Антирадар SHO-ME 685 с матовым покрытием

2020-02-25
Магнитола: Pioneer STH-80BT

Антирадар Sho-Me 685

( радар-детектор Sho-Me 685 )

Поиск

Фирма:	Sho-Me
Наименование (марка):	685
Краткая характеристика:	антирадар ( радар детектор )
Стоимость Sho-Me 685:	1800 руб. | Заказать доставку | Установи со скидкой
Технические характеристики антирадара Sho-Me 685:	Новый детектор Радаров и лазеров Sho-Me 520 имеет 4 режима функционирования: режим город, скоростная автомагистраль, режим темноты, режим отключения звука. При включении режима «Город» понижается чувствительность к устройствам, работающим в диапазоне X. Режим «Скоростная Автомагистраль» рекомендован при вождении на скоростных автомагистралях и вне населённых пунктов. При включении «Режима Темноты» во время отстутсвия сигналов от радара или лазера все светодиоды приглушаются на 50%, остаётся гореть только светодиод включённого прибора. В режиме «Отключения Звука» детектор Sho-Me 520 издаёт 4 коротких звуковых сигнала при обнаружении радара или лазера, после чего звук отключается. Частотные диапазоны: X/K/Ka/Ultra X/Ultra K bands, Superwide, Instant-on, Front/Rear Laser). Яркий цветной текстовый дисплей усиливает индикацию сигналов. Фильтры для отсечения помех в режиме город/трасса. Технические требования:
Набранные баллы:
Мнение экспертов нашего магазина о Sho-Me 685:	От данной модели радар детектора сейчас толку практически нет. Она хоть и стоит не дорого, но практически ничего не ловит новейшие лазерные радары и стационарный комплекс «Стрелка СТ», который высылает по почте штрафы. Целесообразней купить другой прибор.

Отзывы покупателей о Sho-Me 685:

Наши советы, которые надеюсь, помогут Вам выбрать радар детектор (антирадар):

1. Выбирайте только хорошие и проверенные фирмы (я рекомендую в первую очередь продукцию новой фирмы Street Storm, из за того, что она отлично ловит «Стрелку» и все другие радары, а так же Whistler, Beltronics, Escort или Cobra).

2. Совсем не обязательно, что чем дороже, тем лучше. Есть антирадары, которые стоят 3000-5000руб, а работают лучше, чем приборы за 8000-12000руб.

3. При выборе радар детектора можно нарваться на неадаптированную к России модель или на старую модель. Такие аппараты будут ловить не все диапазоны и у них будет много ложных срабатываний, а стоить они могут очень дорого.

4. Не стоит выбирать радар детекторы по внешнему виду и дополнительным функциям (голосовое сопровождение, наличие компаса, типа экрана и т.д.). Агрегат должен хорошо работать!

5. Обязательно консультируйтесь с грамотными продавцами. Смотрите отзывы и видео в интернете, но особо полагаться на них не стоит.

6. Оптимально брать устройства за 3000-5000руб.

7. Не стоит целиком надеется на прибор. Даже самые лучшие модели имеют ложные срабатывания (правда их совсем не много) и не всегда успевают среагировать. Так же сейчас есть некоторые стационарные камеры, которые вообще аппараты не ловят, правда, их совсем не много.

8. Антирадары на солнечных батареях или со встроенными аккумуляторами брать не советую. Стоят они, как правило, дороже, а работают хуже, чем обычные радар детекторы.

9. Внутри аппарата должен быть большой железный и тяжелый раструб. Поэтому и антирадар должен быть большой и тяжелый, выглядеть он тоже должен солидно, пластик должен быть крепким и без подтеков как у Beltronics, Whistler, Escort или Cobra.

10. Старайтесь брать новые модели. Ведь милицейские радары постоянно прогрессируют, одновременно с ними и приёмники тоже постоянно прогрессируют. Поэтому и надо брать новые модели.

11. Есть много разнесенных устройств (когда приемник ставится в передний бампер, а экран выводится на торпеду, на стойки или в другое удобное место). Такие брать не советую. Они дороже, требуют установки, а главное нет смысла постоянно пользоваться радар детектором.

