Как тщательно отмыть и защитить диски и покрышки?
Как убрать грязь с шин – несколько способов
С наступлением осени многие водители сталкиваются с довольно неприятной проблемой. Из-за частых дождей и слякоти покрышки загрязняются довольно быстро и выглядят не лучшим образом. И даже если вы используете резину для легковых авто, отличающуюся высокой способностью к самоочищению, она все равно нуждается в уходе. Ведь грязь может оставаться в незначительных количествах в углублениях протектора, и затем она накапливается, затвердевает и портит эксплуатационные характеристики изделия. Кроме того грязные, неухоженные покрышки портят внешний вид всего автомобиля. Как очистить их от загрязнений? Для этого существует несколько способов.
Промывка водой
Старый добрый дедовский метод, отличающийся дешевизной и безотказностью. Правда, потрудиться при этом придется основательно, особенно если вы имеете дело с застаревшей грязью. Из минусов этого варианта можно перечислить большой расход воды, трудоемкость и большие временные затраты. Кроме того могут остаться разводы, если вы не используете никакой специальной шинной косметики. Чтобы увеличить эффективность ручной мойки, многие водители используют раствор хозяйственного мыла (70%-ный) и жесткую щетку – это значительно повышает шансы очистить резину, но тоже требует немалых физических усилий.
Специальная автохимия
Сегодня в продаже можно найти огромный ассортимент средств для ухода за покрышками. Очищать их от грязи очень удобно с помощью специальной пены, также некоторым автолюбителям больше подходит шампунь или раствор. Кроме того существуют различные другие составы, помогающие авторезине загрязняться менее интенсивно и сохранять презентабельный вид даже при активной эксплуатации – полироли, чернители и прочие.
Очиститель высокого давления
Отлично справляется с грязью очиститель высокого давления. Он обладает наибольшей эффективностью, а принцип его работы заключается в выпускании направленной струи горячей воды под высоким напором. Однако здесь есть несколько нюансов. Во-первых, такой способ подходит для прочных, желательно относительно новых, не изношенных покрышек. во-вторых, при проведении работ следует соблюдать осторожность. Если переусердствовать с воздействием потока, можно столкнуться с довольно негативными последствиями. Располагая направленную струю слишком близко, вы создаете большое давление и усиливаете риск перегрева легковой резины. В результате на ее поверхности образуются микроскопические пузырьки, которые в дальнейшем способны испортить эксплуатационные характеристики. Также не стоит направлять сопло под прямым углом – это может привести к повреждениям, которые затем спровоцируют взрыв покрышки на большой скорости или при сильных нагрузках.
Основные правила мойки шин очистителем высокого давления:
- расстояние между поверхностью изделия и выходных отверстием пистолета должно быть не менее 20 см;
- не стоит направлять струю в одну точку, лучше перемещать ее из стороны в сторону;
- используйте широкую струю вместо направленной.
Также стоит помнить, что вы всегда можете обратиться в специализированный сервис для качественной профессиональной очистки шин от загрязнений.
Чем нужно обязательно обрабатывать резину при хранении в гараже?
От правильности хранения шин зависит то, насколько долго они смогут сохранить свои характеристики. При несоблюдении рекомендаций производителя автомобильные шины могут высохнуть и покрыться мелкими трещинами. Особенно это касается летней резины, так как она чаще всего хранится на морозе, где-нибудь в сарае, гараже или балконе. Рассмотрим, что можно сделать, чтобы защитить резину от высыхания?
Как правильно хранить шины?
Многие водители жалуются на то, что при сезонной смене шин мастера на шиномонтаже вешают им на колёса слишком много грузиков. Происходит это не из-за кривых дисков, а по вине самого водителя, который неправильно хранит шины. При несоблюдении правил хранения шина деформируется, и её становится очень тяжело отбалансировать. Поэтому необходимо запомнить простое правило – шины на дисках хранятся стопкой, когда колёса укладываются друг на друга. В редких случаях их подвешивают за диск на стену. Шины без дисков хранятся в вертикальном положении.
Защищаем резину
Чтобы надолго сохранить характеристики шин, за ними необходимо правильно ухаживать. Перед тем как отправить их на хранение, колёса нужно помыть. Удобнее всего это сделать на автомойках с самообслуживанием. После чего просушенные от воды шины желательно покрыть защитным составом. В качестве такой защиты очень хорошо подходит силиконовое масло, например, марки ПМС 200.
При нанесении на резину силикон создаёт защитную плёнку. Получившееся покрытие прекрасно защищает не только от высыхания на жаре, но и от растрескивания на морозах. Таким образом силикон способен продлить срок службы шин. Для защиты резины можно использовать любые доступные средства в состав которых входит силикон. При желании можно использовать даже силиконовые спреи для пропитки обуви.
Летний совет: что делать, чтобы колесные диски меньше пачкались
Практический совет на лето: чистим диски дочиста (а еще они не будут пачкаться)
Поскольку обода автомобильных колес, находясь близко к земле, постоянно омываются грязью и пылью с дороги и, кроме того, имеют постоянный контакт с раскаленными высокодисперсными мельчайшими абразивными частицами, летящими от тормозных колодок, а также раскаленными металлическими «опилками», которые также отлично прилипают к лаку диска, отчистить их при высокой степени загрязнения становится проблематично.
А если уже не приходится выбирать и тереть диск нужно жестко – это, в свою очередь, приведет к еще большему повреждению ЛКП диска и сделает его еще менее привлекательным. Так как же быть?
