12 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Покупка китайского автомобиля

Китайские автомобили

Модельный ряд всех марок легковых авто Китая (новинки 2020-2021 года): цены на новые в России и характеристики, отзывы владельцев, обзоры и фотографии.

Китайский автопром развивается «стремительными темпами» – производители из Поднебесной не просто постепенно отходят от «банального клонирования» известных моделей (склоняясь к официальному партнерству с ведущими мировыми компаниями), но и «вливают» в разработку собственных новых технологий огромные деньги. А по общему количеству автомобильных брендов Китай сейчас уступает разве что только всем европейским странам вместе взятым…

начале 00-х годов.

Ещё несколько десятков лет назад не только обыватели, но и экспертное автомобильное сообщество были далеки от мысли, что за весьма непродолжительный срок на территории Поднебесной разовьется мощная автомобильная промышленность, которая займет прочные позиции на мировой арене. А ведь история китайской автоиндустрии насчитывает немногим более полувека, за которые она успела пережить не только невероятные подъёмы, но и ощутимые падения.

Насколько самобытна и необычна культура Китая, настолько неповторим и путь развития его автопрома – официальной «годом рождения» которого считается 1956-й (именно тогда в Поднебесной начал свою работу завод FAW («First Automobile Works»), построенный при непосредственном участии советских специалистов).

В первые несколько лет это предприятие выпускало грузовые автомобили, однако уже в 1958 году создало свою первую «легковушку» (ставшую также первой китайской машиной подобного формата) – шестиметровый лимузин под названием «Hongqi» (предназначенный для высших лиц государства).
Но «запала» у китайских автомобилестроителей тогда хватило ненадолго – в 1965 году правительство Мао Дзэдуна решило аннулировать обязательства Советского Союза по оказанию технической помощи в строительстве промышленных предприятий, внедрив политику «Большого скачка» (в результате чего выпуск легковых автомобилей практически «сошел на нет»).

«Второе дыхание» производство легковушек в Поднебесной обрело к середине 1980-х годов – в этот раз оно, во-первых, основывалось на «лицензионных отношениях» с европейскими и японскими компаниями, а во-вторых, опиралось на создании совместных предприятий китайских автоконцернов с, всё теми же, иностранными партнерами.
Подобное сотрудничество поспособствовало высоким темпам развития автомобильной промышленности Китая, а также появлению множества собственных марок. Но даже при таком подходе китайцы не удержались от заимствований дизайнерских и технологических решений (вопреки желаниям правообладателей) – такие «приемы» они активно использовали во второй половине 1990-х

первой половине 2000-х годов (а некоторые из компаний продолжают следовать им до сих пор)…

К середине 2000-х в КНР насчитывалось свыше сотни крупных и небольших производителей легковых автомобилей, однако большинство из них не уделяли должного внимания качеству и надёжности своей продукции – отчего за ней закрепилось звание «китайского ширпотреба». Дабы побороть сложившиеся тенденции, правительство Поднебесной ужесточило требования к машиностроителям – в результате было заметно повышено качество местных «железных коней»…

Продолжая развитие стремительными темпами, уже в 2009 году Китай стал не просто крупнейшим в мире рынком для легковых автомобилей, но и ведущим автопроизводителем (ежегодно выпускающим больше машин, чем все европейские страны вместе взятые). Сегодня автопром КНР постепенно отходит от «банального клонирования» (моделей известных автомобильных брендов) к официальному партнерству с мировыми автоконцернами (попутно вкладывая огромные деньги в разработку собственных технологий).
И это дает видимый результат: в 2010-х годах китайцы не просто развивают «бешеными скачками» выпуск «традиционных» автомобилей всех «форматов» (от миниатюрных моделей до представительских седанов и огромных внедорожников), но также делают ошеломляющие успехи в создании электромобилей (правда, подобные наработки пока что носят лишь «локальный характер»).

Ну а если автопром Поднебесной продолжит заданный курс, то, вероятно, уже в недалёком будущем выбьется в лидеры не только по продажам и выпуску легковушек, но и в плане создания передовых технологий в автомобилестроении.

В рубрике размещён список китайских автомобильных марок (каталог автопроизводителей), где представлены обзоры (с фотографиями и отзывами владельцев) всех моделей (включая новинки 2020-2021 года). Указаны их технические характеристики, оснащение и цены на новые/актуальные модели (весь модельный ряд в России).

Стоит ли покупать китайский автомобиль? Как правильно выбрать китайца?

Китайская автомобильная промышленность активно развивается. В Поднебесной более 50 отечественных марок, из которых 1/5 экспортируют в Россию. Но споры, стоит ли покупать китайский автомобиль, продолжаются.

Стоит ли покупать б/у китайские авто?

Разницы между покупкой нового или подержанного автомобиля нет. Если автомобиль качественный для своего класса, то и после первых лет эксплуатации машина будет в хорошем состоянии.

Следующий вопрос ― а стоит ли покупать китайскую машину вообще? Оправдано ли ее качество? Здесь действует правило: чем дороже автомобиль, тем выше качество. И разница оказывается колоссальной.

Недорогие подержанные китайские авто почти не отстают от европейцев и японцев по качеству ― на бюджетной сборке стараются сэкономить все. А вот машины от 700 000 рублей и дороже превосходят своих конкурентов.

Автопроизводители из КНР вышли на международный рынок 10-15 лет назад, и тогда они брали ценой. Качество китайских автомобилей уступало, и у широкой аудитории закрепилось мнение о недолговечности машин. За прошедшее время заводы КНР заимствовали и удачно адаптировали под себя сотни японских, корейских и немецких идей и разработок. Во многих агрегатах используются оригинальные детали мировых производителей. Повысились качество покраски и сборки кузова ― долго они были недостатками китайских авто.

Еще 5 лет назад китайские автомобили получали много негатива из-за слабой эргономики. Рычаги и кнопки порой располагались хаотично, не было интуитивного понимания для чего они нужны. В новых и обновленных моделях эта проблема потеряла актуальность ― китайцы либо сами нашли удачные решения, либо скопировали их у Toyota, Nissan, Hyundai и других.

Почему стоит покупать китайскую машину

Китайские производители умело копируют дизайн

В некоторых моделях так точно и органично заимствованы идеи более известных конкурентов, что разница порой видна только по шильдику. Для автомобилистов, которые ценят внешний вид и не отказались бы от реплики на BMW или Mercedes, это преимущество. На дорогах России можно встретить такие примеры копирования:

  • Zotye T600 ― Audi A6,
  • Shuanghuan SCEO ― BMW X5,
  • Great Wall Hover IF ― BMW X6,
  • Dongfeng A9 ― Citroen C5,
  • Chery QQ ― Daewoo Matiz,
  • Haval H6 ― Honda CR-V.

Китайские машины недорогие

Не потому, что производители из КНР экономят, а потому что умеют удешевлять производство без потери качества. Другая важная причина – недорогие рабочие. Это позволяет компаниям при той же себестоимости тратить больше на детали и расходные материалы. Lifan, Chery и Geely ― примеры такого подхода. При равной цене, например, с Volkswagen Passat, у китайца Geely Emgrand GT будет кожаная обивка руля и сидений, раздельный климат-контроль.

Доступные запчасти

В Китае давно производится много товаров, в том числе запасные детали для автомобилей. Китайские фабрики производили запчасти для машин со всего мира еще до того, как пришли на авторынок с собственными моделями. Качество продукции варьируется и зависит от компании, как у европейских, американских и других производителей. Но преимущество в том, что запчасти для китайцев и недорогие, и практически всегда оригинальные.

Какой китайский автомобиль выбрать

Седаны

Среди дешевых китайских автомобилей типа седан наибольший авторитет получили Lifan Solano и Faw Oley.

Solano второго поколения ― авто по доступной цене с механической 5-ступенчатой коробкой и передним приводом. 1,5-литровый двигатель мощностью 150 л.с. радует надежностью благодаря чугунному блоку цилиндров. Машина расходует 6.5-7 литров на 100 км.

Преимущества: комфортная посадка для водителя и пассажиров, удобный дорожный просвет, экономичный расход топлива.

Faw Oley производят на базе Volkswagen, но дизайн пересекается с последними моделями ВАЗ. Наиболее стильной получилась передняя часть ― с изогнутой решеткой фальшрадиатора и вытянутой оптикой. Дорожный просвет около 13 см подходит для города, по грунтовой дороге нужно ездить осторожно.

Технические характеристики: двигатель 102 л.с., можно выбрать 5-ступенчатую механику или 4-диапазонную АКПП, максимальная скорость 170 км/ч. Средний расход топлива ― 6-7 л на 100 км.

Преимущества: комфортный салон, средний по мощности, но выносливый двигатель, экономичный расход, модель подходит для семьи.

Кроссоверы

По отзывам российских автовладельцев, самые надежные китайские кроссоверы – Geely Emgrand X7, Chery Tiggo 5 и Lifan X60.

Geely Emgrand X7 с двигателем 140 л.с. и 5-ступенчатой механикой разгоняется до 170 км/ч. Средний расход около 8,6 л. Есть модели с дополнительным рядом сидений.

Преимущества: экономный расход топлива, мощный двигатель, привлекательный дизайн, хорошее соотношение цены к качеству.

Chery Tiggo 5 имеет мотор на 138 л.с. и разгоняется до 175 км/ч. Доступна 5-ступенчатая механика или бесступенчатая КПП с вариатором. Авто отличается объёмным багажным отделением, подходящим для крупногабаритных грузов.

Преимущества: комфортный салон, стильный внешний вид, хороший ход на асфальте и бездорожье, оптика с рассеивающей и собирающей системой линз.

У Lifan X60 менее объёмный двигатель ― 128 л.с., но это не мешает проходимости в условиях смешанной езды по городу и за городом. Доступна механическая коробка передач или бесступенчатый вариатор.

Преимущества: «японский» дизайн, фары с электроприводом, электронная педаль газа, крупные боковые зеркала, качественная сборка.

Где и как купить авто из Китая?

Можно найти качественный автомобиль б/у с рук, но потребуется много времени на поиск и проверку качества. Обратитесь в салоны FAVORIT MOTORS. У нас более 1200 автомобилей с пробегом. Мы проверяем авто и составляем диагностическую карту. Данные с пробегом доступны бесплатно в личном кабинете на сайте при бронировании авто.

В наших салонах вы можете осмотреть автомобили по предварительной брони на срок до 12 часов бесплатно или платно до нескольких дней.

Китайские авто

  • км/ч
  • 190 л.с.
  • л

Haval F7

  • 180 км/ч
  • 150 л.с.
  • 8.5 л

Haval H6

  • км/ч
  • л.с.
  • л

FAW Besturn X40

  • км/ч
  • л.с.
  • л

FAW Besturn X80 New

  • 195 км/ч
  • 190 л.с.
  • 8.8 л

Haval F7X

  • 175 км/ч
  • 113 л.с.
  • 7.5 л

Changan CS35

  • км/ч
  • 106 л.с.
  • 5.9 л

Chery Tiggo 2

  • 180 км/ч
  • 177 л.с.
  • 8.9 л

Haval H5

  • 185 км/ч
  • 149 л.с.
  • 8.1 л

Geely Atlas

  • 190 км/ч
  • 163 л.с.
  • 8.5 л

Changan CS75

  • 180 км/ч
  • 245 л.с.
  • 12.4 л

Haval H9

  • 175 км/ч
  • 136 л.с.
  • 8.2 л

Chery Tiggo 5

  • 180 км/ч
  • 150 л.с.
  • л

Changan CS75FL

  • 165 км/ч
  • 126 л.с.
  • 6.7 л

Chery Tiggo 3

  • 174 км/ч
  • 128 л.с.
  • 6 л

Changan CS35 Plus

  • 180 км/ч
  • 136 л.с.
  • 7.5 л

Lifan X70

  • км/ч
  • 190 л.с.
  • 8.8 л

Haval H6 Coupe

  • 190 км/ч
  • 150 л.с.
  • 7.0 л

Haval H2

  • 185 км/ч
  • 133 л.с.
  • 7.6 л

Geely Emgrand 7

  • 170 км/ч
  • 139 л.с.
  • 8.1 л

Geely Emgrand-X7

  • 180 км/ч
  • 125 л.с.
  • 6.5 л

Lifan Solano II

  • 180 км/ч
  • 143 л.с.
  • л

Changan CS55

  • 190 км/ч
  • 122 л.с.
  • л

Chery Tiggo 4

  • 180 км/ч
  • 143 л.с.
  • 7.9 л

Zotye Coupa

  • 188 км/ч
  • 177 л.с.
  • 7.9 л

Zotye T600

  • 160 км/ч
  • 125 л.с.
  • 7.6 л

Lifan Myway

  • км/ч
  • 152 л.с.
  • л

Chery Tiggo 7

  • 210 км/ч
  • 163 л.с.
  • 8.5 л

Geely Emgrand GT

  • 170 км/ч
  • 128 л.с.
  • 7.6 л

Lifan X60

  • 190 км/ч
  • 150 л.с.
  • л

Geely Coolray

  • 170 км/ч
  • 103 л.с.
  • 6.3 л

Lifan X50

  • 179 км/ч
  • 128 л.с.
  • 7.7 л

Lifan Murman

  • 200 км/ч
  • 170 л.с.
  • 8.2 л

Chery Tiggo 8

Китайские автомобили в России уверенно отвоевывают место под солнцем. Хотя объем продаж ещё далёк от европейских или японских машин, китайские автопроизводители уже обеспечили себе уверенное присутствие на российском рынке. Стабильным спросом у россиян пользуются марки Changan, FAW и Haval, и это видно по постоянно растущему спросу на их седаны и кроссоверы. Не уступают им Geely, Chery и Lifan, а также другие представители автопрома из Поднебесной. В салоне Center Avto вы можете купить новый или б/у китайский автомобиль на выгодных условиях и по доступной цене.

Китайские машины привлекают покупателей сразу по нескольким причинам.

Во-первых, это доступная цена. Многие опции, которые у других иномарок доступны только за дополнительную плату, в «китайцах» включены в базовую комплектацию. Купить новую китайскую машину обойдется дешевле, чем другую иномарку с аналогичным характеристиками.

Во-вторых, достойный дизайн. Его разработкой зачастую занимаются те же самые известные бюро, которые работали над узнаваемыми сегодня обликами Ferrari, Maserati и т.п. В результате китайский кроссовер на вид не отличить от немецкого или, к примеру, от корейского.

В-третьих, это надежность. Производители не жалеют денег на передовые технологии в агрегатной части, чтобы получить авто, которое будет служить без нареканий не только в течение гарантийного срока, но и дольше – если не забывать вовремя проходить ТО. Если когда-то к качеству сборки и были нарекания, то они остались в прошлом.

Читать еще:  Обновленная Mazda CX

В-четвертых, безопасность. Обязательные краш-тесты и испытания, которые отвечают европейским стандартам, уже давно стали обязательными для китайских легковых автомобилей и кроссоверов, и это позволяет им уверенно выходить не только на российский рынок, но и на азиатский, европейский и многие другие.

Рейтинг китайских марок машин, которые лучше всего продаются в России, возглавляет Haval с количеством продаж свыше 12 000 в год. Бренд принадлежит компании Great Wall и имеет собственный завод на российской территории. Фавориты – кроссоверы Haval H6 и Haval F7 (вышел на рынок в 2019 году). Последний отличается хорошим клиренсом в 190 мм, объемом багажника 723 литра, турбомотором и роботизированной коробкой передач.

Следом идет Geely, которая делает ставку на седаны и кроссоверы. Вторые представлены несколькими моделями, в том числе Coolray (поступил в продажу в 2020 году). В базовую комплектацию входят фронтальные подушки безопасности, обтянутый кожей мультифункциональный руль, ESP, датчики давления в шинах и т.п.

Марка Chery на третьем месте по популярности среди тех, кто хочет купить китайское авто. Компактный кроссовер Tiggo 2, лидер продаж, больше не выпускается, однако в нашем автосалоне вы можете купить его с небольшим пробегом и в отличном состоянии. Либо приобрести более современные его версии — Chery Tiggo 4 и Chery Tiggo 7.

По выгодной цене в нашем каталоге также представлены другие марки китайских авто – вы можете купить их в рассрочку, в кредит или за наличные, а также воспользоваться одной из специальных программ, с помощью которых можно получить существенную скидку на любую модель нашем автосалоне.

Не можете определиться с выбором авто?

Закажите обратный звонок Мы вам перезвоним и проконсультируем, а также предоставим персональную скидку

г. Москва, Новопетровский проезд, 33
c 8:00 до 21:00

  • Все автоновинки
  • Безопасные авто
  • Дешевые авто
  • Надежные авто
  • Авто бизнес-класса
  • Авто с акпп
  • Авто российской сборки
  • Китайские авто
  • Японские авто
  • Немецкие авто
  • Корейские авто
  • Французские авто
  • Малолитражки
  • Внедорожники
  • Седаны
  • Хэтчбеки
  • Универсалы
  • Минивэны
  • Первый автомобиль
  • Семейный автомобиль
  • Пикапы

Стоимость подарка не зависит от стоимости купленного а/м, покупатель может выбрать любой подарок из перечисленных при покупке а/м. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Для получения более подробной информации об указанных акциях, а также о стоимости автомобилей обращайтесь к менеджерам по продажам.

Банк-партнер: ПАО «Росбанк». Генеральная лицензия Банка России №2272 от 28.01.2015 Без ограничения срока действия.

Партнер по страхованию: СПАО Ингосстрах. Лицензии Центрального Банка Российской Федерации на осуществление страхования и перестрахования ОС № 0928 от 23.09.2015 г., без ограничения срока действия.

5 причин не покупать китайский автомобиль

Статистика продаж показывает, что наши соотечественники перестают бояться китайских автомобилей. Многих привлекает возможность купить машину за разумные деньги, но… Давайте все же выделим пять причин отказаться от такой покупки.

    22.05.2020
  • / Полезное , Советы
  • / Алексей Швайков

В нашем обществе еще сильны стереотипы относительно китайских автомобилей. Многие до сих пор уверены, что китайские машины — это абсолютный хлам, купить который значит выкинуть деньги на ветер. Будем честны, на нашем рынке у компаний из Поднебесной еще не сформирована репутация надежных производителей качественных автомобилей.

Цифры продаж показывают ощутимый рост реализации китайских машин. В 2019 году было продано 32 412 автомобилей китайских марок. Рост составил 14%. Однако рыночная доля машин из Поднебесной составляет всего 2.5%. Выделим пять причин, почему так происходит и почему не стоит торопиться с покупкой китайского автомобиля.

Репутация

Начнем с уже упомянутой репутации. В глазах окружающих, человек, купивший автомобиль из Китая, выглядит, мягко говоря, странно. Многие помнят китайские машины начала «нулевых». Неказистые, плохо собранные, с ужасными запахами в салоне, дешевые копии моделей известных брендов. Как известно, репутацию очень легко потерять, а восстановить свое доброе имя требует усилий гораздо больших. В обществе не до конца выветрились стереотипы относительно китайских машин так называемой «первой волны». Поэтому, если при мысли о китайских машинах возникают такие чувства, то лучше отказаться от покупки.

Запасные части

Автомобили из Поднебесной все глубже проникают на наш рынок, но за ними не всегда успевают производители и продавцы запчастей. Да, запчасти для ТО и мелкого ремонта можно найти у официального дилера, но если потребуется что-то более серьезное, то сроки доставки увеличиваются в разы. Также, никто не будет гарантировать, что привезенная запчасть будет работать. В самом Китае огромное число производителей компонентов. И не факт, что привезенная запчасть будет хорошего качества. Негатива добавляют и сроки доставки. Большинство производителей обещают поставки в течении двух недель. В реальности, может пройти не один месяц. Это накладывает на человека, решившегося купить китайский автомобиль, определенные риски.

Еще одним моментом, усиливающим этот фактор, является бурное развитие автомобилестроения и ускоренное обновление модельного ряда. Да-да, это тоже является отягчающим фактором при покупке. То, что китайские модели модернизируются и обновляются в ускоренном темпе, конечно, хорошо. Но с другой стороны, при быстрой смене поколений нет гарантии, что производители запасных частей и кузовных панелей будут идти в ногу с обновлением модельного ряда.

Надежность и долговечность

Эти два пункта не стоит разделять. Они оба отвечают за беспроблемную эксплуатацию автомобиля. Сейчас не будем касаться автомобилей «первой китайской волны». Модели того времени постепенно уходят с рынка и их срок службы подходит к концу. Рассмотрим последние привезенные и представленные у нас модели. А вот про их эксплуатацию как раз и мало информации. Про продаваемые у нас сейчас автомобили Haval, Geely, Chery, Changan еще мало информации. У этих машин еще нет больших пробегов, истории гарантийного обслуживания, опыта реальной эксплуатации на просторах нашей огромной страны. Китайские автомобили начала двухтысячных были переработанными копиями известных моделей лидеров мирового автопрома. Двигатели и трансмиссии выпускали по лицензии или копировали удачные решения других компаний.

В данный момент передовые китайские компании все больше переходят на силовые установки собственных разработок. А так как этот процесс запущен совсем недавно, то и информации о надежности и долговечности таких конструкций мало.

Технические решения и безопасность

Китайские автопроизводители не стали отставать от прогресса в автомобильной сфере и начали производить и продавать свои машины с малокубатурными моторами, роботизированными коробками передач, вариаторами и обилием электроники. Не секрет, что все эти решения призваны сократить расход топлива и повысить экономичность автомобилей. Но есть у медали и другая сторона. В наших суровых условиях эксплуатации, недостаточно развитого сервиса и непредсказуемости качества топлива дольше живут и доставляют меньше хлопот своим владельцам именно более простые конструкции основных агрегатов. Чем меньше электронных систем, датчиков и блоков управления, тем меньше вероятность сбоя их работы. Возможно, агрегаты и вполне надежны, но история их эксплуатации небольшая.

При упоминании безопасности китайских машин в памяти всплывают ужасающие кадры краш-тестов машин начала двухтысячных. Тогда безопасность ряда китайских моделей вызывала огромное количество вопросов. В настоящее время внедренная система краш-тестов C-NCAP является одной из самых жестких в мире, но она была разработана не так давно и разбивают по ней машины с 2006 года.

Ликвидность на вторичном рынке

Любой автомобиль придется когда-нибудь продавать. И авто из Китая в этом плане не исключение. Для многих купить новый китайский автомобиль уже подвиг, а если предложат сделать тоже самое на вторичном рынке, то это повод глубоко задуматься. Мало того, неизвестно как эксплуатировал автомобиль предыдущий владелец, так это еще и автомобиль китайский. Опять же данных об эксплуатации еще мало, а суммы за них просят довольно значительные.

Неизвестно как поведут себя турбомоторы и роботизированные трансмиссии после окончания гарантии или тяжелых условий использования. А у нас в стране все условия тяжелые. Будь то суровые направления Сибири, горные перевалы Кавказа или пробки Москвы. Добавим к этому качество топлива и уровень сервиса, и получим лотерею на вторичном рынке.

Не секрет, что китайские автомобили теряют в цене больше, чем корейские или японские машины. Автомобиль может потерять 30-33% стоимости за первый год владения. И потом каждый год цена последующей перепродажи будет снижаться. И чем дороже и навороченней был автомобиль изначально, тем большее он потеряет в последующей цене перепродажи.

Сам же рынок «бэушных» китайских машин еще не сформировался. Многие машины, а то и марки до сих пор являются «темными лошадками». Это и отпугивает от покупки большинство россиян, предпочитающих потратить свои кровные на продукцию других марок или родного АвтоВАЗА.

В итоге, если перечисленные выше причины не критичны, то покупать китайский автомобиль можно смело. Если же один или несколько пунктов настораживают, то от покупки лучше воздержаться.

К чему нужно быть готовым при покупке китайского автомобиля

Проблемы машин из Поднебесной, о которых нужно знать

Много разного говорят о китайских автомобилях. Кто-то ценит их за дешевизну и простоту в обслуживании. Кто-то любит и говорит, что никогда больше не станет переплачивать за европейцев или японцев, а кто-то проклинает китайские машины и говорит, что больше никогда и ни за что.

Такие разные мнения обусловлены даже не столько маркой, сколько годом разработки модели. Чем современнее китайский автомобиль, тем меньше к нему претензий. Машины, которые рожает китайская автопромышленность в последние годы, удивляют и качеством, и оснащенностью, и ценой. Однако, покупая новую китайскую машину в России к кое-каким неизбежным неприятностям все-таки придется быть готовым.

Всегда сложно говорить и писать о машинах разных марок, объединенных только по стране происхождения, но я попробую и сразу предупреждаю, что в каждом пункте есть свои немногочисленные исключения.

Обслуживание и дилерские центры

Многие китайские бренды в России работают по схеме мультибрендовых дилерских центров. Это когда под крышей одного здания один и тот же менеджер может продавать Brilliance, Dongfeng, Haima, Changan, Zotye, Geely, Lifan и что-нибудь ещё. Требования к дилерам и дилерским центрам в таких случаях небольшие. От этого и идут проблемы.

Во-первых, это просто несолидно и не внушает доверия, а, во-вторых, накладывает свой отпечаток при обслуживании. Нет четкой цепи действий, связи с представительством и головным офисом, машины досконально не изучены, уровень профессионализма и технической грамотности может очень сильно зависеть от конкретного специалиста и дилера. Нет клиентоориентированности и стандартов производителя. Это плохо.

Другая проблема связана с небольшим количеством даже таких мультибрендовых дилеров. Если город у вас небольшой, то, нужный дилер может оказаться только в соседнем городе, а межсервисные интервалы у многих китайских машин небольшие. Например, у Zotye и Changan межсервисные интервалы полгода или 10 000 км в зависимости от того, что наступит ранее, а при жёстких условиях эксплуатации раз в 5000 км или раз в три (!) месяца. А ещё у многих китайцев есть нулевые ТО, как у ВАЗа, на 2000 км.

Хотя, справедливости ради, стоит сказать, что многие более или менее крупные (в России) китайские бренды начинают отказываться от мультибрендинга и строят свою дилерскую сеть, как все японские, корейские и европейские производители.

Запчасти

Покупая китайский автомобиль придется мириться ещё с одной вещью. Далеко не у всех китайских производителей есть в России центральный склад запчастей (точно есть он у Chery, по поводу остальных — если и есть, то там в наличии далеко не все запчасти). Это приводит к тому, что если у вас что-то сломается даже по гарантии, ждать запчасть придется несколько недель, а то и месяц, пока это придет из Китая.

Заранее придется думать и о ТО после гарантии, потому что просто заехать в магазин запчастей и купить то, что надо, не получится — придется заказывать заранее через интернет.

Ещё один минус — практически нет неоригинала, а оригинал порой не по-китайски дорог. Какая-нибудь фара (галогеновая!) может стоить 30 000 рублей. Хотя это, конечно, сильно зависит от бренда и модели.

Читать еще:  Удаление вмятин на кузове автомобиля без покраски

Кузов

Ещё одна проблема, с которой сталкиваются почти все владельцы китайских автомобилей — это почти нулевая антикоррозийная обработка. Это как раз та проблема, которая не ушла с годами и над решением которой, кажется особо и не работают (хотя я точно не знаю). В Китае другой климат и там проблема ржавчины не стоит так остро.

В салоне вам могут говорить, что кузов оцинкован, но либо оцинковка частичная, либо она очень слабая и лишь формальная, сделанная в рекламных целях.

Коррозийная устойчивость опять-таки может зависеть от марки, модели, года выпуска, места производства и условий эксплуатации, но общая рекомендация для китайских автомобилей — это дополнительный антикор сразу после покупки.

Конечно, когда мы говорим о бюджетных машинах даже именитых брендов, оцинкованные кузова далеко не у всех, а если и оцинкованы, то самым дешевым способом, но факт остается фактом — коррозийной устойчивостью китайцы похвастаться не могут. Чтобы это понять, достаточно посмотреть на гарантию от сквозной коррозии. Она обычно не превышает пяти лет.

Ликвидность

Другая проблема, к которой нужно быть готовым заранее — это последующая перепродажа автомобиля на вторичном рынке. Китайские машины — это жуткий неликвид (по крайней мере пока). Более того, некоторые автосалоны не принимает китайские машины к обмену по trade-in.

А ещё — большинство китайских машин очень сильно и быстро теряют в стоимости.

Имидж

Ну и, возможно, главная проблема, с которой придется смириться при покупке китайского автомобиля — это его имидж. И соответственно ваш имидж. Китайские машины могут дорого выглядеть, быть классно оснащены, быть большими, но они не считаются крутыми в обществе.

И даже если предположить, что в будущем китайские машины заработают себе хорошую репутацию надежных автомобилей, как это сделали Hyundai и Kia, сейчас этого имиджа и репутации нет, и с этим придется мириться. В глазах людей ваша машина — made in China, и поспорить, что она круче Toyota или BMW пока что не получится. По крайней мере, убедить в этом кого-то, кроме себя.

Даже корейские машины всё ещё не являются признаком успеха и богатства, не говоря уже о китайских.

Добавляйте «Свободную Прессу» в список ваших источников Google.News и Яндекс.Новости. Смотрите рейтинг наших статей в новостном агрегаторе MediaMetrics

Машины, которые дают больше шансов выжить в ДТП

Обновленная «Джетта»: экономия на всем и космический ценник

Знак «Ш», прелести липучек и штраф за «несезонку»

Купить китайский автомобиль у официального дилера

Автомобили

Выберите свой новый китайский автомобиль у официального дилера в Москве: гарантия 7 лет, выгода до 300 000 руб., бонусы и подарки.

Кредит

Кредитные программы от 6% годовых, до 7 лет. Хотите взять автомобиль в кредит без взноса, КАСКО. Более 50 Банков, решение 10 минут.

Трейд ин!

Обменяйте свой старый автомобиль на новый. У Вас дорогой автомобиль и вы хотите авто по дешевле, тогда мы доплатим Вам.

Спецпредложения

Мы отобрали для Вас автомобили обладающие преимуществами: выгода до 235 000 руб, гарантия 7 лет.

Лизинг

Уникальные условия Лизинга для Юр. лиц. Выгода до 400 000 руб.

Акции

Список подарков при покупке автомобиля в АЦ Империя.

Продажа новых китайских автомобилей – основной вид деятельности нашей компании. Как официальный дилер ведущих автоконцернов с хорошей репутацией, мы предлагаем надежные автомобили на выгодных условиях. А также обеспечиваем качественное обслуживание машин, находящихся на гарантии, предоставляем полное юридическое сопровождение при заключении сделки.

Китайские авто от официального дилера – с выгодой

Наших клиентов порадует разноплановый выбор моделей в желаемой комплектации и широкой ценовой категории. Авто производства КНР по внешним характеристикам и качеству составляют достойную конкуренцию европейским ТС. Они экономичны, комфортны, хорошо адаптированы под российские дороги, климат и условия эксплуатации. Но на китайские автомобили цены гораздо ниже, что делает их доступными для большого круга покупателей с разным уровнем дохода.

У нас можно купить:

  • грузовые автомобили для бизнеса и коммерческой деятельности;
  • внедорожники, современные кроссоверы, которые прекрасно себя проявляют в городской среде и за городом;
  • маневренные и стильные модели для отдыха, развлечений, семейных поездок.

Приобрести машину в период скидок – отличная возможность сэкономить неплохую сумму. Для наших покупателей часто действуют выгодные предложения. Продажа китайских грузовых автомобилей, легковых транспортных средств возможна в кредит под невысокий процент, в лизинг без каких-либо накоплений. Обращайтесь, мы всегда найдем наиболее выгодный вариант приобретения.

Купить китайский автомобиль в Москве – просто

Увидеть весь модельный ряд, оценить стиль и удобство китайских авто вы можете, посетив наш автосалон. Каждому клиенту предоставляется менеджер, который:

  • оказывает помощь в выборе машины;
  • предоставляет всю полезную информацию по заинтересовавшим моделям;
  • ориентирует в ценах и условиях покупки.

Прежде, чем купить китайский автомобиль у официального дилера, оцените весь потенциал ТС через тест-драйв.

Позвоните нашим сотрудникам, чтобы проконсультироваться по любому вопросу, касающегося наличия авто, комплектации, условий сделки.

Пришла пора «китайцев». Почему покупатели выбирают машины из Поднебесной

» src=»https://static.life.ru/posts/2019/01/1189627/e2d7b09044e693851807e1ad4e24c8a2.jpg» loading=»lazy» style=»width:100%;height:100%;object-fit:cover»/>

Продажи китайских автомобилей бьют рекорды уже несколько лет подряд. Несмотря на то что общая доля китайских автомобилей по-прежнему незначительна, производители автомобилей из КНР продолжают зарабатывать на российских клиентах всё больше денег. Лайф разбирался, почему россияне охотно покупают китайские автомобили вместо японских и корейских.

В определённом смысле китайским маркетологам удалось разгадать секрет русской души. Этот же секрет часто называют «синдромом обычного покупателя» — в переводе с маркетингового на обычный это звучит как «дайте лучшее по самой низкой цене». Правда, подход, который был выбран китайскими автопроизводителями, хоть в целом и удовлетворяет потребности российских клиентов, но реализуется с китайской прагматичностью и, разумеется, не в убыток для китайской промышленности. Секрет полишинеля китайских автомобилей состоит в «техническом согласии» с требованиями клиента. Ещё пять-семь лет назад за цену, немного ниже рыночной, обычный клиент получал вполне комфортный автомобиль с простым кондиционером, «тряпочными» сиденьями и относительно сносным сервисом, который позволял обслуживать и ремонтировать китайские автомобили.

Китайские автомобили тех лет часто называли «автомобилями двух зим». Обидное прозвище прицепилось к легковым авто из Поднебесной не из-за долгой доставки, а из-за отвратительного качества металла. И без того тонкий металл покрывался очагами коррозии как в межсезонье, так и в сильные холода, а между владельцами автомобилей ходила шутка, что «китайца» в морозы мыть нельзя». Сколы и небольшие ДТП для китайских автомобилей были сродни смертному приговору: место попадания небольшого камня на дороге моментально ржавело, после чего точечный ремонт лакокрасочного покрытия значительно затруднялся. Долгое время термин «китайское авто» воспринимался скорее как ругательство, а владельцы автомобилей из КНР оправдывали покупку единственной причиной — крайне низкой стоимостью. Технически — новый автомобиль действительно покупался, но даже откровенно не новые отечественные автомобили были значительно надёжнее и комфортнее новых «китайцев». Попробовав собственные силы в производстве автомобилей, китайские промышленники сделали определённые выводы, собрались с силами и перешли от изготовления одноразовых машин к завоеванию развивающихся рынков.

Согласно данным агентства «Автостат», за 2018 год в России было продано более 35 тыс. китайских автомобилей. Несмотря на то что объём реализации вырос на 11 процентов, на долю китайских брендов по-прежнему приходится всего лишь 2 процента от российского рынка, а продажи китайских автомобилей в целом значительно отстают от других игроков на автомобильном рынке России. Важно отметить, что в России китайские автопроизводители развернули обширную сеть дилерских центров, а от былого отсутствия выбора не осталось и следа. Теперь за российского покупателя борются не только гиганты автопроизводства вроде Lifan, Chery, Geely и Faw. Пятёрку лидеров в рейтинге продаж китайских брендов в нашей стране замыкают Haval — 3213 проданных автомобилей и рост в 70 процентов, Zotye — 3175 проданных автомобилей и фантастический (по автомобильным меркам) рост в 192 процента, DFM — с результатом продаж в 1445 штук и ростом в 58 процентов.

При этом китайские бренды демонстрируют не только продажи, но и приличное улучшение качества. Безусловно, о люксовых седанах и кроссоверах за 5–6 млн рублей говорить (пока) не приходится, однако уже в «средней» комплектации «китаец» значительно богаче «корейца» в аналогичном исполнении. При этом китайские автопроизводители начали доминировать там, где ещё пять-семь лет назад китайских автомобилей не было вовсе. В мировом рейтинге самых продаваемых минивэнов в 2018 году, несмотря на потери в продажах на 9,8 процента, доминировал китайский Wuling Hongguang — абсолютно уникальная ситуация, при которой американские, японские, да и вообще любые другие бренды удалось подвинуть с первых мест.

Ломается или нет

По данным агентства «Автостат», с незначительными поломками автовладельцы сталкиваются уже в первый год эксплуатации автомобиля. Фактически китайские автомобили находятся в той же ценовой категории, что и автомобили отечественного производства, однако устранение неисправностей по гарантии у дилеров китайских автомобилей проходит по той же процедуре, что и в салонах других официальных дилеров. В этом смысле покупка китайского автомобиля ничем не отличается от покупки любой другой иномарки. Отдельные автопроизводители дают на китайские автомобили трёхлетнюю гарантию или предлагают ремонт от официального дилера при пробеге до 150 тыс. километров. Правда, в отдельных случаях в гарантии могут отказать, а «отказными» элементами конструкции могут признать коробку передач, двигатель, патрубки системы охлаждения и многое другое.

Важно помнить, что, несмотря на общую надёжность двигателей (в КНР лицензионным производством для японских и корейских автопроизводителей занимаются без малого 20 лет), двигатели сугубо китайского производства в ряде случаев не проявляют чудес живучести в российских условиях. Однако главной проблемой китайских автомобилей, по данным портала «За рулём», является электрооборудование, неисправности с которым фиксировались в 41 проценте случаев жалоб со стороны владельцев. При этом «бюджетные» китайские автомобили по-прежнему страдают от коррозии, в том числе и сквозной: с такими проблемами сталкиваются почти все владельцы автомобилей из Поднебесной старше пяти лет.

Фото: © AP Photo / Andy Wong

Несмотря на то что послепродажное обслуживание китайских автомобилей в целом дороже, чем отечественных, за сопоставимые деньги клиент получает значительно больше. При сравнении с отечественными автомобилями на примере базовой версии Lada Vesta («тряпочный» салон + кондиционер) за 600 тыс. рублей можно обнаружить, что за сопоставимые деньги можно купить Lifan Solano (510 тыс.), Geely Emgrand (649 тыс.), Faw Oley (495 тыс.), Brilliance H230 (460 тыс.) и Changan Eado (586 тыс.). Важно понимать, что практически во всех случаях (за исключением Faw Oley) покупателю предлагается гораздо более богатая комплектация, чем у отечественного производителя. В стоимость китайского автомобиля из среднего ценового сегмента, как правило, включаются подогрев передних сидений, электрический обогрев и регулировка зеркал, аудиоподготовка. Легкосплавные диски (правда, китайские), многочисленные электронные ассистенты и мультимедийные системы доступны за доплату, однако даже в этом случае «китайцы» не будут дотягивать по стоимости до «топовой» Lada Vesta.

При этом отечественные автомобили по-прежнему проще и дешевле в обслуживании. Даже новую Lada Vesta в случае чрезвычайной (и неожиданной) поломки можно отвезти в ближайший сервис, где за час-полтора могут поменять сцепление и заменить пробитый водяной насос. С китайскими автомобилями всё значительно сложнее: профильных мастеров в ближайших к дому или офису автосервисах по-прежнему мало, а запасные части в наличии продаются с серьёзными наценками. Относительно китайских авто продавцы автомобилей говорят, что это «ещё не «японец», но почти «кореец», имея в виду, что десять лет назад практически никто не слышал про китайские автомобили, а теперь бренды с непривычными названиями отбирают часть автомобильного рынка по всему миру. К вопросу о том, когда китайские автопроизводители «дорастут» до японского или хотя бы корейского качества, автовладельцы подходят прагматично и справедливо считают, что, учитывая прогресс китайского автомобилестроения, до нормального качества и нержавеющих через три года автомобилей китайский автопром дойдёт лет через семь-десять. Тогда и начнётся по-настоящему серьёзная конкуренция за покупателя с другими брендами.

Важно и другое: китайские автомобили пользуются крайне низким спросом у автоугонщиков. Их практически невозможно перепродать ни напрямую, ни на многочисленные авторазборы. Относительно бестселлеров на российском рынке — Hyundai Solaris и Kia Rio: на каждую тысячу угнанных автомобилей едва ли приходится до пяти китайских автомобилей. Единственное, что может заинтересовать угонщиков, — это ценные вещи, оставленные владельцем внутри. В этом случае автомобиль можно легко вскрыть, используя даже столярные инструменты.

Читать еще:  Обновленный Lexus ES 250 уже в Киеве

Как купить дешевый электромобиль на Alibaba и доставить его в Россию

Купить новый автомобиль из Китая менее чем за 300 тыс. рублей даже при растущем курсе доллара

Alibaba – необычный веб-портал, это настоящий Клондайк для тех, кто хочет приобрести дешевый товар за действительно небольшие деньги. При этом, что удивительно, на онлайн-площадке можно прикупить практически абсолютно все что угодно, начиная от любой безделушки за «три копейки» до полноценных автомобилей (если эти странные китайские машинки можно назвать автомобилями) за те же «три копейки».

Но все же вкусы у всех разные, и кому-то может понравиться идея приобретения маленькой, юркой машины из Китая на электротяге. Кому-то, для кого мнение других людей неважно, по крайней мере не в угоду собственному комфорту. Кому-то для кого практичность и экономичность – вот главные козыри электромобилей, и при этом слово «электрокар» не ассоциируется с Tesla .

Как бы то ни было, для большинства приобретение такого гольфкара, конечно же, не сможет стать заменой полноценной машины ввиду множества ограничений на дорогах общего пользования из-за технических особенностей подобного транспорта, а вот, скажем, для дачи или других местечковых покатушек – самое то.

Области применения разных типов гольфкаров: гольф-клубы, гостиницы, базы отдыха, отели, предприятия, склады, заводы, заповедники, зоны отдыха и даже охотничьи угодья (для них разработаны специальные полноприводные версии, доступные на рынке Китая), аэропорты и вокзалы, спорткомплексы и стадионы и другие области применения.

Если вы приписываете себя к людям, которым без такой экологичной машинки будет сложно, и вы точно хотели бы приобрести электрический автомобиль из Китая, что ж, возможно, мы сможем вам помочь. Вот какие нюансы вам стоит знать:

1. Речь идет не о полноценном автомобиле, а об электрокаре для гольфа (он наиболее доступен по деньгам, правда, имеет определенные ограничения по эксплуатации на дорогах общего пользования);

2. Заказывать автомобиль на электрической тяге можно с любой электронной онлайн-площадки, но для примера цены и скриншоты будем делать с Alibaba. Здесь и машины стоят дешевле, да и выбор больше, чем где-либо (похоже, что понравилось на «Алибаба» местечковым автопроизводителям гнать за границу доступные машинки именно через данную площадку);

3. Главный довод, возможно, подталкивающий к приобретению подобного авто: есть все основания утверждать, что ввозные пошлины на электромобили обнулят с 15 апреля 2020 (о вступлении в эту дату постановления объявил Евразийский экономи­ческий союз), тем самым отменив их на все электрокары (авто с полностью электрическими двигателями).

Постановление будет действовать до 31 декабря 2021 года. Поэтому именно сейчас начнется самая выгодная пора для закупки для себя какой-нибудь «Чайна-Драгон-Чан-Ши»-повозки.

Впрочем, и без того растаможка гольф-электрокара обойдется дешевле прохождения через таможню полноценного автомобиля (хотя бы потому, что гольфкар по своей таможенной стоимости обойдется значительно дешевле в плане пошлин, на него не распространяются акцизы). Поэтому сэкономить можно будет и после завершения действия постановления. Действующая пошлина составляет 5%.

Таким образом, на ближайшие несколько лет можно смело попробовать взять дешевую машину из Китая.

Во сколько обойдется автомобиль из КНР?

Для этого обратимся непосредственно к онлайн-порталу Alibaba. Вбиваем в поисковик «alibaba» и попадаем на сайт: russian.alibaba.com. Переходим в «Категории» > третья строчка сверху «Автомобили и аксессуары» > «Транспортные средства и транспорт» > «Гольфкары». Здесь мы попадаем на страницу с электрическими автомобилями и аксессуарами. Выбираем одну из приглянувшихся моделей. Нам приглянулась такая:

Технические характеристики данного ТС таковы:

Хотя, как можно увидеть, есть и куда более доступные модели – за 80, 120, 150 тыс. рублей. В общем, на любой кошелек и цвет. Но рассматривать будем именно гольфкары.

При условии обнуления пошлин на электрокары в России и, кстати, во всех странах Евразийского экономического союза (куда входят Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия и Армения) может показаться, что электромобили можно будет доставить из Китая, оплатив лишь их стоимость и доставку.

Впрочем, если посмотреть на доставку под увеличением, окажется, что все же дополнительные расходы при прохождении автомобиля через таможню останутся. Это платежи в виде:

1. Таможенного оформления, размер которого является фиксированной величиной и напрямую зависит от стоимости ввозимого транспортного средства. Для гольфкаров, согласно калькулятору таможенных платежей, оформление стоит 1000 рублей ;

2. Акциза (для гольфкаров не начисляется);

3. НДС. В 2020 году он составляет 20%;

4. Утилизационного сбора (согласно калькулятору https://www.tks.ru/auto/calc для гольфкаров не начисляется).

Для электромобиля стоимостью 314 тыс. рублей выходит примерно следующая сумма на онлайн-калькуляторе https://www.tks.ru/auto/calc (приводим лишь в качестве примера):

По итогу подсчетов (вышеописанные подсчеты носят ознакомительный и достаточно приблизительный характер) машина стоимостью в 314 000 рублей после растаможки обойдется покупателю примерно в 396 640 рублей. То есть плюс 82 тыс. рублей по СТП (совокупным таможенным платежам).*

*Расчеты приводятся для юридических лиц.

Доставка и оплата автомобиля из Китая

Что касается непосредственной доставки автомобиля, то здесь китайцы, судя по отзывам, создали комфортную схему работы.

Покупая подобный автомобиль на Alibaba, вы будете работать через личного агента конкретного автомобильного завода (как минимум о том говорят люди, прошедшие через заказ подобного электрокара из Китая), через которого, по всей видимости, и будет проходить расчет за автомобиль.

Этот же менеджер проведет вас по цепочке от обсуждения комплектации, подготовки автомобиля к отправке и непосредственному отправлению груза морским контейнером из Китая в любую точку мира или ж/д транспортом по России и СНГ. Где уже на таможне вы сможете заняться проведением товара через границу (оформление, оплата платежей и получение гольфкара на руки).

Внимание! Не забывайте, что в накладные расходы также входит и доставка, причем ее стоимость будет зависеть от выбранного вами варианта привоза.

Какие гольфкары можно купить с Alibaba?

Здесь выбрать есть из чего, и не только среди гольфкаров, но и электромобилей различных категорий. В Китае действительно популярны электрокары, в том числе и доступные по стоимости, чем можно воспользоваться при приобретении.

Мы сделали Топ-10 скриншотов со страниц Alibaba с гольфкарами, различными по стоимости и по направлениям использования — от обычных, для гольф полей, до вездеходов, закрытых автобусов и даже электромобилей стилизованных под автомобили. Подобных электромобилей на рынке Китая много, прицениться к ним можно на этой странице Alibaba: russian.alibaba.com *

*Перейдя на страницу, прокрутите ее немного вниз и будьте внимательны, выбирайте именно автомобили, ориентируясь на цену, а не аксессуары к ним. И не забудьте выставить валюту: рубли, так будет проще оринетироваться в ценах, сделать это можно здесь:

Стоит ли покупать китайские автомобили

Содержание

  • Почему можно покупать китайские автомобили
  • Почему нельзя покупать китайские автомобили
  • Покупать или нет

Покупка нового китайского автомобиля — лотерея, если не сказать русская рулетка. Подержанные китайские машины, как это ни странно, более понятны: с ними на 100% что-то не так. Или кузов гниет, или датчики не работают, или общее состояние автомобиля пришло в упадок. Иногда все болячки встречаются одновременно. Но русский человек любит риск, поэтому покупает эти машины. А еще потому, что модели китайской автомобильной промышленности стоят дешево.

Русские водители поделились на два враждующих лагеря. Одни верят в трудолюбивых соседей и прощают автомобилям недостатки за невысокую цену. Представители второго лагеря считают первых сумасшедшими.

Почему можно покупать китайские автомобили

Китайцы мастерски копируют дизайн. Если хотелось Evoque, BMW или другой хороший автомобиль, но денег хватает только на «Ладу», китайцы встают перед нашим взором и гордо демонстрируют обширную линейку своих авто. Возможно, китайское авто внешне даже будет напоминать нормальную машину родом из Европы или Японии.

Конкурентная цена. Chery и Lifan бьют все рекорды популярности как на рынке новых авто, так и на «вторичке» не из-за своего дизайна, привлекательности или драйверских способностей. Они дешевые. Китайцы предлагают нам то, что так любит российский водитель: больше машины за меньшие деньги. Так, «Чери Тигго I» отдается в среднем за 646 тысяч, а «Лифан Х60» — за 677 тысяч рублей.

Автомобили из Поднебесной продают гениальные маркетологи. Они предлагают нам за скромные деньги «полный фарш». За цену базовой версии европейского авто можно купить китайскую машину в топовой комплектации. Например, вместо Volkswagen Passat B8 за 1 млн рублей можно взять бизнес-седан Geely Emgrand GT того же года. Но в «китайце» будут и современные датчики, и раздельный климат-контроль, и кожаная обивка сидений и руля.

Большая дилерская сеть. Все популярные в России китайские автопроизводители имеют по много дилерских центров в каждом городе-миллионнике в нашей стране. Поэтому не так уж и страшно покупать б/у китайские авто. Где-то рядом обязательно окажется дилер с гарантийным и/или постгарантийным обслуживанием.

Запчасти. В народе говорят, что для китайского автомобиля все запчасти оригинальные. Расходники найти будет нетрудно. Они продаются на любом рынке и даже на «Алиэкспрессе».

Почему нельзя покупать китайские автомобили

Как бы автожурналисты и блогеры ни пели проплаченные дифирамбы китайскому автопрому, ни рассказывали о том, что он встает с колен, в Поднебесной все еще не научились делать автомобили качественно. Их клепают массово, быстро, дешево, и о качестве речь не идет.

Почти ни один китайский автопроизводитель пока еще не научился создавать прочный кузов и класть хороший слой ЛКП. Возможно, исключением из правил станет бренд Haval, который на старте продаж обещал толстый слой краски. Но пока еще прошло недостаточно времени с момента прихода бренда на наш рынок, чтобы сделать вывод о качестве. Покупать подержанный автомобиль, чтобы вести соревнование на скорость с коррозией, — то еще удовольствие.

Отсутствие какой бы то ни было эргономики — визитная карточка авто из Китая. Все регулировки находятся черт знает где, но точно не под рукой и не на том месте, где ожидаешь их найти.

Отсутствие нормальной шумоизоляции — еще одна типичная проблема. Но надо сделать поправку: этим страдают не только машины из Поднебесной, но и все бюджетные модели, в том числе корейские и русские.

Двигатель и коробка редко согласованно работают друг с другом. Производители не задумываются об удачных тандемах, а просто «спаривают» любые моторы и КПП. А для покупателя на вторичке это чревато крупной копеечкой. Ремонтировать быстро изнашивающиеся детали придется за свой счет, потому что предыдущий владелец весь ресурс уже израсходовал.

Электроника у «китайцев» еще хуже, чем у Land Rover в самые неудачные годы. Водители, которые нахваливают свои авто из Китая, просто стыдятся признаться в том, что электрика начала сыпаться сразу после выезда из салона.

Безопасность — это тоже не про машины из Китая. Железо тонкое, на подушках безопасности экономят, датчики экстренного торможения в любой момент могут подвести.

Покупать или нет

Не так страшен черт, как его малюют. Если автомобиль вы покупаете не для эстетики, удовольствия от вождения и личного кайфа от нахождения за рулем, то ничего страшного в покупке подержанного представителя китайпрома нет. Lifan, Geely, Changan, Chery, Faw, Brilliance, Zotye, Dongfeng и др. — это автомобили для того, чтобы передвигаться из точки A в пункт B. Низкий ценник и богатые комплектации перевешивают многие минусы. Китайские заводы платят мало своим рабочим. Это дает возможность продавать машины дешевле. К тому же при создании авто используются самые дешевые виды пластика, обивки, железа и т. п. Для скромного бюджета это вполне приемлемо.

Для перевозки детей небезопасные машины мы не рекомендуем, но покупать б/у машины из Китая смело могут новички за рулем, перевозчики и те, кто выбирает коммерческий транспорт или автомобиль для дела.

Не советуем приобретать совсем уж раритетные модели, остановите свой выбор на машинах не старше 3-5 лет. В таком случае они будут еще современны и не так сильно потерты временем.

Не бойтесь, если вам нужен максимально простой и дешевый автомобиль без изысков. Проверка avtocod.ru поможет выбрать максимально надежный вариант. Например, этот «Чери Бонус» 2011 года, отдающийся всего за 130 тысяч рублей, станет неудачной покупкой:

Проверка показывает, что у авто есть ограничения ГИБДД:

Новый собственник не сможет переоформить машину на себя, пока ограничения не будут сняты.

Автор: Екатерина Липатова

А как вы относитесь к китайским авто? Был ли у вас опыт владения китайской машиной? Расскажите нам о нем в комментариях под статьей.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector