” добавление, оно поможет нам в обьяснении чуть позже. )
Это было сказано оригинально и как будто ничего не обьясняет. Но истина именно здесь и спасибо этому человеку. Почему же так сложно и всего навсего про покраску в гараже? А в гараже качественно покрасить намного сложнее чем в образцовой покрасочной камере. Хотя тоже достижимо.
Далее попробую донести мысли про эту покраску в гаражных условиях. Конечно не в двух словах.
Чтобы сразу обозначить ориентиры, просто скажу, что одинаково “красиво” покрасить можно и давлением 3.0 атм и давлением 2.0. Такой вот пародокс. Только красить придётся в каждом случае чуть по-своему. Если суметь обьяснить что такое “это чуть по своему”, тогда будет понятно, что автомаляр имел ввиду.

Возможно Вы заметили, что два разных человека будут рассказывать про покраску совсем не одинаково. Значит, каждый нашёл для себя удобный именно ему подход. Например, по одной, чётко отработанной схеме в покрасочной камере мастер может красить годами. Помошник, который рядом, тоже сможет это скоро повторить. Конечно, не столь стабильно и качественно. Но если помошника позвать покрасить на улице, может выйти и конфуз. Т.е практика вроде у человека есть, а понимания нету. Я про это хотел сказать.

Нам надо понять откуда берётся шагрень и почему иногда появляются подтёки .
Это две крайности в покраске, нормальная покраскакак раз где то посередине.
Шагрень это волнообразная поверхность краски. Она конечно допустима, до определённых пределов. Наши отечественные авто иногда отличаются этой особенностью. Посмотрите на иномарки тёмных цветов. Бывает абсолютно зеркальное отражение, бывает “чуть смазанное”. Второе-это тоже минимальная шагрень. Не будем её путать с шершавостью или с покраской, у которой вообще нет отражения.

Появляется шагрень когда либо краска густовата, либо расстояние при покраске чуть больше оптимального.

Можно так же посчитать, что было слишком слабое давление при покраске, или ещё один недостаток – краска одного прохода легла слишком толстым слоем и не растянулась при подсыхании.

Вот. Просто начали говорить про шагрень и уже столько вариантов (и их описание не полное).

Давайте представим, что мы пока ничего не писали про причины появления шагрени. И попробуем обьяснить об этом совсем другими словами.

У нас краска легла как то не абсолютно гладко. Чтобы она давала зеркальный блеск нам надо чтобы :

1. Она попадала на поверхность своими мелкими каплями и эти мини-капли соединились между собой и образовали однородную массу, которая растягиваясь конечно же заблестит. Если не заблестело, значит либо слишком тонкий слой.

2.Либо, другая крайность-краска суховата и она не заблестит как надо, сколько не добавляй. Тут так же можно вспомнить про расстояние до поверхности – оно может слишком большим и мини-капли долетают совсем сухими, не хотят расплываться).

3. Можно вспомнить про слабое давление-капли летят слишком крупные (надо повысить давление и мини-капли будут лучше разбиваться об поверхность, а не собираться в толстый густоватый слой , который потом не растянется и создаст шагрень .

4. Мы ради экперимента можем попробовать тут же нейтрализовать шагнень (если Возьмём обычную лампу на 100вт и будем держать над одним выбранным местом. Лампа у нас даёт тепло-и краска на глазах растянется в зеркальную поверхность. Главное не перестараться, могут пойти поддтёки, про которые собирались говорить позже. Если лампа нам так хорошо помогает, то её применени е даёт нам хорошую подсказку : ” Вот если бы у нас была температура в помещении не 10 градусов тепла , а 25. То, глядишь, и растянулась бы сама…)

Опять получилось не совсем полное и понятное обьяснение, но оно уже хотя бы немного помогает представить “процессы”, происходящие рядом с нами.

Теперь про подтёки . Они случаются у каждого и это может немного успокоить. Т.е даже в камере у мастеров и у начинающих, красящих в гаражных условиях. Разница в том,что у мастеров может быть один-два минимальных подтёка на машину (где то просто перестарался), а у остальных подтёки могут быть в большом количестве и они как ручьи.

Но зато, как правило, деталь с подтёками блестит и только они портят весь конечный вид. Значит, если бы не потёки-нас бы такая покраска вполне устроила. Мы приблизились к красивой покраске и пока только не разобрались с появлением этих самых подтёков.

Почему краска течёт. Тут ещё больше пунктов, чем у проблемы появлении шагрени.

1. Краска очень жидкая.

2. Краска нормальной вязкости, но её много в одном слое.

3. Краска нормальной вязкости и её как раз достаточно в одном слое, но мы поторопились с нанесением второго слоя и краска не удержалась на поверхности именно поэтому.

4. Слишком близко держали пистолет . В данном случае можно было бы избежать подтёков, если бы

— мы именно в этой ситуации убрали бы подачу краски регулировочным винтом.

— или бы просто чуть увеличили расстояние до поверхности. Но де такой степени,чтобы иметь потом шагрень

5. Слишком сильное давление при покраске и оно мешает нам красить “спокойно”. Мы не красим, а судорожно водим пистолетом, стараясь везде успеть и не пропустить ни одного места.

И т.д. Можно ещё кое что прибавить и про температуру и про сквозняки . Но не будем обо всём сразу.

Краска течёт, если её много в данном месте при данных условиях. Условия бывают разные-вчера было жарко +20 градусов, сегодня прохладно, всего 10. Вчера не было потёков, сегодня, когда красим так же как вчера -они появились. Это простое обьяснение, которое уже нам поможет.

Итог такой -потёки это неприятно, но это лучше, чем матёрая шагрень. По крайней мере общий вид более приятный.

И подтёки и шагрень убираются шкуркой и полировкой. Но с шагренью больше работы, а с подтёками работа по устранению более ювелирная (легче испортить деталь шкуркой).

Это всё “подготавливающая информация, но вы уже можете покрасить и посмотреть,что получится именно в этот раз.

Мне покраска нравится. Это всегда “борьба” с обстоятельствами. И чем дальше,тем покраска становится более предсказуема. И у вас будет так же. Надо пробовать и делать выводы после каждой удаче и неудаче. Будет значительно легче учиться красить если у вас окажется пистолет с маленьким соплом, например 1.3. У него меньшая вероятность и появления шагрени и появления первых подтёков.
Я начинал свою практику пять лет назад и начинал с самого простого и конечно же с экспериментов. Как и многие пытался сэкономить на оборудовании. Подтвержение этого стандартного пути , например, письмо, которое мне пришло.


Это я совершенствовал всевозможные брызгалки, которыми можно “красить” без использования компрессора. Как ими пользоваться есть на видео

Тема большая. Но интересная.

Не лёгкое это дело подбирать правильные слова. Позже подправим и продолжим.

Добавлено 3 марта. Кто интересуется темой “Как покрасить самому” наверное будет интересно посмотреть страничку “Покраска без шагрени“.



добавлено 8 апреля.
Я иногда отвечаю на вопросы по почте.три раза щёлкнуть для полного увеличения

Нет возможности выбирать время на развёрнутые ответы. Я ответил и скорее всего, помощь какую то оказал. Но если много вопросов – тогда много и коротких ответов.
Возможно, со временем наберётся некоторое количество ответов в формате “на видео”.

Запись, например, про борьбу с пухом.
…..

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector
×
×