0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Лучшая смазка для подшипников ступицы: рейтинг самой хорошей, таблица сравнения, рекомендации

Лучшие смазки для подшипников

К счастью, в практике современного автомобилиста потребность в покупке пластичных смазок возникает редко – все подшипники поставляются с собственными упаковками, объем которых достаточен для сборки. Идея регулярно менять смазку, чтобы отсрочить кончину какого-либо узла, осталась в советских временах дефицита, когда даже промывка масляных фильтров была обычным делом.

Однако все же есть случаи, когда потребность в замене смазки возникает. К примеру, на многих автомобилях тормозные диски и барабаны конструктивно являются одним целым со ступицей: при необходимости демонтажа конический подшипник придется снимать, так что и смазку обновлять все равно придется. В северных районах штатная смазка, рассчитанная на среднестатистические условия эксплуатации, может оказаться слишком густой – придется заложить специальную, даже если подшипник закрытый и смазан еще на заводе. Ну и, наконец, есть определенный смысл в замене заводской смазки в дешевых подшипниках: качество металла этим не улучшить, но износ можно снизить.

Отдельная категория потребителей пластичных смазок – это мотоциклисты и велосипедисты: у них потребность что-то смазать возникает постоянно, особенно у любителей внедорожной езды: после пары грязевых купаний колесные подшипники приходится промывать и заново смазывать.

Основные характеристики смазок и их классификация

В первую очередь при выборе хорошей смазки для подшипников нужно ориентироваться на ее вязкость: она определяет и скоростной, и температурный диапазон работы. При расчете подобных механизмов применяется понятие скоростного фактора, на основе которого выбирается необходимый класс смазки по NLGI. Для подшипников актуальны три из них – от первого (наименьшей вязкости) до третьего (наивысшей). Большинство подшипниковых смазок общего применения относятся ко второму классу, первый имеет смысл использовать в низкооборотных механизмах при отрицательных температурах, третий – в высокооборотных при большом нагреве.

Также стандартами NLGI определены классы смазок и по их применяемости:

  1. GA – малонагруженные подшипники, эксплуатируемые в диапазоне температур 20…70° С. Такие смазки пригодны для мототехники, автомобилей А-класса и меньше.
  2. GB – смазки для средних нагрузок в температурном диапазоне 40…120 °С. Применимы для большинства автомобилей, не эксплуатируемых в жестком режиме (агрессивная езда, горные серпантины и так далее).
  3. GC – смазки для грузовых автомобилей, спортивной техники, где температура ступичного подшипника может доходить до 160 °С.

Увы, эта удобная классификация в Европе не прижилась, в отличие от также пришедшей из Америки классификации API. Обычно производители пластичных смазок указывают только вязкость при 40 градусах – для колесных подшипников «среднестатистической» является 150 сСт, что сопоставимо с NLGI GB.

И ресурс, и антифрикционные свойства смазки определяют ее основа и тип загустителя. Для подшипников применяются в основном два типа смазок:

  • Мыльные смазки производятся на основе солей жирных кислот и продуктов переработки нефти (минеральная основа). Так, на солях лития выпускаются литиевые смазки (простейший пример – «Литол-24»), на солях кальция – кальциевые (солидол), и так далее. Кальциевые смазки неприменимы при высоких температурах из-за термического распада уже на 80 °С. Поэтому этот класс смазок сейчас представлен только комплексными литиевыми смазками, имеющими широкий рабочий диапазон температур при низкой себестоимости, неплохие антифрикционные свойства.
  • Органические смазки выпускаются на всех видах основ – от минеральной до синтетической, выбор загустителей также велик – от соединений мочевины до сложных органических комплексов. Поэтому указать на какие-либо их общие свойства достаточно трудно.
  • Полностью синтетические смазки на различной основе (чаще – перфторалкилполиэфиры PFPE, полиальфаолефины PAO), обеспечивают великолепные антифрикционные свойства, выдерживая при этом нагрев до температур, достижимых лишь при крайне жесткой эксплуатации. Обратная сторона – высокая цена, вынуждающая использовать такие материалы только по крайней необходимости.
Видео: Смазка закрытых подшипников

В узлах, испытывающих длительный нагрев (для ступичных подшипников это условие подходит как нельзя лучше), необходимо учитывать и так называемую температуру каплепадения. Она должна как минимум в несколько раз превышать максимальную температуру нагрева узла, в противном случае смазка будет быстро вытекать из зоны трения, что ускорит износ подшипника на порядок. Даже на закрытых подшипниках низкокачественную смазку с малой температурой каплепадения сразу видно – она выползает из-под крышек, тонким слоем растекаясь по близлежащим поверхностям.

Выбор смазки

Итак, для большинства применений оптимальной будет смазка NLGI GB второго класса. Если производитель игнорирует в технической документации американскую классификацию (этим грешат в первую очередь производители автохимии – фирмы наподобие SKF, специализирующиеся на подшипниках и смазках для них, классы NLGI указывают всегда), то критерии для выбора будут такими:

  • легкий городской автомобиль, обычное движение в потоке: средевязкие смазки (130-170 сСт), нет особых требований к составу – применимо большинство литиевых.
  • тяжелый автомобиль, легкий коммерческий транспорт, агрессивная езда или горная местность: загущенные смазки (160-190 сСт), крайне желательно наличие антифрикционных и антизадирных присадок. Обратите внимание на синтетические смазки с содержанием тефлона.
  • спортивная техника, крайне жаркий климат: высоковязкие (до 220 сСт) смазки с обязательным содержанием комплекса присадок. Как минимум полусинтетическая основа, в идеале — PFPE.
  • внедорожная техника, дождливые регионы и прочие условия, когда велика вероятность попадания воды в подшипник: вязкость подбирается от нагрузки, дисульфид молибдена противопоказан.
Видео:Штатная смазка в китайских подшипниках

Лучшие представители

Литиевые смазки общего применения

Castrol LMX Li-Komplexfett 2

Смазка используется на заводском конвейере Mercedes-Benz, что уже неплохо ее рекомендует. Несмотря на любовь немецких концернов к переусложнению всего и вся в угоду маркетингу, смазку это обошло: она производится на классической минеральной основе с комплексным литиевым загустителем, но, тем не менее, получила богатый пакет присадок и в результате может работать в условиях высоких нагрузок и при перегреве.

В холодном климате малоприменима – вязкость в стандартных условиях составляет 200 сСт.

Liqui Moly LM 50 Litho HT

Комплексная литиевая смазка, соответствующая второму классу NLGI. В среднем климатическом поясе она оптимальна для большинства применений: имея вязкость 150 сСт в стандартных условиях, она за счет сложного состава загустителя демонстрирует температуру каплепадения 290 ?С.

Однако в жарком климате или на холоде использовать ее не стоит: температура замерзания в минус 24 градуса обеспечит зимой практически сухое трение до момента прогрева, а с учетом падения вязкости до 13 сСт уже при ста градусах применение также ограничено. И, если антифрикционный пакет присадок еще позволит смазке работать при излишнем разжижении, то от вытекания это ее не спасет – по вязкости смазка в этот момент аналогична обычному моторному маслу 5W40 при комнатной температуре. Особенно это актуально для тяжелых автомобилей с коническими подшипниками колес: уплотнения у них малоэффективны и рассчитаны именно на густую смазку.

PFPE смазки для высоких температур и нагруженных узлов

Total STATERMIC NR

Эта смазка подойдет не только для спортивных автомобилей: малоэффективными и быстро перегревающимися тормозами «грешат» и многие люкс-внедорожники. Вязкость этой смазки – 375 сСт, и применение ее оптимально именно в постоянно нагретых узлах. Зато она может работать при постоянном нагреве до 250 градусов и пиковом – до 300. Кажется избыточным? Не забывайте, что для гоночного трека или серпантина в южных горах это не так и много.

Арктические смазки

HUSKEY HTL-500 GREASE

Смазка на полностью синтетической основе также имеет и политетрафторэтилен (тефлон) в своем составе. Как результат производителю удалось достичь нижней планки применимости в -60 градусов при соответствии второму классу NLGI и высоких антифрикционных свойствах. В теплом климате эта смазка подойдет только для малонагруженных подшипников: вязкость 47 сСт в стандартных условиях на это явно указывает.

Благодаря дотошности производителя к вопросам сертификации известно не только о совместимости смазки со всеми видами резин (кроме этилен-пропиленовых каучуков) и пластиков, применяемых в автомобильной промышленности, но и о ее кошерности. Учитывая сугубо северное применение, это даже выглядит забавным.

5 лучших смазок для подшипников

Ни скрипа, ни скрежета

  1. Лучшие смазки для высоконагруженных соединений
  2. Лучшие смазки общего назначения

К счастью, времена, когда из доступных вариантов пластичных смазок был в лучшем случае литол, давно прошли. Но и у изобилия есть обратная сторона: всегда хочется выбрать лучшее, а разобраться в множестве наименований не так просто. Что ж, попробуем рассортировать тюбики, которые можно встретить на прилавках магазинов, и выбрать лучшие смазки для подшипников.