12. В последнее время постоянно появляются и новые модели и новые бренды. Конечно, разобраться в них сложно, тем более, что самому их сравнить, скорее всего, не получится. Как правило, все новые бренды «китайские» и брать их я не советую.

13. К сожалению, в последнее время не стоит особо полагаться на советы продавцов. Многие из них советуют те антирадары, с которых больше зарабатывается, или которые есть у них в наличии.

14. Не берите совсем дешевые аппараты (до 1500руб). «Треноги», «Бинокли» и «Стационарные камеры» они или вообще не ловят, или ловят очень плохо.

15. Теперь по поводу «Стрелки». Это новый прибор (появился в 2011 году) измерения скорости и представляет собой две квадратные коробки расположенные сверху над проезжей частью, одна из которых ночью мерцает красным цветом. Работают они по оптическому принципу, и в последнее время их становится все больше и больше. Присылают штрафы они по почте. Практически никакие аппараты их на ловят, исключение составляет только продукция компании Beltronics, правда, совсем недалеко. Так же можно купить аппарат с датчиком GPS, где эти «Стрелки» будут забиты в память, но их нужно постоянно обновлять.

16. Берите аппараты с показателем градации мощности сигнала. Он может быть как в цифровом исполнении, так и в виде возрастающего индикатора. Чем ближе Вы будете подъезжать к источнику излучения, тем этот индикатор возрастает. Так же по нему интуитивно можно понять ложное срабатывание или нет.

17. Сейчас помимо «Стрелки» появился стационарный комплекс «Автодория», который работает по оптическому принципу и ничего не излучает. Поймать его никакие приборы не могут, но есть детекторы со встроенным GPS датчиком и базой данных, где хранятся координаты и «Стрелок» и «Автодорий» и по ним прибор «знает» где эти комплексы расположены и заблаговременно сигнализирует на них. Помимо этого у таких приборов есть одна полезная функция — это при небольшой скорости (которая, как правило, программируется) не подавать сигналы вообще, зачем сигнализировать, если скорость автомобиля 30 км/ч, тем самым резко уменьшаются ложные срабатывания.

18. В последнее время (из за внедрения новых измерительных комплексов) и сами приборы и прошивки к ним очень часто меняются, дорабатываются и улучшаются (иногда по несколько раз в месяц), поэтому стоит приобретать только самые последние модели.

Помогут ли избежать штрафов за нарушение ПДД 685 и 213 модели радар-детектора Sho-Me?

Среди наших соотечественников широкое распространение получили такие устройства, как радар-детекторы. Их предназначение заключается в детектировании полицейских камер и радаров, которые реагируют на нарушения правил дорожного движения. Соответственно, те автолюбители, которые нарушают ПДД и которых зафиксировала камера, вынуждены будут оплачивать штрафы. Избежать этого позволят радар-детектор Sho-Me.

Внешний вид, комплектация и характеристики 685 модели

Антирадары 685 модели имеют такую комплектацию:

• кабель питания для подключения к бортовой сети через прикуриватель;
• фиксатор для крепления девайса на лобовом стекле;
• само устройство;
• двухсторонний скотч, применяющийся для более надежного крепления;
• инструкция по использованию.

Режимы и особенности модели

Что касается основных технических особенностей гаджетов:

• радиус действия устройства составляет 360 градусов, что позволяет фиксировать оборудование не только по ходу движения;
• возможность регулировки громкости предупреждающих сигналов;
• возможность изменения яркости экрана устройства;
• девайс работает в трех режимах города и трассы;
• есть функция отключения предупреждающих сигналов;
• устройство оснащено ART экраном;
• гаджет оснащен модулем энергонезависимой памяти, поэтому даже после отключения девайса от бортовой сети настройки все равно не будут сбиты;
• два способа фиксации устройства;
• модель 685 оснащена оптическими компонентами Liteoptic;
• реализована опция delimited visibility;
• в основе гаджета лежит работа мощного цифрового процессора;
• наличие режима тревоги — Alarm;
• при необходимости автовладелец может запустить режим обучения, с помощью которого узнает, как правильно пользоваться девайсом;
• опция Impulse Filter Plus, если верить производителю, именно она позволяет избавиться от проблемы ложных срабатываний гаджетов (автор видео — канал Хромой ШТУРМАН).

Плюсы и минусы девайсов

1. Оригинальный интересный дизайн. Установка детектора в салоне ни коим образом не повлияет на его эстетичность.
2. Яркий экран. Даже при сильном солнечном свете на дисплее не будет бликов, что позволит при необходимости произвести его настройку без неудобств.
3. Устройство фиксирует практически все современные радары и камеры, своевременно предупреждая водителя о возможных опасностях впереди.
4. Возможность работы в разных диапазонах.
5. Простота установки и настройки. Даже если вы никогда ранее не сталкивались с установкой и настройкой радар-детектора, эта процедура не вызовет у вас сложностей. Особенно, если вы будете пользоваться инструкцией по эксплуатации.

Что касается недостатков:

1. Ложные срабатывания. Несмотря на установленный фильтр, девайс все равно будет подавать ложные предупреждения о приближении к камерам. Особенно, если автомобиль используется в условиях мегаполиса. Как показывает практика, модель 685 будет предупреждать о полицейском оборудовании даже в том случае, если зафиксирует простой датчик открытия дверей, которые устанавливаются на входе в супермаркет.
2. Высокая стоимость. Если учитывать недостатки, то цена на модель 685 завышена.
3. Слабый корпус. После нескольких падений корпус девайса треснет или устройство в целом откажется работать.

Фотогалерея «Модели 685 и 213»

Внешний вид, комплектация и характеристики 213 модели

Комплектация модели 213 аналогична вышеописанной. В комплект входят сам девайс, инструкция по применению, шнур питания, а также крепление.

Режимы и особенности модели

Вкратце о технических особенностях модели:

• детектор функционирует в пяти диапазонах — Х, К, Ка, Кu и VG-2;
• гаджет поддерживает работу в двух импульсных режимах Ultra-X и Ultra-К;
• радиус действия девайса составляет 360 градусов;
• если верить производителю, то в данной модели реализована надежная защитная функция от ложных срабатываний;
• опция самотестирования в автоматическом режиме, то есть детектор сам проверяет себя на ошибки;
• при необходимости автолюбитель сможет выставить необходимую тональность предупреждающих сигналов о возможных препятствиях впереди;
• в работе детектора реализована четырехступенчатая градация уровня выявления импульсов камер и радаров;
• есть три уровня настройки яркости экрана;
• детектор может работать в режиме трассы или города;
• если нужно, всегда можно отключить предупреждающие аудиосигналы;
• также есть опция регулировки громкости оповещений;
• настраиваемая опция восстановления громкости после того, как был отключен звук;
• несколько вариантов фиксации детектора;
• гаджет оснащается диодным экраном (автор видео — канал Tankerlpd).

Плюсы и минусы девайсов

Начнем с достоинств:

1. Более доступная цена по сравнению с вышеописанной моделью. При этом функции у описанных устройств практически идентичные.
2. Привлекательный дизайн детектора, его установка возможна в любом месте салона, это никак не повлияет на интерьер. Но нужно учитывать, что установлен антирадар должен быть в районе лобового стекла, это позволит обеспечить его максимальную эффективность.
3. Обнаружение полицейского оборудования типа Стрелка и прочих радаров и камер.

Что касается недостатков:

1. Судя по отзывам, многие потребители недовольны огромным количеством ложных срабатываний. Разумеется, антирадар фиксирует камеры и другое оборудование ДПС, но при этом он реагирует и на другие помехи, предупреждая о них водителя. Это очень раздражает, особенно, тех автовладельцев, которые живут в крупных городах.
2. Иногда гаджет предупреждает водителей слишком поздно, за 200-300 метров. Разумеется, если автомобиль движется с высокой скоростью, он попросту не успеет затормозить перед камерой.
3. Ненадежное крепление.
4. Многие автовладельцы сталкиваются с необходимостью проведения ремонта. Обычно его поломка вызвана выходом из строя самой микросхемы, но могут быть и другие причины. Такой недостаток, скорее, исключение, чем правило, обычно он связан с заводским браком детектора.
5. Некоторые устройства сильно греются во время работы. Регулярный перегрев, в свою очередь, может привести к его поломке.

Цена вопроса

Так мы подошли к вопросу стоимости радар-детектора. Цена на гаджета модели 213 сегодня составляет около 1450 рублей. Что касается детекторов Sho-Me 685, то они в среднем стоят около 2500 рублей.

Видео «Тест работы детектора Sho-Me 213»

Из ролика, размещенного ниже, вы можете узнать, как по факту работает радар-детектор Sho-Me 213 — предлагаем ознакомиться с процедурой тестирования устройства (автор видео — канал Артур Амиров).

Антирадар SHO-ME 685 с матовым покрытием

1. Дизайн и комплектация
2. Функции и технические характеристики
3. Аналогичные модели
4. Руководство по настройке и эксплуатации

Радар Sho Me 685 выделяется из большого списка аналогичных устройств не только функциональностью, но и броским дизайном. Гаджет имеет сразу несколько режимов работы, благодаря чему в зависимости от ситуации может выполнять функции как антирадара, так и радара-детектора.

Дизайн и комплектация

Корпус устройства выполнен из черного матового пластика. Благодаря такому покрытию аппарат гораздо медленнее покрывается царапинами и сколами. Также матовая поверхность позволяет устройству не выгорать на солнце, что важно для устройства, постоянно находящегося под прямыми солнечными лучами на приборной панели автомобиля.

На нижней панели устройства расположены специальные резиновые пластины. Они помогают устройству надежно фиксироваться и не скатываться даже на самых крутых поворотах.

На передней же стороне антирадара расположен небольшой дисплей с антибликовым покрытием.

На экран выводится основная информация о присутствии сотрудников ДПС и о наличии пробок на близлежащих улицах, через которые проходит маршрут движения.

Управление гаджетом происходит с помощью кнопок, расположенных на верхней крышке. Таким образом можно включать разные режимы работы, регулировать яркость дисплея и увеличивать или уменьшать громкость звуковых сигналов антирадара.

Антирадар Sho Me 685 может работать автономно от встроенного внутрь аккумулятора, однако классическое использование подразумевает постоянное подключение устройства к сети через прикуриватель автомобиля.

Функции и технические характеристики

Свою популярность как среди экспертов, так и среди пользователей антирадар смог завоевать благодаря не только необычному дизайну, но и хорошим характеристикам:

• диапазоны работы устройства — K, Ka, X;
• количество звуковых сигналов предупреждения — 4 типа;
• дополнительные функции — режим «Город»;
• наличие защиты от VG-2 — имеется;
• наличие фильтра ложных срабатываний лазерного излучения — имеется.

Важным достоинством гаджета является наличие защиты от пыли и влаги. У многих автомобилистов на приборной панели, как раз рядом с местом установки антирадара, находится дополнительный подстаканник. Возможна ситуация, когда от неловкого толчка жидкость может разлиться, задев при этом радар-детектор. Однако, детектор Sho защищен от влаги по стандарту IP67, что не позволит купаться с устройством, но от небольших брызг или же клочков пыли аппарат будет надежно защищен.

Согласно отзывам людей, купивших данный антирадар, можно сделать вывод, что устройство имеет большой рабочий диапазон радиоканалов. Гаджет способен распознавать не только схожие радары других производителей, но и большинство представленных на рынке аппаратов. Количество автомобилей в радиусе километра можно узнать с помощью индикации на дисплее.

Аналогичные модели

Начинающим автомобилистам может показаться странными то, что в зависимости от производителя и набора функций цены на радары могут колебаться между 1000 и 30000 рублей. В бюджетном ценовом сегменте, в котором представлен антирадар Sho Me, можно найти большое количество гаджетов, внешне напоминающих Sho Me. Однако, несмотря на схожий дизайн, такие аппараты имеют меньший функционал.

Главным конкурентом можно назвать радар-детектор NEOLINE X-COP 3100. Однако, несмотря даже на высокую цену, данный аппарат не имеет дисплея, но у него есть удобное крепление в виде присоски. При резких поворотах устройство с таким креплением может выпасть и сломаться.

Благодаря большому набору функций и броскому, но интуитивному дизайну, можно сказать, что антирадар Sho Me является одним из лучших в своем ценовом диапазоне.

Руководство по настройке и эксплуатации

Аппарат в розничных магазинах продается с разряженным аккумулятором, из-за чего для первого запуска антирадар необходимо подключить к источнику электричества. Для того, чтобы начать полноценно пользоваться устройством, нужно ознакомиться с его основным набором функций.

Sho Me 685, инструкция по использованию к которому находится в комплекте с гаджетом, легок в управлении. При утере руководства точную оцифрованную копию на русском и английском языках можно найти на сайте производителя. Важно помнить, что при применении сторонних операционных систем на гаджете гарантия на устройство перестает действовать, и всю ответственность за возможные неполадки покупатель берет на себя.

Sho-Me 685

Товар снят с продажи

Корейская компания Sho-me с истинно азиатским упорством работает над своими продуктами. С каждым новым поколением своих продуктов они вносят какие то улучшения и инновации, повышают качество и добиваются признания среди покупателей. При всем при этом у компании одна из самых привлекательных ценовых политик среди всех конкурентов, их товар стоит впечатляюще недорого.

Отличный пример такой политики — радар-детектор Sho-me 685. Обладающий широким функционалом, мощный (принимает сигналы на расстоянии до 1,5 километров) и точный аппарат обойдется вам меньше чем в три тысячи рублей!

Диапазоны и радары

Анти-радар принимает радиосигналы в диапазонах X, Ultra-X, K, Ultra-K, Ku, Ka, то есть он способен обнаружить практически любой радар в мире, ведь это все диапазоны использующиеся для замера скорости. Российские Сокол, Радис или Искра проблемой не станут.

Мощный процессор и обновленные алгоритмы распознавания сигналов позволяют детектору реагировать на излучение радаров с расстояния до полутора километров.

Обновленная система фильтрации излучения Impulse Filter plus дает Sho-me 685 значительное преимущество. Благодаря ей он может отсекать больше 60% ложных сигналов, на которые прореагировали бы другие радары. Причем не только в городском режиме, но и при максимальной чувствительности.

Настройка чувствительности

В аппарате предусмотрена настройка чувствительности, которая пригодится вам в случае если вы часто выезжаете из города и обратно.

Предусмотрено два режима — город1, город2 и трасса. Режим трасса предусматривает максимальную чувствительность аппарата, что оправдано когда вы находитесь на открытых пустых пространствах. Там подозрительное излучение наверняка будет исходить именно от полицейского радара. Другое дело город, заполненный электроникой. Там имеет смысл фильтровать слабые сигналы, множество которых излучают например точки беспроводного доступа.

Лазерные радары

Sho-me 685 и здесь остается на уровне. Лазерное излучение «Лидаров» (в России это АМАТА и ЛИСД) улавливается оптическим детектором. Едва луч попадет на него — вы будете извещены о том что вашу скорость пытаются измерить.

Причем линза детектора всенаправленная, ее чувствительность одинакова на все 360 градусов и для вас не имеет значения направление с которого в вас «стреляют».

Примеры работы

Пользовательский интерфейс так же очень удобен.

О пойманных излучениях вас извещают посредством четкого символьного дисплея и звуковых сигналов. Впрочем, звук можно приглушить или выключить если он вас раздражает и полагаться только на дисплей. Ему можно увеличить яркость, чтобы он лучше привлекал ваше внимание.

Мощность сигнала отображается амплитудой звуковых сигналов и цифрами на дисплее, от одного до девяти.

Кстати, если вы не очень опытны с техникой – не переживайте. В этом устройстве есть режим обучения, и оно само покажет вам все свои функции.