Подавляющее большинство колесных дисков (99,9 процента) – это лакированные диски. Даже простые штамповки имеют слой прозрачного защитного покрытия. А к лаку на ободках следует относиться . как к любому другому лаку – то есть осторожно.
Хоть заводское порошковое покрытие на хороших дисках априори более стойкое, чем покрытие на тех же элементах кузова, лак на более дешевых ободах иногда бывает «не фонтан», а лакокрасочное покрытие (или порошковое покрытие), мягко говоря, переоценено.
Чем мыть диски, чтобы было чисто?
Если автомобиль моют каждую неделю, колеса обычно можно обработать водой с автомобильным шампунем с помощью губки – агрессивная химия не требуется. Добавляет удобства мойка дисков водой под давлением. Даже без шампуней она отлично сбивает не очень сильно прилипшую и запекшуюся грязь, пыль.
Более жесткие меры необходимо продумывать в каждом конкретном случае:
Щелочные препараты. Часто используются в автоматических и бесконтактных мойках. Чистящие средства для дисков также часто бывают щелочными. Они очень эффективны, но смывают не только грязь, но и все защитные покрытия (автомобильный воск, керамические защитные покрытия и т. д.)
И, кроме того, из-за щелочи сильно «сереют» шины. Если часто использовать такие препараты, новые шины визуально перестанут быть новыми.
Кислотные препараты. Они эффективно очищают, но вызывают коррозию. После мытья колес тормозные диски сразу становятся красными от ржавчины, что вас, конечно, не должно беспокоить, так как тонкий слой ржавчины быстро стирается при первом торможении. Тем не менее кислота на элементах подвески и в местах, где краска повреждена, вызывает хаос – особенно если мы не будем тщательно там промывать.
Препараты для дисков с нейтральным рН являются лучшим (самым безопасным) средством для использования. Проблема в том, что эффективные агенты (часто содержащие добавки, которые нейтрализуют коррозию) дороги, а более дешевые – неэффективны.
Средства для мытья двигателей. Их также можно использовать для мытья дисков, некоторые являются эффективными и достаточно безвредными, но на рынке есть много очень агрессивных препаратов, которые также плохи, как и сильнощелочные, дешевые очистители колес.
Чем обрабатывать диски?
На рынке много восков для ободов, керамических покрытий для них или аэрозолей, которые ограничивают прилипание тормозной пыли к лаку. Фактически любое защитное средство для лака, которое мы используем для кузова, лучше, чем «голая краска» на колесах, но с двумя оговорками:
во-первых, в случае с дисками, подверженными периодическим высоким температурам, синтетические препараты лучше, чем натуральные воски;
во-вторых, долговечность защитного покрытия на ободах не может быть такой, как обещает производитель (например, 6 месяцев). Обновляйте защитный слой после каждой второй-третьей мойки.
Если мыть диски сильнощелочными препаратами, то они смоют все, даже теоретически сверхпрочное керамическое покрытие.
По чисто практическим соображениям (обод обычно имеет сложный рисунок!) следует использовать легкие в применении препараты.
Инструмент для чистки/полировки дисков с помощью дрели. К сожалению, с помощью таких инструментов легко повредить обод.
Полезно знать: часто единственный (или единственно правильный) способ привести в порядок ободья, которым сильно пренебрегают, – это (конечно, после мытья) использование полировочной пасты для лака. Минус в том, что это является убийственным занятием для того, кто все это будет полировать. Если ровный передний край диска может быть отполирован механическим кругом, то все укромные углы вам придется обрабатывать вручную. Выматывающая работа, но эффект всегда хорошо виден.
Было бы идеально…
. защитить колесные диски хорошим средством для лака, а затем каждые несколько дней мыть их вручную автомобильным шампунем без какой-либо агрессивной химии – это действительно работает! Вы также можете поставить керамические тормозные колодки, которые не загрязняются. Но они могут быть немного громче или менее эффективны при торможении, чем обычно.
А как мыть диски?
Как правило, обода (особенно если мы используем сильную химию) должны быть прохладными, мыть диски (и весь кузов) на солнце не рекомендуется!
Таким образом: опрыскайте обод средством для очистки, подождите некоторое время (чем теплее, тем быстрее пойдут процессы), при необходимости потрите губкой (примечание: стоит надеть резиновые перчатки!) и тщательно промойте колеса под давлением.
Теперь мы откатываем машину на пол-оборота колеса и повторяем процедуру (без этого – посмотрите сами – тут и там останутся немытые фрагменты) – вот и все!
Инструкция
Распылить на прохладный колесный диск чистящее средство, предпочтительно с нейтральным Ph
Некоторые препараты могут окислять металл. Если на тормозном диске появляется ржавчина, это также признак того, что пришло время смыть состав с колеса
Хотя избежать контакта шин со средствами для ободов не представляется возможным, стоит попробовать
Смываем препарат – чем агрессивнее химия, тем лучше делать это аккуратно; если у вас нет мочалки, используйте ведро
Чистое колесо означает отсутствие следов смол, битума, кислот или пыли от тормозных дисков!
5 эффективных народных средств для чистки колесных дисков
Существует сотни специальных химических составов, созданных исключительно для борьбы с грязью, реагентами и стружкой от тормозных колодок, которые в тандеме создают толстый и непробиваемый слой грязи на колесных дисках.
Но помимо высокой цены, есть еще один важный фактор испокон веков мешающий автомобилистам ими воспользоваться: надо доехать до ближайшего магазина. А нарушать гармонию гаражной вечеринки «выездом на дороги общего пользования» желающих найдется немного. Так что «колеса», изрядно замызганные долгой и грязной российской зимой, предстоит драить с помощью тех спецсредств, которые найдутся в радиусе 150 метров. То есть, не далее местного супермаркета.
Средство для мытья унитаза
Пройдя с высоко поднятой головой ликеро-водочный отдел, необходимо найти тот крохотный уголок, где представлена бытовая химия. Порой жидкости, с помощью которых нивелируют домашние катастрофы, справляются с заскорузлой грязью не хуже профессиональных составов. Для глобальной весенней чистки колес отлично подойдет средство для мытья унитазов. Одного флакона, к слову, хватит сразу на несколько комплектов, а за брендами гнаться не стоит — чем хуже выглядит упаковка, тем мощнее состав. Посему не стоит пренебрегать здоровьем, и приобрести там же пару толстых резиновых перчаток.
Процесс очистки занимает достаточно продолжительное время: диски нужно промыть водой, потом нанести разбавленное средство для мытья унитазов на места скопления грязи и дать «химии» поработать 15—20 минут. Щелочь, которая входит в состав, может разъесть не только грязь, но и слой лака, так что затягивать с последующей мойкой не стоит.
Кстати, если «нажористого» совкового средства для мытья унитазов в магазине не оказалось, можно заменить его не менее эффективным «снадобьем» для чистки плитки.
Почему лучше не устанавливать на авто систему дистанционного запуска мотора
Зачем спойлер автомобилю, и почему он не поможет Lada Granta
Гриль и духовой шкаф
Еще одним качественным решением для комплексной уборки станут действенные представители бытовой химии, призванные убрать следы нагара с решетки гриля и внутренних стенок духовки. Как правило, эти средства продаются в небольшой емкости с распылителем, поэтому работать с ними намного удобнее: сполоснул колесо, распылил, три-пять минут ожидания и нужно снова смывать.
Следует помнить, что в их состав входят вещества, которым «по зубам» не только грязь, но и лак. Причем в случае с «химией» для гриля лак, покрывающий колесный диск, может не только помутнеть, но и начать сходить. Чтобы этого не произошло, нужно сократить время «прямого соприкосновения»: наносить несколько раз и тщательно смывать.
Уйат-спирит
Помимо синей изоленты, шлицевой отвертки и ключа «на 13», в каждом российском гараже найдется бутылочка уайт-спирита, он же нефрас, он же растворитель Стоддарда. Неизвестно кто, зачем и когда его приобретал, но его наличие гарантировано самим существованием гаражных кооперативов.
Несмотря на огромное количество различных предназначений, в первую очередь уайт-спирит — растворитель, который применяется лакокрасочной промышленности для растворения красок, эмалей и лаков. Поэтому стирать следы битума с капота уайт-спиритом следует очень осторожно — велик шанс повредить ЛКП.
А вот с грязью на колесных дисках он справится как нельзя лучше: смыв пыль, промоченной в культовом растворителе тряпочкой начинаем аккуратно, слой за слоем, стирать загрязнение. После достижения удовлетворительного результата, необходимо хорошо промыть колеса проточной водой — есть риск, что верхний слой покрытия станет мутным.
Кадавры, свиньи и медведи: как проводились первые краш-тесты автомобилей
Попал под БТР: как быть при ДТП с военной техникой
Средство для чистки карбюратора
Уайт-спирита «не может не быть», но он запросто может закончиться. Заменить народный растворитель можно средством для чистки карбюраторов. В процессе работы в «карбе» образуются отложения и скапливается грязь — бензин у нас, увы, чистым бывает не всегда.
Для удаления «следов эксплуатации» используют «химию», в состав которой чаще всего входит ацетон. У средства для чистки карбюратора есть несомненные преимущества, которые очень пригодятся во время мойки колесных дисков: во-первых, в его состав входят присадки, обеспечивающие защитный слой, а также различные соединения, усиливающие чистящий эффект. Во-вторых, аэрозоль часто укомплектован трубкой, позволяющие нанести средство на самые труднодоступные участки. Аналогами выступают составы для чистки ижектора и дроссельных заслонок.
Как и в случае с сильнодействующими химическими составами, средство для чистки карбюратора нельзя долго оставлять на поверхности: безвредное время контакта для лакокрасочного покрытия составляет не более пяти минут. После необходимо тщательно отмыть диск.
Дедушкин метод
Если забираться в дремучую глубь веков, то издревле главными гаражными «клинерами» были ацетон и бензин. И первый, и второй можно найти если не в своем гараже, то в соседском. Оба представителя продукции химической промышленности имеют множество негативных факторов — работают грубо, разъедают сильно, оставляют после себя трудносмываемую пленку — но при этом невероятно продуктивны. Бензином и ацетоном можно смыть даже въевшуюся в краску грязь! Слой за слоем можно убрать битум, колодочную стружку, и даже масляную краску, которой так любят красить заборы и заборчики по весне.
Чистка колесных дисков — дело интимное. Ведь на мойке обычно в силу дешевизны используют ацетон, который скорее всего приведет к потере «товарного вида литья» из-за «усердия» сотрудников моечного цеха. Поэтому лучше выделить выходной и заняться этим несложным, но грязным делом самостоятельно. Процесс не требует специальных знаний и профессиональных навыков, но этот как раз тот случай, когда никто, лучше владельца, автомобиль в порядок не приведет.
Как тщательно отмыть и защитить диски и покрышки?
Это один из часто задаваемых вопросов, который возникает у человека, который хочет привести машину в надлежащий внешний вид. Существует множество вариантов это осуществить с помощью различных инструментов и огромного ассортимента продуктов. Как разобраться, какие инструменты лучше использовать и нужно ли использовать средства, специально предназначенные для этого? Ответы на все эти и многие другие вопросы Вы найдёте в этой статье.
Сейчас существует много различных видов дисков в продаже. Сделаем краткий обзор каждого типа дисков.
Полированный алюминий: Из названия всё ясно. Голый, неокрашенный алюминий, отполированный до блеска. Избегайте кислотных очистителей с этим видом покрытий. Они негативно воздействуют на алюминий, и диски могут потерять блеск и станут матовыми.
Лакированные алюминиевые диски: Идут с лаковым покрытием для дополнительной защиты. Это наиболее распространённый тип колёс, которые ставятся заводом на серийные автомобили. Так же, как и в первом случае, нужно избегать использования агрессивных кислотных чистящих средств. Такие средства действуют на лакированные диски не так быстро, но со времен надо будет убирать старое покрытие и снова лакировать диски.
Окрашенные и лакированные диски: Это ещё один популярный вид дисков, которые ставят на серийные автомобили. Это стальные или алюминиевые диски, которые окрашиваются, а потом покрываются лаком. Также боятся агрессивных очистителей.
Окрашенные порошковой краской: Краска наносится электростатически. Применение горячего воздуха может убрать мелкие царапины с поверхности. Это наиболее надёжный тип покрытия. Для очистки лучше применять не агрессивные моющие средства или просто мыльную воду.
Хромированные: Очень не просто содержать эти диски в отличном состоянии. Им может навредить пыль от тормозных колодок. Также легко могут повредиться от осколков камней и другого дорожного мусора. Зато если они правильно обслужены, то выглядят потрясающе. Поверхность хромированных дисков очень чувствительна к составу моющего средства. Лучше также использовать мягкие по воздействию не кислотные средства.
Таким образом, из вышеописанного можно понять, что для любого типа дисков лучше использовать щадящие моющие средства. Моющие средства с агрессивным действием иногда можно использовать дозировано, в исключительных случаях.
Замечание: Большинство элитных спорткаров комплектуются карбон керамическими тормозами. Эти тормоза имеют стоимость от 10000 до 20000 долларов. Это без шуток. Поэтому нужно быть очень осторожным, обслуживая такой автомобиль. Нужно знать, каким моющим средством пользоваться. Опять же, правило простое – не нужно использовать агрессивное средство с кислотным содержанием.
Для демонстрации мы отмоем и защитим алюминиевый диск с лаковым покрытием. Это наиболее распространённо покрытие на серийных автомобилях сегодня.
Колёса на фотоиллюстрациях не мылись надлежащим образом в течение 6 месяцев. Вы можете разглядеть наросты пыли от тормозных колодок.
Вот наиболее популярные в США средства для мытья колёс, ph-нейтральные, не кислотные и безопасные для всех видов колёс. Все действуют немного по-разному, но одинаково хорошо справляются с их задачей.
Перед нанесением средства удостоверьтесь, что диск не горячий. Для этого лучше сначала промыть диск просто холодной водой. Это важно, чтобы средство воздействовало на охлаждённый диск.
Sonax Full Effect было использовано для демонстрации, так как это средство — самый сильный очиститель, который не вредит покрытию дисков.
Обильно распыляем средство и ждём порядка 2 минут до того, как начать отмывать. После нескольких секунд с момента распыления Sonax Full Effect меняет цвет с зелёного на красный. Это происходит, так как он начинает взаимодействовать с железистыми частичками.
Когда заходит речь о вспомогательных средствах для чистки, то можно выбрать из дюжины различных инструментов. Это, конечно, не великая наука, требующая точного выбора, но мы выберем парочку, которая нам поможет сделать работу легче и быстрее. Я выдели две разные щётки, которые очень эффективны при чистки колёс.
Уход за дисками и шинами
Щётка для чистки гаек и труднодоступных мест. Она сделана из натурального ворса хряка. Эта щётка способна выдержать воздействие моющего средства и не рассыплется со временем. Также, на этой щётке имеется мягкое резиновое обрамление, которое позволяет не поцарапать диски при контакте ручки щётки с диском.
Следующий инструмент, который творит чудеса при чистки впадин. Это что-то вроде пластмассового стержня с эргономичной ручкой, на который надеваются поролоновые вставки.
Другой инструмент, который необходимо иметь – это ещё одна щётка из натуральной щетины специально для чистки колёс. Она хорошо подходит для чистки колёс, воздействуя очень деликатно, не повреждая поверхности.
Следующий помощник – это такой специальный ёршик. Он очень помогает при чистки между суппортом и диском, а также во внутренней полости диска. Воздействует на грязь, не повреждая покрытие диска.
Теперь, когда диски тщательно оттёрты, смоем с них остатки грязи и переходим к покрышкам. Много разных моющих средств для колёс справляются со своей задачей, но мы в этом примере продемонстрируем одно из них — Amazing Roll Off. Это средство деликатно воздействует на покрышки.
Распыляем средство на покрышки и трём щёткой с искусственной щетиной средней жёсткости. Ей также можно мыть арки колёс.
Далее нужно всё как следует сполоснуть водой и протереть мягким полотенцем из микрофибры.
Теперь, когда колёса вымыты и высушены, настало время наносить защитное средство. Это не только увеличит блеск и защитит колёса, но и облегчит дальнейшие последующие мойки.
Вот некоторые защитные средства (герметики) для колёс, популярные в США.
Для нашей демонстрации мы используем DP Wheel Glaze. Это вязкий полимер, который хорошо защитит колёса и улучшит их блеск. Это средство легко использовать. Оно предотвратит прилипание пыли от тормозных колодок к дискам. Таким образом, следующая мойка будет гораздо более лёгкой.
При помощи специальной губки наносим тонкий слой и даём высохнуть. После высыхания натираем средство мягким микрофибровым полотенцем.
Последнее, но не менее значимое в списке – защитное средство для покрышек. Это средство улучшит внешний вид покрышек, а также даст ультрафеолетовую защиту. Это защитит покрышки от растрескивания и потускнения. Самые хорошие защитные средства для покрышек сделаны на водной основе, а также до сих пор используются составы на силиконовой основе.
Для демонстрации был применён Wolfgang Black Diamond Tire Gel. Этот защитный состав имеет водную основу, защищает от ультрафиолета и при высыхании, не липнет.
В итоге у нас получился вот такой результат.
Правила ухода за шинами: требуется ли шинам уход, почему
Во время движения, колёса находятся в агрессивной среде. Внешние факторы ускоряют старение и износ резины. Правильный уход за шинами, способен продлить их ресурс. А это, в свою очередь, позволит отсрочить покупку новой резины, которая стоит недёшево. Кроме того, ухоженные покрышки долго сохраняют технические характеристики. Как следствие, автомобиль обладает хорошей курсовой устойчивостью, отзывчив на управление и безопасен.
Каким воздействиям подвержена автомобильная шина
Казалось бы, что может повлиять на колесо, кроме прокола? Оно вращается однообразно, и на первый взгляд, это совсем незамысловатая функция. Но от того, какие факторы оказывают влияние на покрышку, зависит её долговечность.
Среди самых обстоятельных причин быстрого старения и истирания резины, следует назвать следующие:
- Давление в шинах. Неправильно накачанные баллоны, гарантированно ведут к ускоренному износу покрышек. Кроме того, резина теряет свойства сопротивления качению, что влечёт плохую управляемость автомобилем и повышенный расход топлива. На практике, не докаченные шины приводят к скорому износу внешней части протектора, а перекаченные — к внутренней. Кроме того, деформируется корд колеса, а это чревато появлению грыж. Следует учитывать фактор давления и следить за воздухом в баллонах, учитывая сезон эксплуатации (зимний, летний).
- Нагрузка. Колеса на автомобиле должны соответствовать эксплуатационным характеристикам. Даже небольшой перегруз на 10% от допустимой нормы, увеличивает износ шины на 20 %. Самые перенагруженные части, это боковые части протектора и каркас. Есть небольшой нюанс, как избежать износа в непредвиденной ситуации. Достаточно накачать шины, чуть более стандартного давления. Это обеспечит равномерную нагрузку на протектор.
- Температура окружающей среды. В тёплое время года асфальт сильно нагревается под солнечными лучами. Для покрышек это не самое лучший сезон, так как изнашиваемость резины на горячем покрытии существенно повышается. В некоторых регионах страны, температура дорожного полотна достигает 120°С. Это критично, потому, как даже 100°С, снижает прочность покрышки в 2 раза. Оптимальный температурный режим, до 70°С. Для зимних колёс, критичной является температура ниже — 40°С. При таких обстоятельствах резина начинает разрушаться, тем более, если двигаться на высокой скорости.
- Стиль вождения. Этот фактор износа, целиком зависит от водителя. Быстрые разгоны, пробуксовки и частые торможения — ускоряют истирание протектора. Более длительный срок эксплуатации покрышек у автовладельцев, придерживающихся спокойному стилю вождения.
- Дорожные условия. Некачественное дорожное покрытие, с острыми краями ямам в асфальте, является основной причиной появления грыжи или разрыва колеса. Грязевые колеи и канавы, оказывают на покрышки абразивное воздействие, что также негативно отражается на состоянии каучука и дополнительных материалов в конструкции шины. Пагубное влияние оказывают реагенты. Содержащаяся в них соль, постепенно разрушает структуру каучука.
- Техническое состояние подвески. Запущенная подвеска и разбитые узлы рулевого механизма, быстро приводят к истиранию боковые части протектора. Также, на быстрое изнашивание влияет неправильные углы колёс (сход/развал).
Правила ухода за шинами
После того, как резине изрядно доставалось в период эксплуатации, следует уделять ей регулярные осмотры и уход. Процедуры обслуживания совсем несложные, с ними способен справиться любой автовладелец.
Мойка – чем мыть, нужно ли, как часто
В первую очередь, колеса достаточно просто мыть. Можно из шланга, а можно из ведра, при помощи губки или щётки. Помывка осуществляется отдельно от кузова. В воду необходимо добавить мыло или автомобильный шампунь. Они смывают не только грязный налёт, но и жир. Кроме того, в продаже есть специальные составы для мытья шин, российского и зарубежного производства. Многие из них аэрозольные. Мойку резины, рекомендуется проводить после каждой комплексной помывки автомобиля.
Чернение
После мытья, возможно защитить резину и диски, нанеся на них специальные аэрозольные полироли. К этому, производители автохимии предлагают чернители шин, которые борются с образование трещин в резине и наделяют колесо новым обликом. Задача ухаживающих препаратов — защитить покрышку от влияния внешних агрессивных факторов. Некоторые составы действительно помогают, например, дорогой Hi-Gear HG5330, США (450 руб). А некоторые (дешёвые) — пустая трата денежных средств.
Рекомендации по эксплуатации
Продлить эксплуатационный период покрышкам, поможет регулярное обслуживание. Следует не реже, чем 1 раз в неделю обращать внимание на состояние протектора всех колёс. Если обнаружится неравномерное истирание, то следует пройти диагностику подвески. Не реже 1-го раза в 2 недели, рекомендуется проверять давление в баллонах. Если комплект покрышек отправляется на сезонное хранение, то следует помыть колёса и складировать их в проветриваемом помещении. Хранение на открытом воздухе (балкон) возможно, но не рекомендуется более 1-го месяца и только в укрытом, от солнечных лучей, состоянии.
Автовладельцам рекомендуется взять за заметку правила ухода за автомобильными шинами. Это не только продлит эксплуатационный период резины, но позволит отложить покупку новых колёс. А отсрочка — это экономия личного бюджета, так необходимая в текущей экономической ситуации по стране в целом.
Как разбортировать бескамерное колесо?
Как разбортировать колесо автомобиля?
Как отремонтировать шину своими руками
Как снять и установить колпаки с колес
Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться
Дождевые шины: виды, особенности, преимущества
Стальные диски — особенности. Как выбрать?
Treadwear — индекс износостойкости шин: что это, на что влияет
Как очистить колёсный диск своими руками?
Диски автомобиля принимают на себя большую часть загрязнений в процессе эксплуатации автомобиля. Ведь они максимально приближены к дороге. Здесь есть и нагрев и гарь и самое главное – тормозная пыль. Проще всего отправиться на автомойку, где мастера своего дела качественно отмоют колёса от любых загрязнений даже в труднодоступных местах. Это, конечно, хорошо, но стоит не дёшево. За дисками автомобиля нужен регулярный уход, поэтому частые посещения автомойки для качественной очистки дисков обойдутся в хорошую копеечку. Не все автовладельцы могут себе это позволить. Можно очистить колёсные диски своими руками быстро и при этом сэкономить.
Как правильно очистить колёсные диски?
Для очистки загрязнений с литых дисков вам понадобятся следующие материалы:
- Ёршик, как профессиональный, так и его заменитель. Так же полезной может быть специализированная кисть с жёстким ворсом.
- Ведро
- Вода
- Мягкая губка
- Мелкая наждачная бумага (желательно на ручке)
- Моечный аппарат высокого давления. Если такового нет, подойдёт просто шланг или ведро с чистой водой
- Лимонная кислота
- Яблочный уксус
- Специальный колёсный воск. Его можно приобрести в любом автомагазине.
Подготовив всё необходимое, можно смело приступать к делу:
- Рекомендуется чистить литые диски в съёмном виде, то есть колесо нужно с автомобиля снять.
- Сняв колесо, первым делом необходимо избавиться от загрязнений, которые легко смываются напором воды.
- Далее удаляем грязь со всего диска губкой.
- Затем чистим оставшееся загрязнение зубной щёткой. Если загрязнение сильное и щётка не справляется, можно применить мелкую наждачную бумагу, при этом смачивая её водой, дабы не зацарапать поверхность.
- Тормозная пыль так просто не отмоется. Её нужно удалять лимонной кислотой. Но надёжнее всего купить специальную авто химию. Средства очистки дисков относительно не дорогие. Самые продвинутые средства, очищающие и защищающие колёсные диски, имеют ещё и, так называемый, «шоу эффект». Средство, как бы проявляет загрязнения, окрашивая их в малиновый цвет. Так легче работать.
- Мягкий раствор лимонной кислоты нанести на загрязнённую поверхность, оставить на 3 минуты, затем тщательно смыть. Если отмылось не всё – повторить процедуру.
- Если масло не отмылось, яблочный уксус справится с этим.
- После применения растворов, всю поверхность диска хорошо промыть водой и вытереть чистой тряпкой насухо. Рекомендуется применять резиновую тряпку или из микрофибры.
- Логичным завершением очистки колёсных дисков будет нанесение защитных покрытий. Их тоже существует множество разнообразий. Самым простым в для простых автовладельцев будет нанесение защитного силента, так как это не требует дополнительных подготовок и можно использовать подручными средствами. Такие защитные средства изготовлены в виде пасты и продаются в небольших баночках.
Внимание: Раствор лимонной кислоты должен быть очень слабым, так как сильный раствор разрушает лак на литом диске. К тому же, избегайте попадания раствора на покрышку.
Наиболее удобным инструментом для нанесения защитного средства на диск является губка. Нанесение предельно простое:
Небольшое количество средства нанести на сухую поверхность диска, дождаться его полного высыхания, образования лёгкого налёта, а дальше располировать микрофибровой тряпочкой. Важным аспектом является то, что поверхность должна быть сухая. Лаковое или нежное хромированное покрытие литых колёсных дисков от агрессивного воздействия кислот и щелочей защитит тончайшая плёнка., полученная с применением нано-технологий. Она не заметна глазу и имеет заметный защитный и грязеотталкивающий эффект. Применение защитных средств для колёсных дисков обеспечит меньшее вгорание тормозной пыли и в дальнейшем более лёгкую очистку. Также придаст поверхности глянец и ухоженный вид.
Как очистить литые диски не снимая колес?
Первым делом нужно смыть основную часть грязи без контактным шампунем.
Далее мокрые диски обрабатываем специализированным очистителем для дисков. Через несколько минут после нанесения очищающего средства на диски происходит реакция по расщеплению загрязнений. Средство окрашивается в красный цвет, что свидетельствует о том, что происходит реакция по удалению металлической пыли. Так же присутствует характерный жёлтый окрас стекающей грязи, что говорит о некоем нефтяном происхождении загрязнения. Дешёвые средства зачастую не имеют такой функции.
Чтобы улучшить процесс работы, необходимо применить щётку и жёсткую кисть. Ёршик очень удобен в применении тем, что он способен достать труднодоступные места, такие как внутренняя сторона дисков. Кистью же легко чистить лицевую сторону.
При использовании очистителя, не стоит забывать о сроках выдержки, не стоит затягивать с очисткой. Особенно это касается кислотных очистителей, у них рекомендованная выдержка не больше одной минуты. Так же не стоит допускать высыхания составов. Это может привести к повреждению лакокрасочному покрытию дисков.
На данном этапе очистка колёсных дисков завершена. Покрытие литых дисков очень чувствительно к химии. Не правильное использование химических средств приведёт к разрушению лакового покрытия. Поэтому если вы решили применять авто химию из магазина, внимательно прочтите инструкцию по применению и точно выдерживайте допустимое время нахождения химии на поверхности диска.
Какие существуют очистители колесных дисков?
Все очистители колёсных дисков делятся на 2 типа:
- кислотные;
- бескислотные.
Термин говорит сам за себя, кислотные основаны на кислотах, а не кислотные на магии. Из не кислотных очистителей дисков более распространён Koch Chemie Mehr Zweck Reiniger, на самом деле это не единственное средство, которое существует, их довольно много и они есть практически у всех именитых брендов. Наверное самый доступный очиститель колёсных дисков, который продаётся в супермаркетах – это Sonex.
Бескислотный очиститель дисков
Бескислотные очистители безопасные для любых колёсных дисков, а так же для лакокрасочного покрытия. Расщепляют практически все загрязнения, включая металлический осадок, при этом моющее средство окрашивается в красный цвет, показывая места о обилие загрязнений. Основной недостаток таких очистителей – это цена. Средство довольно дорогостоящее, но при этом эффективное и экономичное в нанесении. Все средства имеют резкий запах, поэтому очистку колёсных дисков следует проводить в проветриваемом помещении. Так же не забываем о резиновых перчатках.
Кислотный очиститель дисков
Очистители на основе кислот применяются редко, когда колёсные диски загрязнены настолько, что бескислотный очиститель их очистить не в силе. Разводятся они с водой в довольно большой пропорции – 1:5 или 1:10. Дешёвые очистители на основе кислот продаются уже готовые к применению, но применять при очистке дисков их следует аккуратно, так как это может привести к определённым повреждениям.
Зачем нужно снимать колёса для чистки дисков?
Дело в том, что все химические растворы, как самостоятельно разведённые, так и авто химия, оказывают пагубное воздействие на патрубки и тормозные колодки и диски. Если наносить химию на установленное на автомобиле колесо, она обязательно нанесёт вред, так как смыть её в труднодоступных местах крайне сложно.
Как ухаживать за автомобильными дисками?
- Нагретые диски мыть очистителями нельзя, так как на поверхности останутся пятна от средства;
- Рекомендуется хотя бы раз в неделю протирать диски губкой или мягкой тканью. Так легко удалять загрязнения при полной чистке.
- Полную чистку колёсных дисков рекомендуется производить раз в две недели.
- Полная чистка подразумевает и снаружи и с внутренней стороны, поэтому перед работой рекомендуется снять колёса.
- Многие колёсные диски легко царапаются, поэтому при чистке, работать нужно мягкими ёршиками и губками.
- Литые диски не должны подвергаться высоким температурам и парам, так как они теряют от этого блеск.
Для того, чтобы эффективно очистить колёсный диск, нужно понять откуда и как эти загрязнения образуются, а так же из чего они сделаны?
Существует несколько типов загрязнения на дисках автомобиля:
Тормозная пыль
- Тормозная пыль. Она оказывает самое пагубное воздействие. Ни для кого не секрет, что в процессе торможения тормозные колодки изнашиваются, образуя металлическую стружку и превращаясь в пыль. Всё это довольно горячее, а в процессе резкого торможения особенно. Соответственно, раскалённые частицы отлично соединяются с лакокрасочным покрытием, вгорает в него и, как следствие, могут нанести определённый вред. При несвоевременном уходе за колёсными дисками, происходит процесс окисления, что вызывает пожелтение на местах скопления этой тормозной пыли.
- Дорожный битум и прочая грязь. После зимнего сезона если заглянуть во внутреннюю сторону колёсного диска, можно заметить, что он покрыт огромным количеством грязи. Уже не говоря об эстетики, это может вызывать определённый дисбаланс. Например, если часть грязи отлетела, теряется балансировка колеса. Чтобы этого избежать, а так же избежать быстрого загрязнения лицевой стороны дисков, стоит наносить защитные покрытия, о которых мы расскажем в конце.
Как быстро и качественно помыть зимние колеса перед летним хранением
На улице весна, а это значит, что автолюбители начали потихоньку переобувать своих железных коней. А поскольку процедура является обязательной для всех, то немудрено, что ей сопутствует множество других хлопот, среди которых подготовка сезонных покрышек к консервации.
Выбор моющего средства и подготовка
Конечно, проще всего заказать услугу очистки непосредственно на шиномонтажке, однако это дополнительные расходы, делающие процедуру замены покрышек еще более накладной.
Если же отказываться от поэтапной подготовки резины к хранению, то это может не самым лучшим образом сказаться на ее состоянии, да и вряд ли кому-то захочется разводить откровенную грязь в гараже.
Между тем, правильная подготовка, напротив, расширит возможности для хранения, позволив прятать сезонные шины даже в кладовых, ведь далеко не все автомобилисты могут похвастаться наличием собственного гаража. Конечно, кто-то может возразить, сославшись на специфический запах резины, однако и его можно избежать, применяя специальные моющие средства и чехлы для хранения.
Дело остается за малым – выбрать подходящее средство для обработки зимних и летних шин для сезонного хранения среди препаратов аэрозольного, пенного и жидкого типа. Также сегодня предлагается моющее в специальных триггерных упаковках, однако их нанесение требует особой сноровки.
Большое значение имеет и выбор производителя, среди которых лидируют американские и немецкие бренды:
- При этом первый вариант отличается более высокой агрессивностью, быстро очищая грязь и реагенты, но не самым лучшим образом сказываясь на самих покрышках.
- Если же задействовать более деликатные немецкие моющие, то для тщательного очищения колес придется применять силу.
С особой осторожностью следует относиться и к средствам, включающим в свой состав силикон. Объясняется эта рекомендация тем, что при попадании силикона на протектор снижается качество его сцепления с дорожным покрытием, что не самым лучшим образом отражается на безопасности движения.
Что касается подготовки, то она не представляет собой ничего сложного, просто подразумевая отдельное мытье покрышек от остального кузова. Кроме того, имеет смысл намочить колеса перед очисткой теплым мыльным раствором, что позволит размочить старые загрязнения, облегчив процедуру их дальнейшей очистки.
Наши действия
Процесс мытья колес займет считанные минуты, если правильно к нему подготовиться. Кроме того, можно провести его, вообще не запачкав рук, используя для этих целей обычную кисть с жестким густым ворсом и длинной рукоятью.
Очистка подразумевает пошаговое выполнение следующих действий:
- На размоченные в течение 30-60 минут шины наносится моющее средство (удобнее всего использовать спреи, позволяющие выполнять обработку на расстоянии).
- Производится механическая очистка грязи с помощью щетки, тщательно прорабатываются боковые части колес и протектор.
- Моющее средство обязательно нужно смыть, особенно если речь идет о сильно пенящихся препаратах.
- Отправлять колеса на хранение необходимо только в сухом виде, для чего придется поработать сухой ветошью и подержать их какое-то время на воздухе для качественной просушки.
На финишном этапе можно провести дополнительную уходовую процедуру, которая подразумевает обработку специальным воском. Такое простое действие позволяет не только придавать покрышкам эстетичный вид, но и защищать их от пыли и грязи.
Как и чем правильно чистить автомобильные шины
В цивилизованном мире необходимость чистить свою обувь – обычное явление. Но что касается мира автомобилей, то далеко не каждый водитель удосужится вовремя позаботиться о чистоте “обувки” своей машины. Многие автомобилисты ошибочно считают, что чистить покрышки вовсе нет необходимости – достаточно следить за давлением в шинах. Однако, как колесные диски, так и резина нуждается в регулярном уходе, причем, эстетичная внешность в данном случае является не решающей.
Покрышки, утратившие свой первоначальный внешний вид, подвергают обработке современными химически активными средствами очистки шин. Основное их предназначение – растворение остатков нефтепродуктов, застарелой грязи и очистка от пыли. Кроме того, обладая способностью проникновения в микропоры резины, эти средства удерживаются на ее поверхности, тем самым защищая шины от обесцвечивания и растрескивания, а также возвращая им прежний блеск. Большинство современных очистителей шин производят с добавлением силиконового масла, в связи с чем, мы не рекомендуем наносить средство на протектор, а также следует избегать его контакта с элементами тормозной системы.
Вне зависимости от страны производителя и стоимости, средства для очистки покрышек разделяют на два основных типа:
1. Первый тип выпускают в виде специальных жидкостей и пен, наносящихся на боковину шины из аэрозольного баллончика. Препарат разработан таким образом, что не требует выполнения дополнительных операций, а сам по себе максимально эффективно справляется со своим предназначением – через некоторое время после нанесения растворяет грязь и вместе с ней стекает с шины. Наибольшее, что понадобится от владельца авто – это повторное нанесение средства для усиления эффекта, в результате чего, покрышка становится, как новая.
2. Использование смесей второго типа требуют от автовладельца приложения дополнительных усилий. После нанесения на шину очиститель некоторое время впитывается в грязь, причем, самые засаленные участки покрышки следует обработать специальной щеткой. Завершается чистка смыванием средства с колеса при помощи струи воды из шланга.
Можно предположить, что гораздо целесообразнее чистить тем составом, который проще использовать. Это так, однако не всегда, к примеру, смеси второго типа больше подходят для очистки так распространенных за рубежом покрышек с профилем белого цвета.
Надо сказать, что сегодня многие производители выпускают концентрированные очистители универсального применения, подходящие для очистки не только резины, но также колесных дисков. Более того, новое поколение химических составов применяются для вполне бытовых целей: мытья асфальтных и бетонных поверхностей, садового оборудования, раковин и т. д. Разница заключается лишь в пропорциях. Однако применение подобных концентрированных средств подразумевает соблюдение техники безопасности в виде спецодежды и обеспечения хорошей вентиляции. Помимо этого, необходимо соблюдать осторожность при длительном контакте с окрашенными поверхностями и алюминием. Это значит, что перед обработкой колесных дисков следует нанести состав на небольшой участок. Если все в порядке, колеса можно смело мыть, но лучше не слишком растягивать процесс.
По большому счету, регулярный уход за колесами оптимален для тех владельцев авто, которые намерены достаточно долго ездить на одной машине, а также хотят максимально продлить жизнь ее “обувке”. Те же, у кого личный транспорт не задерживается надолго, предпочитают заботиться о шинах и дисках лишь во время подготовки к продаже. Следует отметить, что второй тип автолюбителей избрал ложную стратегию, если учитывать, что мужчину оценивают, прежде всего, по состоянию его обуви.