Для удобства введем две категории, наиболее востребованные в практике:

  • Смазки общего назначения (классический пример – тот же литол) – это отличный выбор для малонагруженных сопряжений, работающих в узком температурном диапазоне. Простейший пример – втулки велосипедов: и обороты, и нагрузки здесь невелики, при низких температурах техника не используется, перегреву втулки также не подвергаются.
  • Смазки для высоконагруженных соединений обычно имеют меньшую кинематическую вязкость, позволяющую им лучше проникать в пары трения. Также увеличивается содержание антифрикционных присадок, их качество. Такую смазку уже можно набивать в конические колесные подшипники автомобилей, применять ее при обслуживании колесных подшипников на кроссовых мотоциклах (там не спасают даже уплотнения – после пары моек под давлением в подшипнике стоит заменить смазку, если хочется рассчитывать на ресурс).
КатегорияМестоНаименованиеРейтингЦена
Лучшие смазки для высоконагруженных соединений1LIQUI MOLY LM 509.7 / 10750
2SKF LGWA 29.6 / 10912
3Motul Tech Grease9.4 / 10460
Лучшие смазки общего назначения1ГАЗПРОМНЕФТЬ EP 29.5 / 10175
2Muc-Off Bio Grease9.3 / 10960

Лучшие смазки для высоконагруженных соединений

LIQUI MOLY LM 50

На этот раз немецкий концерн изменил своим традициям – труднопроизносимого названия на немецком языке на упаковке нет. Очевидно, «радлагерхохтемпературфетт» даже им показалось излишним, и высокотемпературная смазка для колесных подшипников от Liqui Moly называется просто – LM50.

Минимальная фасовка – 0,4 кг, но для автохозяйств и прочих крупных потребителей есть и упаковка до 25 кг. LM50 гарантированно сохраняет смазочные и противозадирные свойства в диапазоне температур от -30 до 160 градусов. Помимо колесных подшипников, она может прекрасно работать в карданных крестовинах и других герметизированных игольчатых подшипниках, подшипниках скольжения.

Смазка не только отлично удерживается в парах трения, но и стойка к вымыванию. С учетом вполне доступной цены (указана для тары 0,4 кг), ее можно смело назвать лучшей смазкой для подшипников (ступицы и др.).

  • Высокая эффективность
  • Трудносмываемость
  • Не самые высокие высокотемпературные свойства

6 лучших смазок для подшипников

Смазки для подшипников обеспечивают длительную эксплуатацию и увеличивают скорость и плавность вращения трущихся элементов. У них различная консистенция и температурные режимы использования. Одни рассчитаны как на сильные отрицательные показатели термометра, так и на работу в жарких условиях. Другие могут функционировать только в среднем температурном диапазоне. Различаются они по антифрикционным свойствам и возможности обеспечивать работу оборудования под определенным весом нагрузки. Если смазать втулку автомобиля или высокооборотного станка неподходящим составом, то это приведет к преждевременному износу делателей. Смазывая велосипед или подшипники моторов от слабо мощных агрегатов дорогими смесями, можно не ощутить их качество и переплатить. Прочтение этой статьи дает четкое представление об антифрикционных свойствах смазок и научит различать куда и какой состав лучше использовать.

Смазку для подшипников какой фирмы выбрать

Мировой рынок изобилует смазочными материалами, которые выпускают известные компании и начинающие производства.

Наибольшего успеха в этом добились следующие холдинги:

1. Castrol Limited

3. British Petroleum

У первой компании широкий ассортимент синтетических и традиционных материалов с хорошими смазочными свойствами, которые рассчитаны на автомобили, мотоциклы и различные прицепы. Их продукцию отличает дух новаторства, ориентированный на потребности клиентов. Инженеры фирмы постоянно ищут новые решения в области смазки.

Luqui Moly относится к немецкому бренду и известна многим своими маслами, присадками и другой автохимией. Функционируя с 1957 года и получив мировое признание, компания является лидером в этой области на территории Европы. Два ее крупнейших завода расположены в Ульем и Саарлуис.

British Petroleum – это британский холдинг, существующий с 1909 года. Правление ориентирует деятельность огромной структуры на добычу нефти и газа, а сопутствующими продуктами производства являются смазочные материалы.

Valvoline является одним из старейших производителей автомобильных масел и вязких смесей для подшипников. Ее начало приходится на 1866 год. Сейчас штаб-квартира находится в Лондоне. Продукция отличается био разработками, оказывающими наименьшее влияние на природу.

Mobil – это американский бренд, специализирующийся на горюче-смазочных материалах. В одних лишь Штатах компания имеет более 400 магазинов.

Лучшие смазки для подшипников под общие нагрузки

Такие смеси предназначены для трущихся узлов велосипедов, мопедов или электромоторов с низкими оборотами. Их можно заталкивать в станки на производстве или применять в крутящихся приспособлениях в частных мастерских. Хороши они и в сельскохозяйственной технике.

Вещества в их составе рассчитаны на невысокие температуры и нагрузку. Вот лучшие смазки общего назначения по версии пользователей.

BP Energrease LS-EP 2 – для станков

Этот продукт от British Petroleum создан на основе высокоочищенных масел с ингибиторами окисления и антифрикционными компонентами. Универсальную смазку можно применять везде, но лучше всего она подойдет для станков любого назначения (токарных, фрезерных), а также конвейерных механизмов. Производители рекомендуют ее ко всему оборудованию текстильной, деревообрабатывающей, бумажной и пластмассовой продукции.

Смазка отличается хорошей прокачиваемостью и показывает устойчивость при сдвигах или вибрации на подшипниках. Средство имеет неплохую вязкость, а его распад на масло и присадки начинается только спустя 18 часов непрерывной работы при температуре 40 градусов. А вот каплепадение начинается уже на отметке термометра 195 градусов, поэтому максимальный температурный предел у смазки 140.

Достоинства:

  • универсальность средства;
  • легко прокачивается;
  • не выпадает при сдвигах;
  • устойчивая к распаду.

Недостатки:

  • небольшой диапазон температур;
  • минимальный объем расфасовки 15 кг.

Luqui Moly LM 50 – лучшая для ступиц

Немецкие разработчики создали консистентную смазку на основе литиевого комплекса, обладающую хорошими противозадирными свойствами. Этот продукт применим в различных системах, включая центральные распределительные, но лучше всего его использовать для смазки ступиц. Состав устойчив к воде, что актуально для колес. Продукт не быстро становится мягким и надолго остается в подшипнике.

Антикоррозийные свойства защищают металл на крутящихся элементах ступиц. Диапазон температур варьирует от -30 до +160, что хорошо подходит для колес. Средство содействует высокой нагрузке на вращающиеся части с обеспечением минимального износа от трения и давления. Эта немецкая смазка сохраняет все свои свойства длительное время, когда другие подобные вещества стареют. Распад на масло происходит спустя 18 часов работы. Вязкость соответствует DIN 51562.

Достоинства:

  • густая;
  • надежно защищает от коррозии;
  • не вытекает из подшипников;
  • отталкивает воду;
  • пригодна для работы в условиях повышенных нагрузок.

Недостатки:

  • не очень большой температурный диапазон;
  • очень дорогая.

Castrol LMX Li-Komplexfett – хороша для инструмента

У смазки пластичная гелиевая структура, что позволяет быстро заталкивать ее в подшипник. Производители использовали загустители литиевого комплекса в сочетании с основой, состоящей из минерального масла. Дополнительно были внедрены несколько присадок, чьи пропорции строго сбалансированы. Это дало отличный продукт для подшипников электроинструмента: болгарок, отрезных станков, перфораторов.

Механическая стабильность смазывающего вещества позволяет работать инструментами целый день. Даже при нагреве металла, смазка не вытекает. Средство рассчитано на поддержание работы при высоких скоростях. Стойкость к затвердеванию увеличивает полезный срок эксплуатации. Смазка обладает высокой адгезией к металлическим компонентам, поэтому не вымывается и не вытряхивается.

Достоинства:

  • экологичный состав;
  • применима как для техники, так и для инструмента;
  • доступная цена;
  • поддерживает работу подшипника на больших скоростях.

Недостатки:

Лучшие смазки для подшипников под особенные нагрузки

Такие смазывающие вещества отличаются меньшей кинематической вязкостью, что дает им возможность лучше проникать между трущимися элементами, поддерживая скольжение и препятствуя износу. Производители добавляют в их состав специальные присадки, повышающие их качество. Это нашло свое применение в строительной технике и оборудовании, а также у гоночных транспортных средств.

Mobil Mobilgrease Special – для строительной техники

Этот американский продукт создан для применения в подшипниках, подвергающихся постоянной вибрации. Часто такие нагрузки испытывают экскаваторы и крановые установки на стройке или горнодобывающее оборудование. В ее составе разработчики задействовали дисульфид молибдена, благодаря чему износ деталей становится минимальным. Чтобы смесь не вытекала из вращающихся узлов, использовали гидроксистеарат лития. Густая консистенция позволяет средству надежно удерживаться внутри подшипника.

Читать еще:  Обновленный Lexus ES 250 уже в Киеве

Благодаря продуманному составу, средство хорошо защищает металлические элементы от коррозии, а также износа во время поступательных или колебательных движений. Оптимальное применение – это подшипники и ступицы у шасси грузовой техники. Но эта смазка вытечет, если температура металла поднимется выше 130 градусов. Поэтому требуется регулярный контроль и дозаправка средства.

Достоинства:

  • хорошо защищает от коррозии, если в узел попала влага;
  • загуститель на основе лития;
  • рассчитана на вибрацию и колебания;
  • консистенция удобна для прокачивания.

Недостатки:

  • невысокий температурный диапазон (от -20 до +130);
  • быстрый расход;
  • цена.

Fuchs Titan Renolit Duraplex EP2 – для высоких температур

Эта смазка сочетает в себе отборные масла и загустители на основе литиевого мыла. Разработчики внедрили в нее дополнительный пакет присадок, который придает смеси стабильность и устойчивость при экстремальных для работы температурах, возникающих из-за высоких оборотов и сильного трения веса конструкция, вращающейся на подшипниках. Такая смазка лучше всего подойдет для воздуходувок с подачей горячего воздуха и электромоторов от крупных промышленных станков.

Хорошие у нее и антикоррозионные свойства. Водостойкость не позволяет вымыть смазку при чистке оборудования струей воды под напором. Смесь обладает хорошей коллоидной стабильностью при температуре 80 градусов на протяжении 18 часов.

Обычно ее можно использовать в диапазоне -30 до +160. При кратковременных превышениях до 200 градусов ничего не случится, поскольку каплепадение вещества начинается от 250. Упаковка может быть по 400 и 500 грамм или 25 и 180 кг для оптовых закупок крупными предприятиями.

Достоинства:

  • дополнительный пакет присадок;
  • работа при температуре до 200 градусов;
  • коллоидная стабильность в 18 часов;
  • водостойкая;
  • большой выбор величины упаковки.

Недостатки:

  • в качестве загустителя – мыло;
  • тюбик не очень удобен для забивки смазки в подшипник.

VALVOLINE MOLY FORTIFIED MP GREASE – там, где очень влажно

Продукция от нидерландских разработчиков получила EP-комплекс присадок, снижающих трения, а за основу был взят дисульфид молибдена. Самым главным ее достоинством оказалась высокая устойчивость к воде. Она не окисляется при мойке под напором, не выбивается из узлов и надежно преграждает доступ коррозии. Хорошо показала себя такая смазка и при ударных нагрузках. Ее полезные механические свойства сохраняются длительное время.

Такой состав позволяет использовать ее в подшипниках промышленного оборудования, сельскохозяйственной техники и автомобилях, эксплуатация которых осуществляется в условиях увеличенной влажности.

Производители смогли добиться и рекордных температурных показателей для этого средства, составляющих от -150 до +1200 градусов. Черно-серое вещество легко забить в подшипник.

Достоинства:

  • высокие температурные показатели;
  • предназначена для повышенной влажности;
  • содействует перенесению ударных нагрузок;
  • широкое применение в технике;
  • противозадирные свойства;
  • дешевая;
  • разнообразие расфасовки.

Недостатки:

  • несмотря на водоустойчивость, требуют обязательного наличия пыльника.

Какую смазку для подшипников купить

Чтобы правильно выбрать смазку, необходимо определиться с местом ее использования и температурным режимом данного узла. Немаловажную роль играет количество попадающей влаги и ударные нагрузки.

Поэтому можно подытожить выбор смазки следующим образом:

1. Для строительной техники, чьи подшипники подвергаются сильной вибрации и перегрузкам, лучше всего подойдет Mobil Mobilgrease Special.

2. Там, где высокие температуры, например, в воздуходувках и различных калориферах, на их подшипники стоит наносить Fuchs Titan Renolit Duraplex EP2.

3. Для промышленных станков достаточно будет BP Energrease LS-EP 2, которая не выпадет, а одной упаковки хватит надолго.

4. В ступицы машин стоит использовать дорогую, но проверенную временем Luqui Moly LM 50.

5. В очень влажных условиях, например для оборудования в автомойках или техники, которую часто моют, подойдет VALVOLINE MOLY FORTIFIED MP GREASE.

6. Для строительного инструмента, где часты вибрации и давление, надежным окажется Castrol LMX Li-Komplexfett.

Если вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

Смазка для подшипников ступицы: топ лучших

Наверняка каждый владелец транспортного средства хотел бы знать, какая лучше смазка для подшипников ступицы, ибо это очень важно. Автомобили, производимые сегодня, способны разгоняться до необычайно высоких скоростей. В таком случае важно, чтобы все узлы и механизмы функционировали максимально надежно. Отдельное внимание нужно уделить ступицам колес.

Дабы они эксплуатировались как можно дольше, следует использовать те смазочные материалы, которые рекомендует завод, где собиралась машины. Сегодня выбор подобных материалов велик, что дает возможность подыскать равноценную замену за меньшие деньги.

Общая информация

Прежде чем определить лучшую смазку, нужно выяснить несколько важных моментов. Безусловно, каждый владелец машины должен изучить порядок обслуживания своего «железного коня». Узлы трения не могут находиться в работе более 40 000 километров пробега. Соблюдая все условия, при использовании самой простой смазки можно существенно повысить срок службы подшипника.

При выборе необходимой смазки следует опираться на следующие показатели:

  1. Какая нагрузка приходится на узлы трения.
  2. С какой скоростью вращаются смазываемые детали.
  3. Температура в зоне, где осуществляется трение.
  4. Материалы, использованные для изготовления узлов трения.

Какую использовать смазку? Хоть в продаже есть огромное количество такой продукции, при покупке обратите внимание на то, чтобы она соответствовала некоторым требованиям:

— Соответствующий уровень вязкости и прочности.

— Способность качественно смазывать трущиеся поверхности.

— Возможность выдерживать сильные перепады температуры.

— Стабильность ко всем видам нагрузки во время работы.

— Устойчивость к износу.

— Устойчивость к процессам коррозии.

Оптимальный выбор для передней и задней ступиц

В зависимости от привода автомобиля, большая нагрузка идет всегда на ведущую ось. Это говорит о том, что все детали и механизмы, принимающие участие в работе, будут изнашиваться несколько быстрее. Например, если передние колеса ведущие, нужно внимательно следить за тем, как функционирует передняя ступица. Все упирается в использование определенного вида смазки. Здесь рекомендуется использовать литиевую смазку, ибо она имеет самые высокие показатели, касающиеся противодействия влаге, коррозии и перепадам температуры. Можно обратить внимание и на такой вид смазки, как консистентная. Хороша она тем, что создает специальную масляную пленку, за счет чего и снижается сила трения между отдельными элемента подшипника.

Если говорить о том, что лучше для ступичных подшипников задних, то здесь стоит также использовать один из приведенных вариантов. Однако, можно еще присмотреться к кальциевой смазке. Основу в данном случае составляет солидол. Он имеет высокий процент жирности и вязкости, а также отлично защищает от влаги и коррозии. Часто используют вещества, где за основу берется натриевое мыло. Все в таком варианте хорошо, кроме одного — неспособность противостоять влаге.

В целом, опытные механики рекомендуют как для передней, так и для задней оси применять идентичные средства.

Лучшие смазочные материалы

Все-таки какой смазывать лучше? В данном пункте стоит рассмотреть несколько конкретных вариантов со всеми их достоинствами и недостатками.

  • Castrol LMX. Используется в автомобилях Мерседес. Единственным минусом пользователи назвали высокую стоимость. Чтобы купить 300 граммов такого материала, придется потратить порядка 500 рублей. Что касается рабочих параметров, то все они находятся на высоком уровне. Используется не только в автомобилестроении.
  • Mobil1 создана в Германии. Отзывы исключительно положительные. Срок эксплуатации подшипников существенно увеличивается. Одинаково хороша как для передней ступицы, так и для задней. Хорошо подходит для езды в сложных дорожных условиях, что полностью соответствует сегодняшним реалиям. Приобрести можно за 350 — 450 рублей (в зависимости от региона).
  • Molykote G — 4700. Среди всех характеристик выделяется тот факт, что она устойчивая к работе в разных температурных режимах. Помогает существенно снизить износ трущихся поверхностей и препятствует старению металла. Цена колеблется в диапазоне 400 руб. Тот, кто использовал ее, остался полностью доволен. Отмечается, что она подходит как отечественным авто, так и зарубежным.

Процедура замены

Осуществить замену смазки довольно просто. Следует для начала снять колесо. Далее вытащить защитный колпак. Как только это будет сделано, можно свободно достать подшипник. Ветошью удалить из него старые смазочные материалы. Такую же операцию проделать с местом, где он был установлен. Используя новую смазку, обильно «набить» ее в подшипник, а также туда, где он будет находиться. Поставить на место колпак, надеть колесо и можно отправляться в путь.

При невозможности сделать это своими силами, стоит поехать в автосервис.

Рейтинг лучших смазок для подшипников для быстрого вращения и долгой службы

*Обзор лучших по мнению редакции Zuzako.com. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Благо, времена, когда из смазок на рынке можно было встретить разве что литол, уже давно прошли. Но у изобилия есть и плохая сторона: выбрать среди представленного разнообразия не так уж и просто. Так что давайте вместе разберемся, чем лучше смазать подшипники, чтобы действительно увеличить срок их службы и предотвратить различные поломки. Специально для этого мы составили рейтинг лучших смазок для подшипников.

Ведущие производители смазок для подшипников

Наибольшего успеха на отечественном рынке добились:

  • Luqui Moly;
  • Valvoline;
  • Castrol Limited;
  • Mobil;
  • SKF.

Обзор характеристик топа смазочных материалов для подшипников

Смазки для подшипников позволяют повысить срок эксплуатации трущихся деталей, при этом улучшив плавность и скорость их вращения. Такие средства обладают различной консистенцией и рабочими температурными режимами. Вдобавок они отличаются по антифрикционным параметрам и умению обеспечивать работу техники под конкретной нагрузкой. Если же смазывать подшипники неподходящим средством, они гораздо раньше выйдут из строя. Но и зря переплачивать за высокотемпературные составы для ухода за велосипедом тоже бессмысленно. Здесь важно сделать правильный выбор, — и именно этим мы с вами и займемся.

А что из этого предпочтете Вы?

Смазки, рассчитанные на невысокие нагрузки и температуру

Отличный вариант для малонагруженных деталей, работающих при небольших температурах. Такие смазки часто используются для ухода за велосипедами, маломощными электроинструментами и станками.

Castrol LMX Li-Komplexfett

Эффективная пластичная смазка с хорошими присадками. Гелиевую консистенцию очень удобно заталкивать в подшипники. В состав продукта входят базовые масла, дополненные литиевым комплексом и пакетом присадок. Такое сочетание делает смазку безупречным решением для ухода за электроинструментами, вроде болгарок и перфораторов. Механическая стабильность вкупе с большим рабочим диапазоном температур позволяет средству оставаться на месте даже при сильном нагревании металла. А еще смазка может похвастаться стойкостью к затвердеванию.

  • Экологичность
  • Широкая сфера применения
  • Позволяет инструментам работать на высоких скоростях
  • Легко наносить
  • Стойкость к затвердеванию
  • Высочайшая эффективность
  • Яркий цвет

Литол 24

Универсальная водостойкая смазка по демократичной цене. Литол уже давно завоевал доверие покупателей и собрал громадное количество положительных отзывов. Сфера его применения чрезвычайно обширна: он предназначен для ухода за узлами трения в разных транспортных средствах. В состав смазки входят минеральные масла и литиевое мыло, дополнительно используются эффективные присадки. Литол превосходно защищает стальные элементы от коррозии и обладает коллоидной стабильностью. Но есть у него один серьезный недостаток — он с легкостью вымывается, поэтому за ним нужно внимательно следить.

  • Широкий температурный диапазон
  • Оптимальная консистенция
  • Защита от коррозии
  • Высокая эффективность
  • Самый дешевый в своем классе
  • Смывается водой

МС-1000

Недорогая многофункциональная смазка с отличными свойствами. МС-1000 прекрасно нейтрализует коррозию и существенно увеличивает срок эксплуатации механизмов. Помимо ступичных подшипников, эффективен при обработке шасси, шестеренок и других подобных узлов. Он успешно заменяет разнообразные солидолы, универсальные и пластичные смазки. При этом достаточно хорошо проявляет себя в уходе за узлами, подвергающимся высоким нагрузкам.

  • Продлевает срок службы деталей
  • Устраняет шум
  • Доступный ценник
  • Легко наносится
  • Универсальность
  • Совместима с другими смазками
  • Оптимальная консистенция
  • Легко смывается водой

BP Energrease LS-EP 2

Хорошая универсальная смазка с широкой сферой применения. Консистентный продукт содержит высокоочищенные масла с добавлением антифрикционных ингредиентов и ингибиторов окисления. Эту смазку можно использовать буквально повсюду, но лучше всего она подходит для обработки всевозможных станков и конвейеров. Средство великолепно проявляет себя при повышенной вибрации подшипников. Смазка обладает хорошей вязкостью и выдерживает длительное воздействие высоких температур, начиная распадаться при 195°.

  • Универсальность
  • Бюджетность
  • Устойчивость к распаду
  • Легкая прокачка
  • Хорошо переносит вибрации и высокие нагрузки
  • Продается минимум по 15 кг
  • Маленький диапазон температур

Muc-Off Bio Grease

Экологичная смазка для велосипедов. Хотя на самом деле сфера ее применения гораздо шире — она с успехом используется для ухода за любыми малонагруженными узлами в авто и не только. Довольно-таки густая формула легко проникает в подшипники и может похвастаться высокой стойкостью к воде. Правда, стоит такое удовольствие немало.

  • Экологичность
  • Водостойкость
  • Широкий температурный диапазон
  • Удобство использования
  • Универсальность
  • Густая вязкая консистенция
  • Немаленькая цена

Смазки для высоконагруженных и высокотемпературных соединений

Такие средства обладают меньшей вязкостью, что позволяет им с легкостью проникать в пары трения. Вдобавок высокотемпературные смазки содержат больше антифрикционных компонентов и могут похвастаться высоким качеством. Их можно смело использовать для ухода за авто и мотоциклами.

Luqui Moly LM 50

Высокотемпературная немецкая смазка для ступичных подшипников. Впрочем, литиевый продукт имеет и другую сферу применения. Luqui Moly часто используется для обработки других элементов, подвергающихся высоким нагрузкам, в том числе, подшипников сцепления, качения и скольжения. Формула устойчива к влаге и становится мягкой довольно-таки долго, благодаря чему надолго остается в подшипниках. При этом смазка сохраняет свои свойства при температурах в пределе от -30 до +160°. По отзывам, средство действительно надежно защищает детали от повышенного трения, возникновения ржавчины и значительно понижает их износ.

  • Густая консистенция
  • Отличная защита от коррозии
  • Не растекается
  • Противостоит воде
  • Идеальна для условий повышенной нагрузки
  • Температурный диапазон не впечатляет

Mobil Mobilgrease Special

Идеальное решение для механизмов с постоянной вибрацией. Наиболее широко Mobilgrease Special используется для ухода за кранами, экскаваторами, горнодобывающим оборудованием и другой крупной строительной техникой. Густая текстура дает средству возможность хорошо удерживаться внутри механизма, не вытекая из него. Продуманная формула отлично защищает металлические детали от ржавчины и снижает износ при колебательных и поступательных движениях. По мнению покупателей, смазка Mobil — превосходный вариант для ступицы и подшипников грузовых автомобилей и строительной техники.

  • Влагостойкость
  • Литиевый загуститель
  • Предназначена для колебаний и вибраций
  • Удобная для прокачивания текстура
  • Надежно защищает от коррозии
  • Широкая сфера применения
  • Быстро расходуется
  • Не выдерживает температур выше 130°

SKF LGWA 2

Хорошая смазка от одного из ведущих производителей. В основе состава лежит минеральное масло и литиевый загуститель. Такое сочетание обеспечило продукту впечатляющий диапазон рабочих температур, достигающий 220°. Кроме того, смазка может похвастаться идеальной влагостойкостью. Так что она отлично подходит для обработки механизмов, подвергающихся высоким нагрузкам либо работающим в экстремальных условиях. Правда, найти SKF в продаже не так-то легко, но если у вас получится, вы станете обладателем шикарного продукта.

  • Внушительный диапазон рабочих температур
  • Противозадирные качество
  • Противостоит влаге
  • Антикоррозийные свойства
  • Сложно найти в продаже

Motul Tech Grease

Многофункциональная смазка с отличными характеристиками. В ее состав входит полусинтетический комплекс компонентов, дополненный все тем же литиевым загустителем. Притом по своим антифрикционным и антикоррозийным свойствам Tech Grease может заткнуть за пояс многих конкурентов. А если еще учесть безупречную влагостойкость, то этой смазке и вовсе будет сложно найти равных. Правда, по своим противозадирным качествам она все же немного проигрывает легендарной Liqui Moly.

  • Достойная температуростойкость
  • Противостоит коррозии
  • Значительно снижает износ деталей
  • Влагостойкость
  • Оптимальная консистенция
  • Стоимость не совсем оправдана

Fuchs Titan Renolit Duraplex EP2

Одна из лучших высокотемпературных смазок с адекватной ценой. Она сочетает в себе литиевые мыльные загустители и отборные масла со множеством дополнительных присадок, которые делают смесь более стабильной и устойчивой к внешним факторам. Renolit Duraplex безупречно подходит для работы в экстремальных условиях и высоких температурах, появляющихся на фоне длительного трения и высоких оборотов. С ней вращение подшипников становится более плавным и надежным. Основная сфера применения смазки Fuchs — обработка воздуходувок и электродвигателей крупных станков. В своих отзывах пользователи особенно подчеркивают отличные антикоррозийные качества смазки и ее водостойкость.

Читать еще:  Как подключить телефон к автомобильной магнитоле

  • Высокий температурный порог
  • Лояльная цена
  • Множество присадок в составе
  • Коллоидная стабильность
  • Водостойкость
  • Продается разными объемами
  • Неудобный тюбик
  • Мыло в роли загустителя

Виды смазочных материалов для подшипников – справка редакции Zuzako

Выбирая подходящую смазку для подшипников, следует обратить внимание на сферу ее применения. Определить этот параметр очень легко — нужно просто посмотреть на маркировку.

  • GA — малонагруженные элементы, используемые при температуре 20-70°. Актуальны для мототехники и авто класса А.
  • GB — для средних нагрузок и температуры 40-120°. Подходят для большинства машин.
  • GC — средства для грузовой и спортивной техники, выдерживают до 160°.

За антифрикционные характеристики и ресурс смазки отвечает ее основа.

  • Мыльная продукция. Сюда входят кальциевые и литиевые смазки. Последний класс работает в широком температурном диапазоне, славится отличными антифрикционными свойствами и низкой стоимостью.
  • Продукция с молибденом. Пользуются повышенным спросом среди автомобилистов, но не обладают хорошей водостойкостью.
  • Силиконовые смазки. Обладают отличными проникающими свойствами, завидной водостойкостью, но при этом плохо переносят повышенные нагрузки.

Поделитесь с друзьями в социальных сетях

Справочная статья, основанная на экспертном мнении автора.

Рейтинг лучших смазок для ступичных подшипников, чтобы плыть как по волнам

*Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
О критериях отбора.

Ступица — это центральный элемент любой вращающейся детали, имеющей отверстие. Она является частью всей колесной системы авто. И в этом элементе всегда есть подшипники — центральные элементы, от которых зависит безопасность водителя и управляемость машиной. Если этот узел выйдет из строя, то легко станет причиной катастрофы на дороге. Значительно продлить сроки использования подшипника ступицы поможет использование специальной смазки. Посмотрим, какие марки и виды представлены на рынке, и разберемся, какой вариант приобрести.

Какая смазка используется в ступичных подшипниках

Узел подшипника колеса автомобиля всегда подвергается серьезным нагрузкам: ему приходится выносить не только трение, но и выдерживать вес авто, удары, возникающие из-за неровной дороги, подогрев от тормозной системы и т.д. Словом, факторов воздействия много, и они существенно снижают срок эксплуатации ступичных подшипников.

Снизить воздействие можно, используя специальную смазку. Она позволяет снизить силу трения и продлить срок службы технологических узлов. В целом все виды смазок можно поделить на две основные категории:

  • Составы общего назначения — подходят для малонагруженных соединений, где нет воздействия высоких температур. Примеры — втулка велосипеда.
  • Составы для высоконагруженных элементов — как раз подойдут для автомобильных колесных подшипников. Поговорим именно о них.

Сейчас на рынке очень много самых разных смазок, которые можно использовать для ступичных подшипников, а ведь когда-то это был только Литол. Правда, разобраться теперь, какой состав взять, стало не так-то просто — как раз из-за изобилия выбора. Посмотрим, чем пользуются опытные автомобилисты.

Топ-7 смазок для ступичных подшипников

А что из этого предпочтете Вы?

STEP UP High Temperature Wheel Bearing Lithium Grease

Этот состав с длинным названием создан на основе загустителя из лития, обладающий такими свойствами как защита от появления ржавчины, противозадирность и снижение уровня трения. Вещество подойдет для всевозможных разновидностей подшипников. В рабочей формуле также — ингибиторы коррозии, присадки, кондиционер SMT2. Данный состав устойчив к загрязнениям и не теряет своих свойств при контакте с ними. Оно превосходно выдерживает скорость до 10000 оборотов в минуту, эффективно при температурах в пределах -40 — +250 градусов. Последняя характеристика — одно из главных достоинств этой смазки. Ее можно применять и в суровых северных регионах, и на юге. Кроме того, состав подойдет для обработки подшипников в гоночной технике.

  • не боится загрязнения
  • огромный температурный диапазон
  • отлично защищает от ржавчины
  • выдерживает огромные скорости
  • подойдет для гоночных авто
  • не обнаружено

Liqui Moly LM 50

Это одна из наиболее популярных и признанных лучшей смазок, выдерживающая воздействие сильного нагрева. В основе — литиевые компоненты. Диапазон применения — -30 — +160 градусов. При любой из указанных температур отлично сохраняет свои параметры и выполняет функции. Замечательно показала себя при применении во всевозможных узлах, устойчива к вымыванию и при этом имеет доступную стоимость.

  • устойчива к вымыванию
  • очень эффективна
  • выдерживает высокий нагрев
  • способна долго выполнять свои функции
  • очень популярна у автомобилистов
  • не пригодна для северных регионов

Castrol LMX Li-Komplexfett 2

Пластичная и очень эффективная смазка от известного бренда, содержащая эффективный литиевый комплекс. Не теряет своих функций при температурах от -35 до + 170 градусов, при этом может использоваться на протяжении длительного времени при любом температурном уровне из указанного диапазона выше. Смазка достаточно стойкая и к вымыванию водой, но некоторые автолюбители пишут, что при попадании воды внутрь подшипника вещество все же смывается. Поэтому важно следить, чтобы корпус подшипниковой части оставался целым. Также состав не любит воздействия солнечных лучей.

  • эффективна при различных температурах, даже очень высоких
  • высокая эффективность
  • хорошо выполняет свои функции в почти любых условиях
  • не боится воздействия воды и повышенной влажности
  • не любит солнечный свет

SKF LGWA 2

Пластичная смазка, которую выпускает компания-производитель подшипников. И уж она-то точно знает, какой должна быть хорошая смазка.

Этот вариант изготовлен на основе минеральных масел, имеет литиевые добавки. Смазка отлично выдерживает нагрев до +140 градусов, на короткий промежуток времени — до +220 градусов и не теряет эксплуатационных свойств. Но не эффективна при длительном периоде огромных нагрузок. Минимальный порог температуры, при которой смазка эффективна — -30 градусов. Однако она может похвастаться высокой устойчивостью к воздействию обычной воды. В этом плане смазка — одна из самых эффективных и лучших. Еще один ощутимый недостаток — смазку сложно приобрести, она продается далеко не везде.

  • не боится воды
  • большой диапазон температур
  • выпускается компанией-производителем подшипников
  • сложно купить

Motul Tech Grease 300

Смазка, считающаяся многофункциональной, но ориентированная на использование в системах подшипников. Производится на основе литиевого мыла, содержит ряд синтетических компонентов-дополнений. Помогает бороться с окислением металла, коррозией, продлевает срок службы узлов, механически стабильна и эффективно работает при уровне температур от -30 до +150 градусов (и только кратковременно — до 200).

Смазка хорошо показала себя при значительных нагрузках, но пригодна не для каждых условий использования из-за сравнительно небольшого температурного диапазона.

  • известный бренд
  • отличная защита от коррозии
  • высокая устойчивость к воде
  • многофункциональный вариант
  • дорогая
  • подойдет не для всех уровней нагрузки

Газпромнефть EP 2

Недорогая смазка, которая по факту является тем же самым Литолом-24, однако содержит и дополнительные присадки и имеет более стабильную вязкость. Благодаря этому смазка способна эффективно работать даже при значительном (до 130 градусов) нагреве. Также состав достаточно водостоек, а стоит совсем недорого — производство-то российское.

  • низкая стоимость
  • водостойкость
  • выдерживает повышенные температуры
  • стабильная вязкость
  • по сравнению с рядом других смазок хуже снижает уровень трения

Литол 24

Тот самый известный Литол-24, о котором слышал каждый автомобилист. Это состав, применяемый с целью снижения трения, подходит для использования в самых разных узлах ТС. В составе — минеральные масла и литиевое мыло со специальными присадками. Вся эта смесь достаточно густая. Диапазон температур, при которых состав не меняет свои свойства — -40 — +120 градусов.

Минус Литола — низкая водостойкость. При воздействии воды он сразу перестает выполнять свои функции и легко смывается. Но зато отлично защищает смазанные им металлические элементы от появления очагов ржавчины.

  • хорошо защищает от ржавления
  • низкая стоимость
  • химическая стойкость
  • низкая водостойкость

Какая смазка для ступичных подшипников лучше: особенности выбора

Для подшипниковых элементов, которые использованы при конструировании ступицы, требуется особая специализированная смазка вопреки мнению неопытных автомобилистов, которые считают, что смазывать эти детали можно любой невытекающей смазкой. Только при условии хорошего и подходящего смазочного вещества эти технологические узлы прослужат долго.

Оптимальный вариант — пластические смазки. Главная цель их использования — снижение трения металлических элементов узлов. Благодаря смазке на поверхности деталей создается тонкий, но устойчивый слой-пленка, который способствует снижению трения, улучшает его рабочие параметры и позволяет снизить уровень износа. Кроме того, такое вещество помогает защитить металл от коррозии, снижает нагрев детали.

В составе смазки — сам смазочный материал, а также модификаторы, загустители. Дополнительные компоненты повышают эксплуатационные свойства вещества и позволяют использовать его в различных условиях.

Какие бывают смазки?

  • На основе лития. Наверное, самые часто используемые и популярные (пример — Литол-24). Недорогие, с хорошей адгезией, имеют хорошие эксплуатационные свойства. Но достаточно плохо защищают смазанные поверхности от негативного воздействия высокой влажности.
  • С полимочевиной. Содержат кальций-сульфанат и вещество силикагель. Современные и достаточно популярные вещества. Имеют высокую термостойкость (до +220 градусов).
  • Высокотемпературные. Создаются на основе никеля, могут иметь медные, натриевые добавки. Выдерживают большой нагрев без потери своих свойств.
  • Перфторполиэфирные. Пока что наилучшие смазки, но стоят очень дорого. Обычно применяются в гоночных авто, так как выдерживают значительные нагрузки на протяжении длительного времени. Могут применяться и в машинах премиум-класса.
  • Молибденовые. Очень термостойкие. Но при контакте с водой образуют серную кислоту, существенно снижающую эксплуатационный срок многих деталей. Да и вообще при попадании воды быстро перестают выполнять свои функции.

Основные требования к ступичной смазке:

  • Устойчивость к растеканию — используемый состав не должен при повышении температуры менять консистенцию и растекаться. Чем выше температурный порог, тем лучше. Усредненный показатель — 120 градусов.
  • Устойчивость к холоду — вещество не должно бояться низких температур и загустевать, особенно если авто эксплуатируется в суровых северных регионах. Лучше всего, если смазка выдержит охлаждение до -40 градусов без потери своих свойств.
  • Хорошая водостойкость — желательно, чтобы смазка не очень просто вымывалась при воздействии влажности, а также защищала металлические узлы от появления очагов ржавчины.
  • Химическая устойчивость — чем устойчивее вещество ко всевозможным химическим компонентам и веществам, тем лучше. Да и само оно не должно негативно действовать на расположенные рядом с металлическими узлами материалы — ту же резину.

Видео — УАЗ Патриот: смазка ступичных без разбора

Это основная информация, зная которую, вы без труда подберете смазку для подшипника, причем сможете смело выбрать один из представленных выше вариантов и точно не прогадаете. Помните, что процедуру смазывания нужно проводить регулярно (периодичность обычно указана в инструкции к автомобилю). Только в этом случае вы долго сможете наслаждаться приятными длительными поездками на любимом авто без поломок и проблем. Ну, а как выбрать смазку, мы рассказали выше.

Поделитесь с друзьями в социальных сетях

Справочная статья, основанная на экспертном мнении автора.

Смазка для ступичных подшипников – выбор и применение

Периодическая смазка ступичных подшипников существенно продлевает их эксплуатационный срок. Проблема в том, что в продаже встречается очень много разных продуктов для реализации этой задачи, поэтому необходимо понять, какой из них лучше выбрать и как правильно смазывать подшипник ступицы.

Сегодняшняя статья поможет вам узнать следующую информацию:

  • какие бывают автомобильные смазки;
  • что нельзя использовать для ступичных подшипников;
  • как правильно использовать смазывающее вещество и др.

Какой продукт нам подходит

Ступичные подшипники рекомендуется обрабатывать исключительно с помощью качественных смазочных материалов. В противном случае деньги и время будут потрачены впустую, так как подшипник попросту придётся менять.

Какой должна быть смазка:

  1. Она не должна менять свою консистенцию при повышении температуры. Подшипники ступицы испытывают серьезную нагрузку, они работают при высоких температурах, этот узел может нагреваться до 100-200 градусов. Поэтому смазочный материал должен сохранять свои характеристики в столь непростых условиях эксплуатации.
  2. Материал должен хорошо работать при минусовых температурах. Если смазка будет очень густой в морозную погоду, это будет создавать препятствие свободному вращению роликов либо шариков подшипника, что несомненно приведет к формированию задиров. В итоге срок службы ступичного подшипника не продлится, а наоборот сократится. Смазывающее средство должно выполнять свои задачи даже при температуре 35-40 градусов ниже нуля.
  3. В идеале подобрать продукт, консистенция которого меняется, но делает это правильно. Когда температура узла существенно повышается смазка должна быть более жидкой, но не растекаться. Это будет гарантировать достаточное смазывание элементов. При снижении нагрузки смазывающее вещество должно становиться более густым.
  4. Смазка для применения в ступице не должна бояться контакта с водой. Колеса автомобиля нередко работают во влажных условиях, поэтому выбранное вами средство должно обеспечивать высокий уровень защиты деталей от влияния коррозии.
  5. В составе продукта не должно быть компонентов, которые могут повредить детали из полимеров и резиновые изделия. Иначе вы продлите срок службы подшипника, но в то же время потратите средства на преждевременную замену сальников и пыльников.

Консистентные смазки, которые используются в автомобилях

Производители предлагают огромное количество смазок, которые подходят для продления эксплуатационного срока подшипников качения. Цветовая палитра очень широкая, но этот показатель в нашем случае абсолютно не важен. Необходимо уделить внимание характеристикам и наименованию вещества.

Электропроводящие смазки

В большинстве случаев такие вещества применяют для работы с электрическими компонентами автомобилей. Например, они позволяют смазывать различные соединения и клеммы. Особенность таких продуктов – высокий уровень защиты деталей из металла от негативного влияния коррозионных процессов. В связи с этим их также иногда применяют для смазки подшипников ступицы.

Консервирующие смазки

Это один из простейших продуктов, обеспечивающий неплохую защиту. Такой тип смазок хоть и рекомендуют для использования с подшипниками, он отличается непродолжительным сроком использования. При контакте с водой эти смазывающие вещества легко смываются. Уже из названия понятно, что они гораздо лучше справляются с обычной консервацией элементов.

Литолы (литиевые смазки)

Основной компонент всех продуктов этой группы – литий, к которому добавляют органические кислоты. Также используется загуститель, способствующий удобному нанесению смазки.

Преимущества литолов для ступичных подшипников:

  • Большой срок эксплуатации. Отзывы свидетельствуют о том, что смазка хорошо справляется со своими задачами даже после внушительных пробегов (свыше 80-100 тыс. км). Но мы советуем не экономить и менять её чаще.
  • Снижение нагрузок на узел. Смазывающие вещества этого типа заметно уменьшают нагрузки на детали, что продлевает срок их эксплуатации до максимального показателя.

Недостатки литолов:

  • Органические кислоты. Наличие этих компонентов может привести к преждевременному износу полимерных деталей.
  • Средний уровень защиты от коррозии. По сравнению с иными группами смазывающих продуктов литиевые смазки не гарантируют надёжную защиту в этом плане. В случае разгерметизации корпуса желательно как можно быстрее заменить литол.

Производителей литиевых смазок существует немало. Один из самых популярных вариантов – Литол-24, он есть во всех автомобильных магазинах. Конечно, можно приобрести и аналоги иностранных производителей, но такая покупка не всегда оправдывает себя. Литол-24 способен существенно продлить эксплуатационный срок узлов.

Молибденовые смазки

В основе таких веществ лежит дисульфид молибдена, именно их рекомендуют применять специалисты.

Преимущества молибденовых средств:

  • Отлично справляются с силами трения, продлевая срок службы подшипниковых механизмов.
  • Срок службы продукта – около 100 000 км, а это примерно столько же, как и у подшипников. Одноразовая обработка поможет надолго забыть о проблеме.
  • Качественная защита от коррозии. Применение смазки формирует на поверхности детали пленку, в результате чего сводится к минимуму риск контакта механизма или узла с окислителями.

Недостатки смазок на основе дисульфида молибдена:

  • Серьезный минус – низкая устойчивость к воздействию влаги. Корпус ступичного подшипника должен сохранять герметичность, в противном случае смазку придётся заменить.
  • Быстрое загрязнение смазывающего вещества.
  • В составе смазки присутствуют абразивные вещества, которые негативно влияют на её качество. В итоге через некоторое время продукт уже не может преодолевать трение.

Отзывы показывают, что средства на основе молибдена не способны демонстрировать хорошие показатели при эксплуатации в условиях высоких температур. При агрессивной манере вождения необходимо выполнять регулярную проверку подшипников.

Из российских вариантов стоит упомянуть Фиол и ШРУС-4, они отличаются низкой ценой и неплохими характеристиками. Среди иностранных производителей хочется выделить разработки компаний Mobil, Texaco, Esso и Liqui Moly.

Читать еще:  Как отремонтировать сгнившие двери и другие части кузова машины

Высокотемпературные смазки

Особенность этих продуктов в том, что они изначально разработаны для использования при высоких температурах и серьезных нагрузках. В основе смазывающих веществ этого сегмента лежат никелевые и медные порошкообразные соединения.

Плюсы:

  • Обработка подшипников такой смазкой позволяет использовать их в экстремальных температурных режимах.
  • Средство отлично справляется в случаях экстренного торможения.
  • Обладает устойчивостью к воздействию воды.
  • Защищает механизмы от окисления и формирования коррозии (этому способствуют специальные присадки в составе смазки).

Специалисты и реальные пользователи отмечают, что высокотемпературные смазки не имеют явных недостатков. Один из самых интересных продуктов на рынке – МС BLUE 1510. Мы решили даже сделать небольшой обзор этой замечательной отечественной разработки.

Обзор смазки МС BLUE 1510

Смазывающее средство российского производителя ВМПАВТО имеет высокий показатель окислительной стабильности и обеспечивает качественную защиту узлов трения при резких перепадах температур. Температура подшипников и тормозных дисков достигает сотен градусов. В такие моменты смазка должна удерживаться в механизме и не вытекать. МС 1510 BLUE может работать в диапазоне температур от -40°С до 180°С. Заявленная производителем температура каплепадения достигает 350°С, а это примерно на 100 градусов больше, по сравнению с основными конкурентами. Специалисты провели тесты, которые доказали, что смазка может работать более 300 000 километров пробега.

Для того чтобы показать, насколько существенно МС 1510 BLUE отличается от аналогичных продуктов, на сайте производителя даже опубликовали специальную страничку, имитирующую работу смазок при нагреве. Ниже мы публикуем скриншот, на котором изображено поведение разных продуктов при максимальной температуре 350°С. Видно, что МС 1510 BLUE фактически стоит на месте, чего не скажешь об иных вариантах.

Кроме сохранения функциональности при высоких температурах это вещество обладает устойчивостью к воздействию воды, имеет высокую адгезию и хорошо работает при низких температурах. Советуем также посмотреть официальный видеоролик об этом продукте.

Чем нежелательно смазывать ступичные подшипники?

Не стоит думать, что выполнять обработку подшипников можно любыми смазками. Например, знакомый с детства солидол вообще не подходит для нашей задачи. Он не может защитить металлические трущиеся детали при резком росте или снижении температуры.

Специалисты не советуют применять такие варианты смазывающих веществ:

  • Графитные смазки. Их опасность заключается в наличии абразивных компонентов, которые негативно влияют на состояние металлических деталей подшипников.
  • Смазки на основе соединений кальция и натрия. Они действительно компенсируют трение деталей, но при этом не способны защитить от появления ржавчины.
  • Силиконовые или вазелиновые вещества. Уже при достижении температуры механизмы до 50-60 градусов такие продукты теряют свои свойства, а подшипники ступицы работают в гораздо более экстремальных режимах.
  • Шрус-4. Хотя применять эту смазку можно, многие эксперты все же советуют отказаться от этой идеи. Реальные отзывы свидетельствуют о том, что она больше подходит для более грубых механизмов.
  • Смазывающие вещества с железом и цинком также не стоит применять. Они созданы для подшипников качения, но не для ступицы автомобиля. Их лучше использовать в промышленном оборудовании.
  • Смазки, в составе которых преобладает углеводород. Это сегмент продуктов, которые подходят для консервации, а не активного использования узлов и механизмов. Спрогнозировать их работу при высоких нагрузках достаточно сложно.

Дополнительные советы

Срок эксплуатации смазки обычно составляет от 35 до 45 тыс. пройденных километров. Но очень важно брать во внимание условия и интенсивность использования транспортного средства. Перед покупкой не лишним будет ознакомиться с рекомендациями производителя автомобиля.

Во время выбора смазки для ступичных подшипников, надо брать во внимание следующие факторы:

  • Тип стали. Огромное значение имеет железо, из которого изготовлен элемент.
  • Интенсивность эксплуатации авто. Если автомобиль используется постоянно, смазка должна выдерживать стабильные нагрузки.
  • Уровень нагрузки. Если речь идет об узлах и механизмах, которые подвержены максимальной нагрузке, необходимо выбирать соответствующие смазывающие вещества.
  • Тип подшипника, скорость и частота его вращения.
  • Уровень защиты механизма от попадания грязи и влаги.

Опыт свидетельствует о том, что оптимальным решением для многих станет покупка высокотемпературной смазки. В противном случае вещество быстро вытечет, и подшипник будет работать на сухо. Перед использованием нового продукта обязательно удалите из узла остатки старого вещества. Смазывать подшипник надо с умом – экономия рано или поздно приведет к клину, а при избытке вещества оно начнет выдавливаться наружу.

Как смазать ступичный подшипник

Хочется очень коротко рассказать о правильной обработке механизма.

Для этого нам понадобится следующее:

  • смазка;
  • сальники;
  • гаечные ключи;
  • гайки ступицы;
  • молоток;
  • плоская отвертка или съемник;
  • жидкость для промывки (подойдёт бензин);
  • WD-40;
  • ветошь.

Выполнение работ по смазке подшипников:

  1. Установить автомобиль на ровную поверхность и затянуть ручник.
  2. Поддомкратить передок либо заднюю часть кузова, в зависимости от того, где расположен нуждающийся в смазке подшипник. Откручиваем колесо и снимаем его.
  3. С помощью подходящего инструмента ослабить ступичную гайку.
  4. Снять тормозной диск и отсоединить ступицу от поворотного кулака, выкрутить до конца ступичную гайку.
  5. Выбить ступицу из полуоси с помощью молотка.
  6. Снять обойму с подшипником. Не помешает жидкость WD-40, так как часто детали в этом месте закисают.
  7. Удалить старую смазку с подшипника с помощью жидкости для промывки. Промыть подшипник и его посадочное место. Вытереть остатки жидкости насухо, воспользовавшись тряпкой.
  8. Нанести смазку на сепаратор подшипника.
  9. Установить подшипник на место и отцентрировать его обоймой. Выполнить сборку в обратной последовательности. Если на автомобиле установлены барабанные тормоза, снимать ступицу необязательно.

У некоторых автомобилистов возникают трудности со смазкой подшипников в неразборных ступицах. В них подшипник и фланец соединены в общем корпусе. В таких ситуациях вещество наносится с помощью шприца. Для этого надо сделать несколько отверстий с помощью дрели. После выполнения процедуры необходимо закрыть отверстия с помощью герметика либо холодной сварки.

Смазка для ступичных подшипников: как выбрать лучшую

Подшипники являются незаменимыми элементами практически во всех современных вращающихся механизмах. С их помощью можно существенно уменьшить трение, а также обеспечить надежную опору для отдельных элементов узла. В автомобилях есть много подшипников. Самые важные из них находятся в моторе, элементах трансмиссии и ступицах колес. Но тут стоит сказать, что такие элементы не являются вечными, так что они требуют регулярного обслуживания.

Именно смазка для подшипников позволит существенно продлить срок их службы, а также сделать их функционирование максимально надежным.

Для чего нужна смазка

Прежде чем решать, какая смазка лучше, следует понять, нужно ли ее использовать вообще. Если регулярно применять такое вещество, то можно:

  • уменьшить уровень трения (в результате, существенно снижается скорость износа подверженных трению элементов);
  • увеличить показатель скольжения, что предотвращает деформацию узла;
  • создать тонкую масляную пленку (она снижает ударные нагрузки);
  • предотвратить развитие коррозии;
  • снизить загрязнение элементов.

Как видно, плюсов достаточно много, так что использование смазки для подшипников является необходимым решением для каждого автовладельца.

Каких смазок стоит избегать

Необходимо понимать, что не всякий состав отлично подойдет именно для ступичных подшипников.

Последние эксплуатируются в достаточно агрессивных условиях (повышенное трение, высокая температура, высокая вероятность загрязнения). В результате, некоторые вещества будут полностью неэффективными.

Мы не рекомендуем покупать смазку для подшипников ступицы, выполненную на таких основах:

  • синтетический углеводород. Вещество начнет разрушаться уже при температуре в 45-55 градусов. Сюда относят составы на базе силикона и вазелина. При этом на отечественном рынке преобладают именно такие модели, так что нужно быть предельно внимательным;
  • графит. В составе содержится множество абразивных элементов, что существенно ускоряет процесс износа корпуса подшипника. Подобные вещества лучше всего подойдут для крепежных элементов
  • рессор. Если же использовать графитовую смазку для ступичных подшипников, то уже через 30 тыс. км пробега придется заниматься ремонтом;
  • кальций и натрий. Подобная база также способствует быстрому разрушению подшипника. Вещество хорошо противостоит трению, но не предотвращает коррозию. Как результат, кальциевые и натриевые составы не подходят для обслуживания этого элемента;
  • железо и цинк. В основном, подобное решение рассчитано на промышленное оборудование, а не на транспортные средства.

Самые популярные составы

Сейчас существует достаточно большой выбор различных составов такого типа. Самые надежные и эффективные из них делают на базе дисульфида молибдена и лития. Нельзя сказать, какая из таких смазок лучше, ведь у каждого вещества есть свои плюсы и минусы.

Дисульфид молибденовые смазки

Такое вещество отлично противостоит трению, а также уменьшает скорость износа агрегата. Стоит отметить, что подобные составы предотвращают распространение коррозии, создавая неразрушимую масляную пленку на поверхности элемента.

Подобная смазка подшипников служит около 100 тыс. км пробега – приблизительно столько же, сколько и сам узел. Если правильно все установить, никаких проблем тут не должно возникнуть.

Но есть тут и некоторые минусы. Прежде всего, вещество сильно боится влаги. В случае разгерметизации корпуса, лучше поменять смазку.

Такой состав со временем весьма сильно загрязняется, в нем начинают появляться абразивные частицы, так что уменьшение трения будет не таким эффективным, как раньше.

Далее видео про лучшие смазки для авто:

В случае повышенных температур смазка будет разрушаться. Правда, показатель максимальной температуры тут весьма большой, но в случае длительной езды рекомендуется регулярно открывать крышки корпусов подшипников, чтобы оценить состояние состава.

Понять, что он уже износился, можно по синеватому цвету вещества. Если своевременно не поменять смазку, то вы услышите гул подшипника – тут уже придется заниматься полноценным ремонтом.

Литиевые смазки

Такое вещество очень удобно наносить даже пальцем. Оно в меру эластичное, но при этом не растекается. Вещества на основе лития являются наиболее оптимальным вариантом, чтобы уменьшить показатель трения.

При этом срок службы подшипников, обработанных таким составом, существенно увеличивается. Так вы сможете быть полностью уверенными в качественной и долговечной работы ходовой. Никаких проблем со смазкой не будет 100-110 тыс. км пробега (то есть сама деталь износится раньше).

В то же время, такая высокотемпературная смазка для подшипников не слишком хорошо противостоит коррозии (хуже остальных аналогов).

В результате, при разгерметизации подшипника, состав желательно поменять. Такое вещество способно растворять полимеры, так что оно подходит не для всех транспортных средств (внимательно изучите конструкцию ходовой перед нанесением литиевой смазки).

Лучшие производители

На рынке можно увидеть достаточно большое количество различных поставщиков смазки для ступичных подшипников.

Среди наиболее популярных веществ тут следует выделить:

  • LIQUI MOLY LM 50. Выпускается в упаковках от 400 г до 25 кг, так что можно выбрать необходимую тару. Смазка способна нормально функционировать при температурах от -30 до +160 градусов. Кроме того, подобное вещество отлично противостоит влаге, что делает этот вариант наиболее оптимальным для ступичных подшипников, несмотря на весьма ограниченный температурный режим;
  • SKF LGWA 2. В ее основе лежит минеральное масло с литиевыми добавками. Пиковая температура достигает 220 градусов. Радуют хорошие параметры влагостойкости, а также наличие противозадирного эффекта. Идеально подходит для эксплуатации в сложных условиях. Недостаток – на рынке найти вещество достаточно трудно, как правило, оно продается лишь в специализированных магазинах;.
  • Motul Tech Grease. Сочетание полусинтетической и минеральной основы. Также среди компонентов присутствует литиевый комплекс. Один из лучших вариантов в плане антикоррозионной стойкости. Недостаток – не слишком хорошие противозадирные свойства, так что для больших нагрузок вещество не подходит.

Что же выбрать

При выборе подходящего состава наиболее важным фактором является температурный режим (то есть способность вещества не менять свои свойства при нагревании окружающей среды).

Если температурный режим превышает 200 градусов (например, в груженых фурах), то тут лучше всего подойдут пастообразные смазки (кроме того, они еще и обладают противозадирным эффектом).

Если температура ниже 200 градусов, достаточно будет средств на минеральной основе.

Очень важно оценить, в каких условиях используется элемент (как часто вы ездите на машине, какие нагрузки, особенности климата). В любом случае, стоит брать высокотемпературную смазку для подшипников у проверенных производителей. Так вы сможете быть уверены в ее надежности и долговечности.

Как поменять смазку

Прежде всего, необходимо добраться до самого подшипника. Фиксируем транспортное средство, чтобы предотвратить его самопроизвольное движение.

Для начала несколько ослабляем ступичный болт, потом поднимаем машину на домкрат, выполняем демонтаж колеса. Аккуратно откручиваем тормозные суппорты, снимаем их.

Также необходимо снять шаровую опору и стойку. Иногда требуется еще и выбить полуось (через деревянную накладку).

Теперь приступаем к разбору ступицы. Выбиваем подшипник с помощью металлической оправки (перед этим важно запомнить, где именно он находился, а также в каком был положении). Проверяем, не осталось ли в ступице шариков и старой смазки, при необходимости, удаляем все с помощью салфетки.

Нанесение нового состава проводится руками или с помощью шпателя. В один подшипник добавляем около 30-40 граммов вещества, равномерно распределяем его по детали. Затем в обратном порядке проводится сборка.

Если выбрать правильную смазку для подшипника ступицы, такая процедура позволит существенно продлить срок его службы, а также сделать езду на авто более надежной и комфортной.

Далее видео про смазку закрытых подшипников:

Лучшие смазки для подшипника

Каждый водитель знает, чем лучше смажешь подшипник, тем мягче поедешь. Смазка обеспечивает плавное вращение трущихся элементов, продлевает срок их эксплуатации, снижает нагрузку на ходовую часть. Только лучшие смазки для подшипника смогут обеспечить стабильную работу всей системы автомобиля. По назначению смазочный материал разделяют на два вида: для малонагруженных и высоконаруженных соединений. При выборе обязательно нужно учитывать состав и требования к применению. После тестирования нескольких номинантов, по качеству, составу и отзывам потребителей, эксперты выделили ТОП-7 лидеров производителей.

Смазку для подшипника какой фирмы лучше выбрать

Автомобильный рынок изобилует материалами с различными составами для смазки подшипников колес. Производители заявляют, что каждое средство имеет высокое качество, полезно для машины и безопасно для человека. Они различаются по структуре, консистенции, температурным режимам использования, цене. Как угадать, какой смазкой смазывать подшипники, если на полках магазинов тысячи предложений для авто? В этом обзоре представлены лучшие производители, которые прошли все тесты, получив высокое доверие потребителей.

  • Liqui Moly. Известный немецкий концерн-производитель, на мировом рынке с 1957 года. Компания занимается инновационными разработками, выпускает более 6000 наименований автотоваров. В ассортименте торговой марки представлен полный комплекс смазочных материалов и автохимии.
  • Castrol. Компания из Великобритании – лидер в сфере автомобильных инноваций, производства синтетических, полусинтетических смесей. По результатам тестирования 2012 года, моторное масло бренда Castrol признано самым профессиональным средством продлевающим эксплуатацию мотора на 25%.
  • Suprotec. Российская компания производитель основана в 2002 году. Основной вид деятельности разработка, производство, дистрибьюция смазок и автохимии. Торговая марка гарантирует высокие стандарты качества, имеет свыше 10 000 точек реализации по РФ.
  • Total. Крупнейший нефтегазовый концерн, занимающийся производством широкого спектра химической продукции, в том числе автомобильных и промышленных масел, топлива и присадок. На сегодняшний день автотовары Total реализуются более чем в 130 странах.
  • ВМПАВТО. Петербургская компания, разработчик, изготовитель, реализатор смазочных смесей широкого спектра действия. В основу уникальных автосмазок заложен принцип восстановления изнашиваемых поверхностей крутящихся механизмов. Автосмеси ВМПАВТО удостоены престижной премии «Concours Lepine».
  • Chevron. Крупнейшая американская энергетическая корпорация, занимает лидирующее место в сфере технологических разработок, развивая новые возможности в области перегонки топлив и автосмесей. По отзывам потребителей, Shevron поставляет в розничную продажу лучшие смазки для подшипника соблюдая хороший баланс цена/качество.
  • Mobil. Признанный мировой лидер моторных смазок и масел. Продукция Mobil это высокое качество, надежная защита генератора, подшипников, втулок, узлов автомобиля при высоких рабочих температурах и практически нулевой износ механизмов мотора при запуске.

Рейтинг смазок для подшипника

В составлении рейтинга принимали участие 15 видов разных смазочных материалов передовых производителей. Экспертами был проведен глубокий анализ характеристик, приняты во внимание отзывы потребителей. Итоговое решение принималось из расчета, что хорошая смазка для подшипников автомобиля должна соответствовать следующим параметрам:

  • Химический состав;
  • Консистенция;
  • Действие при нагреве;
  • Эксплуатационная защита;
  • Водостойкость;
  • Антикоррозийная защита;
  • Эффективность;
  • Срок замены;
  • Цена.

Проанализировав номинантов на соответствие требованиям, специалисты смогли отобрать лучших. Было составлено две категории с детальным описанием лучших смазок, их достоинствами и недостатками.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector